Οι αυξήσεις στις τιμές του πετρελαίου που προκαλούνται από τον πόλεμο στο Ιράν πλήττουν δυσανάλογα τους κατόχους βενζινοκίνητων αυτοκινήτων σε σύγκριση με εκείνους που διαθέτουν ηλεκτρικά οχήματα. Σύμφωνα με ανάλυση της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Μεταφορών και Περιβάλλοντος, το πρόσθετο κόστος για την τροφοδοσία ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου αναμένεται να είναι πενταπλάσιο από το επιπλέον κόστος φόρτισης ενός ηλεκτρικού.
Η επιβάρυνση είναι ακόμη μεγαλύτερη για όσους οδηγούς διανύουν πολλά χιλιόμετρα. Όπως σημειώνει ο διευθυντής αυτοκινήτων της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας, Lucien Mathieu, «κάθε μέρα που ένας οδηγός πηγαίνει στην αντλία βλέπει υψηλότερες τιμές. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελούν το καλύτερο παράδειγμα για έναν οδηγό που θέλει να μειώσει τα έξοδα μετακίνησης, ενώ παράλληλα δεν θα είναι τόσο εξαρτημένος από την αντλία. Οι υπεύθυνοι που ορίζουν την πορεία της ευρωπαϊκής οικονομίας μπορούν ως ένα σημείο να ελέγξουν τις πετρελαϊκές πηγές, αλλά δεν μπορούν να ελέγξουν τον άνεμο και τον ήλιο».
Η ανάλυση δείχνει επίσης ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση εισήγαγε το 2025 περίπου 1 δισεκατομμύριο βαρέλια πετρελαίου για χρήση στα αυτοκίνητα, αξίας 67 δισ. ευρώ. Ωστόσο, τα 8 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα που ήδη κυκλοφορούν στους ευρωπαϊκούς δρόμους συνέβαλαν στην εξοικονόμηση 46 εκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου, αξίας 2,9 δισ. ευρώ.
Μία από τις προτάσεις που εξετάζονται είναι η ενίσχυση της αγοράς μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων τα επόμενα χρόνια. Η προσέγγιση αυτή θα μπορούσε να μειώσει τις εκπομπές ρύπων και να εξοικονομήσει σημαντικούς ενεργειακούς πόρους.
Όπως υπογράμμισε ο Lucien Mathieu, «οι νομοθέτες έχουν την εξουσία να επιταχύνουν την κυκλοφορία των ηλεκτρικών οχημάτων και να προστατεύσουν περισσότερους πολίτες τους από τις πετρελαϊκές κρίσεις. Πρέπει να υπάρξει νόμος που θα προβλέπει την επιτάχυνση της ηλεκτροκίνησης και μέσα από τα μεταχειρισμένα φθηνά ηλεκτρικά αυτοκίνητα».
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
