ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΝΩΣΗ

Η σημερινή συνάντηση, θα επικεντρωθεί στην οριστικοποίηση του Παραρτήματος εφαρμογής της πρότασης της ΕΕ για την πορεία προς την εξομάλυνση των σχέσεων μεταξύ Κοσόβου και Σερβίας.

Ο νέος στόχος της ΕΕ που είναι κατά 15% υψηλότερος για τις καθαρές απορροφήσεις αερίων του θερμοκηπίου αναμένεται να μειώσει περαιτέρω τους ρύπους στην ΕΕ το 2030 από 55% σε περίπου 57% σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990.

Το Βερολίνο δημιουργεί συμμαχία με ακόμη 6 ευρωπαϊκά κράτη ώστε να παραταθεί η κατάργηση των αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης που προγραμματίζεται για το 2035, σημειώνοντας πως χρειάζονται αλλαγές στην ευρωπαϊκή νομοθεσία.

Οι υπουργοί οικονομικών της ΕΕ συμφώνησαν πως για όλα τα κράτη μέλη, τα εθνικά σχέδια θα πρέπει να διασφαλίζουν τη συμμόρφωση με το κριτήριο του ελλείμματος ή επαρκή και αξιόπιστη πρόοδο προς τη συμμόρφωση.

Η πρόταση εγκρίθηκε με 486 ψήφους υπέρ, 132 κατά και 10 αποχές και αφορά την αναθεώρηση του κανονισμού «για τον επιμερισμό των προσπαθειών».

Όπως ανακοίνωσε την Τετάρτη η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, από το 2024 η ρήτρα διαφυγής θα απενεργοποιηθεί, ώστε να αρχίσει μία περίοδος αποκλιμάκωσης του χρέους που αυξήθηκε πάνω από το όριο του 60% του ΑΕΠ στις περισσότερες χώρες της ΕΕ.

Το όριο κατανάλωσης για την τελική κατανάλωση θα είναι δεσμευτικό για τα κράτη μέλη ενώ ο στόχος για την πρωτογενή κατανάλωση ενέργειας θα είναι ενδεικτικός, πρόσθεσε το συμβούλιο.

Το Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο διαπίστωσε ελλείψεις στη διασφάλιση και τη λογοδοσία όσον αφορά την προστασία των οικονομικών συμφερόντων της ΕΕ. Σχέδιο της Κομισιόν για εκτενείς ελέγχους όπου θα επαληθεύονται τα ορόσημα και οι τιμές στόχοι.

Θα υπάρξουν συναντήσεις με τις αρμόδιες ελληνικές αρχές, με βασικό θέμα την τεχνική υποστήριξη για τον εκσυγχρονισμό και τη βελτίωση της ασφάλειας των ελληνικών σιδηροδρόμων.

«Η χώρα είναι σε σοκ. Ο ελληνικός λαός θρηνεί μια μεγάλη απώλεια. Δεν είναι αυτές οι συνθήκες για να οργανωθεί μια αποστολή του ΕΚ που θα μπορούσε εύκολα να αναβληθεί», υπογραμμίζει ο Mάνφρεντ Βέμπερ.