ΓΔ: 2314.88 -0.85% Τζίρος: 390.18 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:26:36
Χρήστος Σταικούρας
Φωτογραφία Χρήστος Σταικούρας

Σταϊκούρας: Σύμβαση για 125 ηλεκτρικά λεωφορεία στις αστικές συγκοινωνίες

Ο Χρήστος Σταϊκούρας συμμετείχε στη συζήτηση για τη σύμβαση προμήθειας 125 ηλεκτρικών λεωφορείων, τονίζοντας ότι η ανανέωση του στόλου ενισχύει τη βιώσιμη κινητικότητα και μειώνει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Ο Βουλευτής Φθιώτιδας της Νέας Δημοκρατίας, κ. Χρήστος Σταϊκούρας, συμμετείχε σήμερα στη συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου, με αντικείμενο την προβλεπόμενη ενημέρωση της Βουλής από τον Αναπληρωτή Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κωνσταντίνο Κυρανάκη, προ της υπογραφής της σύμβασης προμήθειας 125 ηλεκτρικών αστικών λεωφορείων για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας.

Η σύμβαση αφορά στην αγορά πρόσθετων 125 νέων, ηλεκτρικών λεωφορείων, 12 μέτρων, σε συνέχεια διεθνούς διαγωνισμού που προκήρυξε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών τον Φεβρουάριο 2025, στο πλαίσιο του κυβερνητικού προγράμματος ανανέωσης του στόλου των αστικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας.

Η προκήρυξη του διαγωνισμού, προϋπολογισμού 88,4 εκατ. ευρώ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ), κατέστη εφικτή μετά την τροποποίηση του σχετικού προγράμματος «Δημόσιες Μεταφορές – Ηλεκτροκίνηση», του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, στην οποία είχαν προχωρήσει τα Υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών και Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.

Σημειώνεται, ότι η συγκεκριμένη πρόβλεψη αφορά σε νέα οχήματα, επιπλέον του προγραμματισμού για την προμήθεια 950 νέων λεωφορείων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, τα περισσότερα εκ των οποίων το τελευταίο 1,5 έτος κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, που υλοποιείται ήδη από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, καθώς και τους εποπτευόμενους φορείς του, Ο.Α.Σ.Α. και Ο.ΣΥ. ΑΕ.

Κατά την παρέμβασή του, ο κ. Σταϊκούρας επισήμανε ότι η ανανέωση του στόλου των δημοσίων συγκοινωνιών είναι αποτέλεσμα συγκροτημένου σχεδίου που αποδίδει πλέον απτά οφέλη για τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών και το περιβάλλον – για πρώτη φορά μετά από 15 χρόνια.

Με τη νέα σύμβαση, ολοκληρώνεται ένα ακόμη κρίσιμο βήμα στον εκσυγχρονισμό των αστικών μεταφορών, επιβεβαιώνοντας ότι ο κυβερνητικός σχεδιασμός που ξεκίνησε το 2019 συνεχίζει να υλοποιείται με συνέπεια και με άμεσα αποτελέσματα τη βελτίωση των υπηρεσιών προς το επιβατικό κοινό, την εξασφάλιση της προσβασιμότητας σε όλους τους συμπολίτες μας και τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Λογότυπο ΠΑΣΟΚ νύχτα
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΠΑΣΟΚ: Η κυβέρνηση συμφωνεί με τις επικίνδυνες θέσεις του βουλευτή της

Το ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ κατηγορεί την κυβέρνηση ότι, ενώ η Τουρκία εκδίδει NAVTEX και κρατά ανοιχτές προκλήσεις στο Αιγαίο, ανοίγει στη Βουλή ζητήματα «γκρίζων ζωνών», δίνοντας έδαφος στις αναθεωρητικές διεκδικήσεις.
Σημαία Νέας Δημοκρατίας
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΝΔ: Η Μπατζελή παραδέχτηκε το διαχρονικό πρόβλημα στον ΟΠΕΚΕΠΕ

Η Κατερίνα Μπατζελή, πρώην υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης, αναγνώρισε τα διαχρονικά προβλήματα του ΟΠΕΚΕΠΕ και τόνισε πως παρέπεμπε παραβατικές συμπεριφορές στη Δικαιοσύνη, σε αντίθεση με άλλους πρώην υπουργούς ΠΑΣΟΚ.
Σημαία Νέας Δημοκρατίας
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΝΔ: Ο Καρασμάνης επιβεβαιώνει ευθύνες δεκαετιών για την κρίση στον ΟΠΕΚΕΠΕ

Πηγές ΝΔ αναφέρουν ότι ο Γ. Καρασμάνης στην εξεταστική είπε πως τα μέτρα για τους βοσκοτόπους είχαν έγκριση Κομισιόν και ότι αν είχαν ολοκληρωθεί τα διαχειριστικά σχέδια βόσκησης το 2015 δεν θα υπήρχε το σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ.
Σημαία ΠΑΣΟΚ
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΠΑΣΟΚ: Η κατάθεση Καρασμάνη διαφώτισε το σκάνδαλο αγροτικών ενισχύσεων

Σύμφωνα με πηγές του ΠΑΣΟΚ, ο Γ. Καρασμάνης στην Εξεταστική Επιτροπή ανέφερε ότι η «τεχνική λύση» για τους βοσκοτόπους ήταν μεταβατική και θα έπαυε με τα σχέδια βόσκησης, τα οποία δεν υλοποιήθηκαν, οδηγώντας στη σημερινή κατάσταση στον ΟΠΕΚΕΠΕ.
Βουλή των Ελλήνων
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Καρασμάνης: Η «τεχνική λύση» για βοσκοτόπους ολοκληρώθηκε το 2014

Στην εξεταστική για τις αγροτικές ενισχύσεις κατέθεσε ο Γ. Καρασμάνης, λέγοντας ότι η «τεχνική λύση» για τους βοσκοτόπους εφαρμόστηκε και έκλεισε στη θητεία του, με λήξη 31/12/2014, και ότι αν τηρούνταν τα σχέδια βόσκησης από το 2015 δεν θα υπήρχε σημερινή συζήτηση.