Στην υποβολή αίτησης μελλοντικής δυναμικότητας προς τον ΔΕΣΦΑ προχώρησε η Gastrade, στο πλαίσιο της ανάπτυξης του σχεδιαζόμενου πλωτού τερματικού σταθμού LNG στη Θράκη. Εφόσον το έργο προχωρήσει στην υλοποίησή του, θα αποτελέσει τον τρίτο τερματικό σταθμό εισαγωγής υγροποιημένου φυσικού αερίου στην Ελλάδα, μετά τη Ρεβυθούσα και την Αλεξανδρούπολη.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που περιλαμβάνονται στην αίτηση, η δεσμευμένη μεταφορική ικανότητα παράδοσης ανέρχεται σε 264.960.000 kWh ημερησίως, ενώ η μέγιστη ωριαία ποσότητα παράδοσης διαμορφώνεται σε 11.040.000 kWh.
Το νέο FSRU σχεδιάζεται να εγκατασταθεί στο Θρακικό Πέλαγος, περίπου 9 χιλιόμετρα νοτιοδυτικά του λιμένα της Αλεξανδρούπολης. Στον πυρήνα της εγκατάστασης θα βρίσκεται μια μόνιμα αγκυροβολημένη Πλωτή Μονάδα Αποθήκευσης και Επαναεριοποίησης (FSRU), η οποία προβλέπεται να διαθέτει τέσσερις δεξαμενές αποθήκευσης υγροποιημένου φυσικού αερίου (ΥΦΑ), καθώς και τις αναγκαίες υποστηρικτικές υποδομές για την υποδοχή πλοίων μεταφοράς LNG και την επαναεριοποίηση του φορτίου τους.
Η σύνδεση του τερματικού με το δίκτυο φυσικού αερίου θα πραγματοποιείται μέσω υποθαλάσσιου αγωγού μήκους περίπου 15 χιλιομέτρων και διαμέτρου 30 ιντσών. Παράλληλα, προβλέπεται η κατασκευή χερσαίου αγωγού μήκους περίπου 4,3 χιλιομέτρων, επίσης διαμέτρου 30 ιντσών.
Σε ό,τι αφορά τις τεχνικές προδιαγραφές, ο σταθμός θα μπορεί να εξυπηρετεί πλοία μεταφοράς LNG με χωρητικότητα φορτίου από 75.000 έως 200.000 κυβικά μέτρα ΥΦΑ. Η συνολική αποθηκευτική ικανότητα της εγκατάστασης εκτιμάται μεταξύ 170.000 και 185.000 κυβικών μέτρων, ενώ η δυναμικότητα επαναεριοποίησης προβλέπεται να κυμαίνεται από 56.000 έως 960.000 κανονικά κυβικά μέτρα ανά ώρα (Nm³/h).
Με βάση τον σχεδιασμό, η μέση ετήσια παροχή φυσικού αερίου υπολογίζεται σε περίπου 4,5 δισ. κανονικά κυβικά μέτρα, με τη μέγιστη ημερήσια παροχή να δύναται να ανέλθει στα 23 εκατ. κανονικά κυβικά μέτρα.
Αναφορικά με το χρονοδιάγραμμα ανάπτυξης του έργου, η αίτηση δεν προσδιορίζει συγκεκριμένες ημερομηνίες για τη διενέργεια του market test ή τη λήψη της τελικής επενδυτικής απόφασης.
Ωστόσο, επισημαίνεται ότι έχουν ήδη ολοκληρωθεί σημαντικά στάδια της προετοιμασίας, μεταξύ των οποίων η μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων και η μελέτη εγκατάστασης, γεγονός που καταδεικνύει την πρόοδο των διαδικασιών ωρίμανσης του σχεδιαζόμενου τερματικού.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
