Φωτιά και στα αεροπορικά εισιτήρια βάζουν οι αυξήσεις στα καύσιμα εξαιτίας της πολεμικής σύρραξης στη Μέση Ανατολή.
Ο υπερδιπλασιασμός της τιμής στα αεροπορικά καύσιμα, πολύ υψηλότερα και από το αργό πετρέλαιο, φέρνει ανατιμήσεις στα εισιτήρια, που στην περίπτωση της ελληνικής Aegean αναμένεται να κινηθούν στο πεδίο του 7-8%.
Τα «καμπανάκια» έχουν αρχίσει εδώ και μέρες να χτυπάνε από τις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες. Οι ακυρώσεις πτήσεων σε μεγάλο αριθμό χωρών του Κόλπου, με απροσδιόριστο μάλιστα ορίζοντα, αυξάνουν τα κόστη, αλλά σε αυτά προστίθεται και η εκτόξευση των τιμών των αεροπορικών καυσίμων.
Σήμερα, η τιμή του αργού πετρελαίου είναι στα 110 δολάρια το βαρέλι από τα περίπου 70 δολάρια, δηλαδή μία αύξηση 50%. Ακόμη μεγαλύτερη είναι η αύξηση στο αεροπορικό καύσιμο (jet fuel), το οποίο έχει υπερδιπλασιαστεί, από περίπου 800 δολάρια σε 1.700 δολάρια ανά τόνο (+110%).
Η υπερδιπλάσια αύξηση του αεροπορικού καυσίμου σε σχέση με την πρώτη ύλη, του αργού πετρελαίου, οφείλεται στο ότι σημαντικό μέρος της διύλισης σε jetfuel, πραγματοποιείται στα μεγάλα διυλιστήρια του Κόλπου από τα οποία όμως πρακτικά η πρόσβαση και η διανομή έχουν περιοριστεί στο ελάχιστο.
Μαζί με τη μεγάλη αναστάτωση στην αγορά των καυσίμων, οι περισσότερες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες βλέπουν και τα συμβόλαια αντιστάθμισης κινδύνου που έχουν να λήγουν μέσα στους επόμενους μήνες. Αυτό εντείνει την αβεβαιότητα.
Προστατευμένη κατά 60% η Aegean
Όπως και οι περισσότερες ευρωπαϊκές εταιρείες, η Aegean έχει προχωρήσει σε αναστολή των πτήσεων της προς τους προορισμούς του Κόλπου ως το τέλος Απριλίου.
Είναι χαρακτηριστικό ότι στην πρόσφατη ενημέρωση αναλυτών για τα οικονομικά αποτελέσματα του 2025, ο πρόεδρος του ομίλου Ευτύχιος Βασιλάκης, απέφυγε να κάνει οποιαδήποτε εκτίμηση για την πορεία της φετινής χρονιάς, αφού δεν υπάρχει καμία σαφής ένδειξη για το πότε θα καταστεί εφικτή η επανέναρξη των δρομολογίων.
Δεδομένου ότι το κόστος των καυσίμων, υπό κανονικές συνθήκες, αντιπροσώπευε μέσα στο 2025 περίπου το 22% του συνολικού κόστους της ελληνικής αεροπορικής, αντιστοιχούσε και στο μεγαλύτερο λειτουργικό της έξοδο. Άρα, ο υπερδιπλασιασμός της τιμής του αεροπορικού καυσίμου έχει άμεση επίδραση στο συνολικό κόστος.
Ωστόσο, η εταιρεία έχει κάνει hedging για την κάλυψη του 60% των μηνιαίων αναγκών της, διατηρώντας μία έκθεση στο 40%. Αυτό δίνει τη δυνατότητα να απορροφήσει μεγάλο μέρος της αύξησης του κόστους, ώστε να μην το μετακυλήσει συνολικά στους επιβάτες. Οι αυξήσεις στους ναύλους θα διατηρηθούν στα επίπεδα του 7%–8%.
Σημειώνεται ότι, σύμφωνα με όσα είπε ο κ. Βασιλάκης στους αναλυτές, εάν αφαιρεθεί η δραστηριότητα στη Μέση Ανατολή -που αυτή τη στιγμή είναι καθηλωμένη- η κάλυψη φτάνει στο 65-66% των συνολικών αναγκών. Παρόλα αυτά, ακόμα δεν έχουν ληφθεί αποφάσεις για αναδιάταξη του δικτύου των προορισμών ή ανακατεύθυνση των αεροσκαφών. Η πρώτη εικόνα αναμένεται να ξεθολώσει προς το τέλος Μαρτίου.
Ακόμη, είναι σημαντικό ότι ανεπηρέαστοι από την αλλαγή στα εισιτήρια παραμένουν 3,6 εκατομμύρια επιβάτες της Aegean, που έχουν ήδη αγοράσει τα εισιτήριά τους για τους επόμενους μήνες. Επιπλέον, δεν επηρεάζονται και οι δεκάδες χιλιάδες επιβάτες, κάτοχοι AEGEAN Pass, οι οποίοι έχουν προαγοράσει τα πακέτα τους.
Επιπρόσθετα, η εταιρεία προσφέρει τη δυνατότητα για τις επόμενες 2 εβδομάδες, σε όσους το επιθυμούν, να αγοράσουν το AEGEAN Pass για τον προορισμό της επιλογής τους σε τιμές προ κρίσης, εξασφαλίζοντας επιπλέον προστασία για τα ταξίδια τους.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
