ΟΛΓΑ ΚΛΩΝΤΖΑ

Αναζητούν φόρμουλα οι τεχνικές εταιρείες ακόμα και για μηδενισμό της συμμετοχής του Δημοσίου σε κρίσιμα έργα εντός αστικού ιστού,, ώστε να ζωντανέψουν οι πρότυπες προτάσεις. Εξετάζει νομοθετικές αλλαγές η κυβέρνηση.

Πώς οι φορείς της τοπικής αυτοδιοίκησης πετούν το μπαλάκι της ευθύνης και υποχρεώνεται το υπουργείο Υποδομών να την αναλάβει για να αποφευχθούν τα χειρότερα. Τι συνέβη με πεζογέφυρα στο Κάστρο Βοιωτίας.

Έρχεται διαγωνισμός για την αξιοποίηση του σιδηροδρομικού σταθμού Πειραιά, ενός από τα εμβληματικά ακίνητα της ΓΑΙΑΟΣΕ. Ωριμάζει σταδιακά και το ολικό «λίφτινγκ» του σιδηροδρομικού σταθμού Θεσσαλονίκης.

Ο χρόνος θαμπώνει την εικόνα του πιο αξιόπιστου μέσου μετακίνησης στην Αθήνας, αλλά είναι δύσκολη η εξεύρεση των πόρων για τις οριστικές λύσεις στην έλλειψη συρμών και στην αναβάθμιση σταθμών και υποδομών.

Αποστολή προσκλήσεων σε εταιρείες με διαδικασία fast track προανήγγειλε στη Βουλή ο Νίκος Ταχιάος. Ποιο είναι το προφίλ των βασικών έργων.

Το α' εξάμηνο του 2025 δημοπρατείται ο κόμβος Σκαραμαγκά, ενώ έρχεται στο προσκήνιο ο άξονας Ελευσίνα - Οινόφυτα για λιγότερα φορτηγά στον Κηφισό. Πρόταση της Lamda για τη σήραγγα Ηλιουπόλεως.

Συνεχίζεται το ανοδικό σερί των εσόδων από πωλήσεις κατοικιών, ενώ η Lamda Development έχει αρχίσει να ξεκλειδώνει υπεραξίες από τις οικιστικές αναπτύξεις. Κέρδος 173 εκατ. από τρεις πωλήσεις οικοπέδων.

Αναμένονται οι προσκλήσεις το επόμενο διάστημα. «Κλειδώνει» και η εθνική χρηματοδότηση ύψους 623 εκατομμυρίων ευρώ για εννέα συμβάσεις αποκατάστασης των βλαβών στο οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο.

Στη διαιτησία οι αξιώσεις μεταξύ ΓΑΙΑΟΣΕ και Hellenic Train ενόψει της απόσχισης του τροχαίου υλικού, που περνά στον Νέο ΟΣΕ. Τις επόμενες ημέρες σε διαβούλευση το σχέδιο νόμου για τον ενιαίο φορέα.

Σε ιστορικό χαμηλό οι οδηγοί στα οδικά μέσα μεταφοράς της Αθήνας, που το 2023 ήταν 2.955 έναντι 4.020 μία δεκαετία νωρίτερα. Πανευρωπαϊκό το πρόβλημα με 275.000 κενές θέσεις ως το 2028.

Στη φάση του ανταγωνιστικού διαλόγου εισέρχεται το μεγάλο έργο σύμπραξης για τις νέες δικαστικές υποδομές σε Ηράκλειο και Ρέθυμνο. Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 86,85 εκατ. ευρώ.

Ο διαγωνισμός για την επέκταση προς Ίλιον δεν έχει περάσει εδώ και ενάμιση χρόνο στη δεύτερη φάση. Επόμενα βήματα η σύνδεση με το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος και οι επεκτάσεις προς τα βόρεια.