Στη σημασία της ρεαλιστικής προτεραιοποίησης των έργων υποδομών με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση και υψηλό βαθμό ωριμότητας αναφέρθηκε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, κατά την ομιλία του στο 9ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών - ITC 2026, που πραγματοποιείται στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών.
Ο κ. Ταχιάος τόνισε ότι τα έργα δεν αποτελούν αυτοσκοπό, αλλά πρέπει να ανταποκρίνονται στις πραγματικές ανάγκες των πολιτών και στις οικονομικές δυνατότητες της χώρας. Επισήμανε, παράλληλα, τη σημαντική συμβολή των ευρωπαϊκών χρηματοδοτικών εργαλείων στην υλοποίηση μεγάλων έργων υποδομής.
Αναφερόμενος στην Ευρωπαϊκή Ένωση, σημείωσε πως η στήριξή της υπήρξε καθοριστική για την ανάπτυξη των ελληνικών υποδομών, ενώ υπογράμμισε ότι η ανάγκη για πόρους παραμένει επίκαιρη. Ο υφυπουργός έδωσε έμφαση στη διεκδίκηση νέων χρηματοδοτικών εργαλείων, όπως η στρατιωτική κινητικότητα και το κλιματικό ταμείο.
Σε ό,τι αφορά τους εθνικούς πόρους, ο κ. Ταχιάος ανέφερε πως είναι περιορισμένοι και έθεσε ως προτεραιότητα την πλήρη αξιοποίηση του επερχόμενου ΕΣΠΑ, με στόχο τη μεγαλύτερη δυνατή απορρόφηση. Παράλληλα, χαρακτήρισε τις συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) ως χρήσιμο εργαλείο, διευκρινίζοντας όμως ότι δεν αποτελούν λύση για κάθε περίπτωση.
Οι παραχωρήσεις, σύμφωνα με τον υφυπουργό, αποτελούν επίσης ένα ενδιαφέρον εργαλείο, καθώς ο χρήστης πληρώνει για την παροχή υπηρεσίας, αλλά για να είναι βιώσιμες απαιτείται και συμμετοχή εθνικών πόρων. Ως παράδειγμα ανέφερε τον άξονα «Πύργος - Καλό Νερό - Τσακώνα», όπου το βασικό ζήτημα είναι το ύψος της κρατικής συμμετοχής.
Ο κ. Ταχιάος τοποθετήθηκε και για τη νέα πραγματικότητα που διαμορφώνεται μετά την ολοκλήρωση του Ταμείου Ανάκαμψης, εξηγώντας ότι εξαρχής δεν σχεδιάστηκε για δημόσια έργα, αν και συνέβαλε σημαντικά στην ολοκλήρωση του Ε65. Τόνισε ότι πλέον το Ταμείο Ανάκαμψης έχει ολοκληρωθεί και δεν μπορεί να αποτελέσει πηγή χρηματοδότησης, ενώ εκτίμησε ότι δεν υπάρχει πρόθεση από χώρες όπως η Γερμανία, η Ολλανδία και η Δανία να δημιουργήσουν αντίστοιχο εργαλείο.
Έθεσε επίσης στη συζήτηση το μεταβαλλόμενο πολιτικό περιβάλλον στην Ευρώπη, το οποίο ενδέχεται να επηρεάσει τις προτεραιότητες της Ε.Ε. και τους διαθέσιμους πόρους. Όπως σημείωσε, η ενίσχυση κομμάτων όπως το AfD στη Γερμανία ή ενδεχόμενη εκλογή του Μελανσόν ή της Λεπέν στη Γαλλία θα μπορούσε να οδηγήσει σε περικοπές χρηματοδοτήσεων και αλλαγές στο πλαίσιο των συμμαχιών.
Ο υφυπουργός Υποδομών στάθηκε στη δυναμική του ελληνικού κατασκευαστικού κλάδου, επισημαίνοντας ωστόσο την ανάγκη προσαρμογής στις πραγματικές δημοσιονομικές δυνατότητες. Υπογράμμισε ότι πρέπει να δίδεται προτεραιότητα σε έργα που είναι απαραίτητα και όχι σε εκείνα που υπαγορεύονται από τις ανάγκες των τεχνικών εταιρειών.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στην ωρίμανση των έργων, στις απαλλοτριώσεις, στις εγκρίσεις και στην αντιμετώπιση γραφειοκρατικών εμποδίων. Όπως ανέφερε, «ωρίμανση είναι να έχω τα λεφτά στο ταμείο και να μπορώ να αντεπεξέλθω στον χρόνο που έχει συμφωνηθεί το έργο», χαρακτηρίζοντας τη διαδικασία αυτή ως τη μεγαλύτερη πρόκληση.
Με μεγάλα έργα, όπως ο ΒΟΑΚ και η Γραμμή 4 του μετρό της Αθήνας, να βρίσκονται σε εξέλιξη, ο κ. Ταχιάος κατέληξε στην ανάγκη για ισορροπία, τεχνικά ώριμα έργα και εξασφαλισμένες χρηματοδοτήσεις, ώστε οι διαθέσιμοι πόροι να μετατρέπονται γρήγορα σε υλοποιήσιμες υποδομές.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
