ΟΛΓΑ ΚΛΩΝΤΖΑ

Τέσσερις στους δέκα Αθηναίους φοβούνται ότι θα πέσει γέφυρα την ώρα που οδηγούν. Ποια είναι η υβριδική λύση χρηματοδότησης για τη συντήρηση των υποδομών που προτείνεται από το Τεχνικό Επιμελητήριο.

Αυξήθηκε το 2023 η επιβατική κίνηση για ΟΣΥ και ΣΤΑΣΥ. Αυξημένα, όμως, ήταν και τα κόστη: η ενεργειακή κρίση επιβάρυνε τις δύο εταιρείες με περισσότερα από 90 εκατ. σε δύο χρόνια.

Τις επόμενες ημέρες οι πέντε διαγωνισμοί για την ανάταξη του σιδηροδρομικού δικτύου στη Θεσσαλία. Σε ήρεμα νερά οι σχέσεις με τη Hellenic Train παρά τις οικονομικές διαφορές, θα γίνει κοινή δήλωση των εταιρειών.

Ποδηλατόδρομοι, σημεία στάθμευσης, πιάτσες ταξί και φορτιστές για ηλεκτρικά οχήματα μπαίνουν στη νέα μελέτη για τις συγκοινωνίες. Στο στόχαστρο και τα εμπόδια στην κίνηση σε πεζοδρόμια.

Λύση στο πρόβλημα των μεγάλων καθυστερήσεων στις πληρωμές του Δημοσίου προς τις εταιρείες δίνει η αύξηση του ΠΔΕ του υπ. Υποδομών και Μεταφορών στα 550 - 600 εκατ. ευρώ ετησίως.

Μόνο 18 χλμ./ώρα η μέση ταχύτητα των αυτοκινήτων το πρωί. Οι συγκοινωνιολόγοι ζητούν αύξηση διοδίων, «πράσινο» δακτύλιο, επεκτάσεις μετρό και προαστιακού και οδική σύνδεση Ελευσίνας - Οινοφύτων.

Οι συγκοινωνίες της Αθήνας κάνουν αργά βήματα προς το «αύριο» με την πλήρη εφαρμογή του Tap ‘n Pay λίγο πριν τα Χριστούγεννα, αλλά η εισιτηριοδιαφυγή και το ενεργειακό κόστος αποτελούν μόνιμο «πονοκέφαλο».

Έπεσαν οι υπογραφές για να πάρει τον «χρυσό» αυτοκινητόδρομο η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, αλλά δεν αναμένεται να αναλάβει τη λειτουργία πριν το α' τρίμηνο του 2025. Μέχρι τότε θα την κρατήσει ο υφιστάμενος παραχωρησιούχος.

Κλείνουν οι υποθέσεις για τον ΦΠΑ που βρίσκονταν πολλά χρόνια στα δικαστήρια. Υψηλή κερδοφορία για το ΔΑΑ με διψήφιο ποσοστό αύξησης επιβατών. Μειώνεται το «σπατόσημο», αλλά αυξάνονται αντίστοιχα άλλες χρεώσεις.

Στρατηγική η σημασία του έργου «Νέα Καρβάλη – Τοξότες» για να αναδειχτεί η Βόρεια Ελλάδα σε διάδρομο μεταφοράς εμπορευμάτων προς τη Μαύρη Θάλασσα και την Κεντρική Ευρώπη. Προϋπολογισμός 193 εκατ. και εκπτώσεις έως 27%.

Επιχειρηματικό πάρκο σε 672 στρέμματα στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου, που ανήκουν στη ΓΑΙΑΟΣΕ. Θα δημιουργηθεί κόμβος συνδυασμένων μεταφορών και dry-port, κοντά στο λιμάνι. Επένδυση έως 260 εκατ. με 3.000 νέες θέσεις εργασίας.

Σε μεγάλα οδικά και σιδηροδρομικά έργα που θα αναμορφώσουν τον αναπτυξιακό χάρτη της Θεσσαλονίκης και της Βόρειας Ελλάδας, δίνει τη σκυτάλη το μετρό της Θεσσαλονίκης. Δρομολογούνται νέα έργα ύψους 1,68 δισ. ευρώ.