Η πραγματική κατανάλωση καυσίμου των plug-in υβριδικών οχημάτων μπορεί να φτάνει έως και τέσσερις φορές πάνω από τις επίσημες τιμές WLTP που ανακοινώνουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο βασικός λόγος είναι ότι πολλοί ιδιοκτήτες δεν φορτίζουν τακτικά τα οχήματά τους, χάνοντας έτσι τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης.
Την ώρα που στην Ευρώπη, αλλά και στην Ελλάδα, τα plug-in υβριδικά συγκεντρώνουν αυξανόμενο ενδιαφέρον και υψηλά ποσοστά πωλήσεων, θεωρούνται από πολλούς το μεταβατικό στάδιο προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση. Τα σύγχρονα μοντέλα προσφέρουν πλέον σημαντική ηλεκτρική αυτονομία, καλύπτοντας τις καθημερινές ανάγκες μετακίνησης ενός μέσου οδηγού. Παράλληλα, αποτελούν λύση για πιο καθαρές και οικονομικές μετακινήσεις εντός πόλης, ενώ σε ταξίδια ο κινητήρας εσωτερικής καύσης εξασφαλίζει επιπλέον ασφάλεια και αυτονομία.
Μεγάλη απόκλιση από τα εργοστασιακά δεδομένα
Σύμφωνα με νέα μελέτη του γερμανικού ερευνητικού ινστιτούτου ενέργειας Fraunhofer, η πραγματική εικόνα απέχει σημαντικά από τα εργοστασιακά στοιχεία. Η ανάλυση δεδομένων από 981.035 plug-in υβριδικά αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν την περίοδο 2021-2023 αποκάλυψε μεγάλες αποκλίσεις στις τιμές κατανάλωσης καυσίμου.
Οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι οι οδηγοί δεν φορτίζουν συχνά τις μπαταρίες τους. Ειδικό ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα εταιρικά plug-in υβριδικά, καθώς οι κάτοχοί τους κινούνται ηλεκτρικά στο 45-50% των συνολικών διαδρομών τους, ενώ στα ιδιωτικά το ποσοστό δεν ξεπερνά το 15%. Σύμφωνα με τα εργοστασιακά στοιχεία, η μέση κατανάλωση ενός plug-in υβριδικού οχήματος στον κύκλο WLTP ανέρχεται σε 1,57 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Ωστόσο, σε πραγματικές συνθήκες, η μέση κατανάλωση των οχημάτων που συμμετείχαν στην έρευνα έφτασε τα 6,12 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Ακόμη και σε σενάρια όπου προτεραιότητα είχε η ηλεκτρική ενέργεια, η πραγματική κατανάλωση ανήλθε στα 2,98 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Η διαφορά οφείλεται στο γεγονός ότι ο υπολογισμός WLTP βασίζεται σε ηλεκτρική κίνηση 70-85%, κάτι που δεν ισχύει στην πράξη όταν η μπαταρία δεν φορτίζεται επαρκώς.
Η σημασία της φόρτισης
Η φόρτιση των μπαταριών αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για την αποδοτικότητα των plug-in υβριδικών. Όταν η μπαταρία είναι άδεια, το όχημα λειτουργεί κυρίως με τον θερμικό κινητήρα, ενώ το επιπλέον βάρος της μπαταρίας αυξάνει την κατανάλωση. Επιπλέον, παράγοντες όπως η θερμοκρασία περιβάλλοντος, ο τρόπος οδήγησης και οι διαδρομές με μεγάλες υψομετρικές διαφορές επηρεάζουν σημαντικά τα αποτελέσματα.
Το συμπέρασμα της έρευνας είναι σαφές: τα plug-in υβριδικά μπορούν να είναι ιδιαίτερα αποδοτικά, μόνο εφόσον οι οδηγοί φροντίζουν να φορτίζουν συστηματικά τις μπαταρίες τους και να αξιοποιούν την ηλεκτρική ενέργεια στις καθημερινές μετακινήσεις.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
