Παρά το γεγονός ότι η Ryanair επέστρεψε στα προ-Covid επίπεδα κερδοφορίας φέτος ωστόσο δεν είναι σίγουρη ακόμη κι αν ξεπέρασε τις εκτιμήσεις για το πρώτο τρίμηνο, ωστόσο όπως τόνισε ο διευθύνων σύμβουλο Μάικλ Ο' Λίρι έχουμε «πολύ ισχυρή αλλά ακόμη εύθραυστη ανάκαμψη».
Τα κέρδη μετά από φόρους της εταιρείας φτάνουν τα 170 εκατ. ευρώ (174 εκατ. δολάρια) για το τρίμηνο που έληξε τον Ιούνιο και ήταν υψηλότερα από τις εκτιμήσεις των 157 εκατ. ευρώ, αλλά πολύ χαμηλότερα από τα κέρδη 243 εκατ. ευρώ του ίδιου τριμήνου του 2019.
Οι μετοχές της Ryanair σημείωναν πτώση 1% σήμερα.
Η τιμολόγηση των εισιτηρίων για τις κρατήσεις για το τρίμηνο Ιουλίου - Σεπτεμβρίου, συνήθως την πιο κερδοφόρα περίοδο του έτους για τη Ryanair, είναι υψηλότερα από τα επίπεδα του 2019 κατά ένα χαμηλό διψήφιο ποσοστό, δήλωσε ο Ο' Λίρι.
Αλλά η ρευστότητα γύρω από τις τιμές των καυσίμων, ο COVID-19 και οι γεωπολιτικοί κίνδυνοι καθιστούν αδύνατη την πρόβλεψη κερδών για ολόκληρο το οικονομικό έτος 2023 που λήγει στις 31 Μαρτίου, είπε.
Η Ryanair είναι βέβαιη για την «πλήρη αποκατάσταση» της κερδοφορίας και των περιθωρίων κέρδους που απολάμβανε πριν από την COVID, δήλωσε ο O'Leary. «Απλώς δεν είμαστε ακόμη σίγουροι αν αυτό θα γίνει το οικονομικό έτος 23 ή το οικονομικό έτος 24».
Η Ryanair εμφάνισε κέρδη 1 δισεκατομμυρίου ευρώ στο οικονομικό έτος προ του COVID που έληξε τον Μάρτιο του 2020, με 148 εκατομμύρια επιβάτες σε σύγκριση με τα 165 εκατομμύρια άτομα που σχεδιάζει να πετάξει φέτος.
Οι ναύλοι στο πρώτο τρίμηνο μειώθηκαν κατά 4% σε σχέση με τα επίπεδα πριν του COVID, δήλωσε η Ryanair.
Οι χρηματιστές Goodbody χαρακτήρισαν την ανακοίνωση ως «ένα πολύ ισχυρό σύνολο αριθμών». Η Citi δήλωσε ότι η υπεραπόδοση του κόστους του πρώτου τριμήνου και τα σχόλια για την τιμολόγηση του δεύτερου τριμήνου «είναι πιθανό να οδηγήσουν στην αναβάθμιση της συναίνεσης για το οικονομικό έτος».
Η Ryanair δεν έχει δει καμία επίπτωση στις κρατήσεις από τους φόβους για υψηλό πληθωρισμό και χαμηλή οικονομική ανάπτυξη στην Ευρώπη και αναμένει να κερδίσει μερίδιο αγοράς καθώς οι επιβάτες μετακινούνται από τους ανταγωνιστές υψηλότερου κόστους, δήλωσε στο Reuters ο οικονομικός διευθυντής Neil Sorahan.
Ωστόσο, η Ryanair είναι απίθανο να επιστρέψει μετρητά στους μετόχους της κατά το τρέχον ή το επόμενο οικονομικό έτος, καθώς θα επικεντρωθεί στην αποπληρωμή των κεφαλαιουχικών δαπανών, δήλωσε ο Sorahan.
«Ο στόχος μας για τα επόμενα δύο χρόνια είναι να διαχειριστούμε την αιχμή των κεφαλαιουχικών μας δαπανών» και να αποπληρώσουμε τα ομόλογα. «Εκεί θα επικεντρωθούμε», δήλωσε.
Η Ryanair βρίσκεται σε τακτική επαφή με την Boeing, αλλά η αμερικανική κατασκευάστρια εταιρεία αεροσκαφών «δεν είναι κοντά» στα επίπεδα τιμών που θα απαιτούνταν για να προχωρήσει σε μια μεγάλη παραγγελία για το επερχόμενο 737 MAX 10, δήλωσε ο Sorahan.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news 
