ΓΔ: 2726.49 1.07% Τζίρος: 327.73 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:02
Φώτο: Pixabay

Η Βαρκελώνη απαγορεύει την κυκλοφορία παλαιών οχημάτων

Στη Βαρκελώνη, από το 2021 θα απαγορευτούν επίσης τα παλαιά φορτηγά και τα λεωφορεία, καθώς δεν θα πληρούν τις απαραίτητες αντιρρυπαντικές τεχνολογίες.

Το 2020 ξεκινά δυναμικά για την πόλη της Βαρκελώνης, καθώς λήφθηκε η σημαντική απόφαση να απαγορευθεί η κυκλοφορία των οχημάτων παλαιάς αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Στόχος είναι η δραστική μείωση των ρύπων, έπειτα από επιπλήξεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την κρίσιμη κατάσταση της ατμόσφαιρας.

Βενζινοκίνητα οχήματα προ του 2000 και πετρελαιοκίνητα οχήματα προ του 2006 απαγορεύεται να κυκλοφορούν μεταξύ 7 πμ και 8 μμ στους περισσότερους οδικούς άξονες της πόλης. Δεν αποκλείεται, σύμφωνα με δηλώσεις του δημάρχου Ada Colou, να επιβληθεί καθημερινό τέλος εισόδου, όπως ήδη συμβαίνει στο Λονδίνο, στο Μιλάνο αλλά και στη Στοκχόλμη.

Οι πόλεις αυτές αποτελούν παραδείγματα διαχείρισης του αστικού περιβάλλοντος που θα πρέπει να εξεταστούν προσεκτικά, ως προς τις πόλεις της χώρας μας. Υπενθυμίζεται, ότι στα αστικά κέντρα της χώρας μας εισέρχονται καθημερινά ανεμπόδιστα, έστω ως μονά ή ζυγά, οχήματα κάθε ηλικίας και τεχνολογίας.

Στη Βαρκελώνη, από το 2021 θα απαγορευτούν επίσης τα παλαιά φορτηγά και τα λεωφορεία, καθώς δεν θα πληρούν τις απαραίτητες αντιρρυπαντικές τεχνολογίες. Η Ελλάδα, σε αντίθεση, κατέχει μία από τις πρώτες θέσεις υπέργηρου στόλου φορτηγών αλλά και λεωφορείων (τουριστικών και σχολικών), με τις ηλικίες να φτάνουν και να ξεπερνούν τα 27 έτη.

Τα μέτρα στη Βαρκελώνη εκτιμάται πως θα μειώσουν σημαντικά, κατά -15%, τα επίπεδα διοξειδίου του αζώτου, ρύπους για τους οποίους η Ελλάδα βρίσκεται τελευταία στη λίστα της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Air Quality in Europe-2018 report).

Η Βαρκελώνη στοχεύει να μειώσει τον αριθμό πρόωρων θανάτων, καθώς έχουν καταγραφεί 424 πρόωροι θάνατοι μεταξύ 2010-2017. Στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της ΕΕ, καταγράφηκαν 2.900 πρόωροι θάνατοι.

Πρέπει παράλληλα να τονιστεί το σοβαρό πρόβλημα έκθεσης των κατοίκων της Αθήνας και του Πειραιά σε ανεπίτρεπτα υψηλά όρια ηχορύπανσης (90-100 db), με ποσοστό άνω του 60%, με βάση μελέτη του ΥΠΕΚΑ.

Μεγαλύτερος παράγοντας ηχορύπανσης είναι ο κυκλοφοριακός φόρτος από την ανεξέλεγκτη είσοδο των οχημάτων σε καθημερινή βάση στο κέντρο της Αθήνας.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Μονοθέσιο Formula 1
ΔΙΕΘΝΗ

O Αντονέλι αγγίζει τον τίτλο με τη νίκη του στη Μαδρίτη

Ο Κίμι Αντονέλι της Mercedes κατέκτησε τη νίκη στο πρώτο GP της Μαδρίτης, αυξάνοντας τη διαφορά του στη βαθμολογία στους 81 βαθμούς. Ένα Virtual Safety Car και ένα άσχημο πιτ-στοπ της McLaren στέρησαν νίκη από τον Νόρις.
Πλημμυρισμένο κατάστημα Βαλένθια
ΔΙΕΘΝΗ

Ισπανία: Χείμαρρος παρέσυρε αυτοκίνητο, νεκρή μια γυναίκα από πλημμύρες

Μια 69χρονη έχασε τη ζωή της στην Καμπανάριο της Ισπανίας, όταν το αυτοκίνητό της παρασύρθηκε από τα ορμητικά νερά των πλημμυρών. Η γυναίκα πνίγηκε προσπαθώντας να διαφύγει, ενώ η χώρα πλήττεται από σφοδρά καιρικά φαινόμενα.
ΔΙΕΘΝΗ

Οι γονείς δαπανούν 96 ώρες τον χρόνο για μεταφορά των παιδιών σε δραστηριότητες

Παρά την όποια ταλαιπωρία που μπορεί να προκαλέσει αυτή η καθημερινή ρουτίνα για τους γονείς, το 96% παραδέχεται ότι απολαμβάνουν να ταξιδεύουν με τα παιδιά τους με το αυτοκίνητο.
Νετανιάχου, Μητσοτάκης, Μακρόν
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Οι κάλπες που «καίνε» την Αθήνα: Ισραήλ, Γαλλία, ΗΠΑ και στο βάθος Τουρκία

Από το Ισραήλ και τη Γαλλία ως τις ΗΠΑ, η Αθήνα παρακολουθεί στενά τις κρίσιμες κάλπες που ακολουθούν τους επόμενους μήνες και οι οποίες μπορούν να αλλάξουν ισορροπίες, συμμαχίες και στρατηγικούς σχεδιασμούς. Ο άγνωστος Χ στην Άγκυρα.
Πέδρο Σάντσεθ
ΔΙΕΘΝΗ

Θα αντέξει ο Πέδρο Σάντσεθ την κρίση της Θέουτα στην Ισπανία;

Η κυβέρνηση Σάντσεθ παραμένει υπό πίεση εδώ και έξι εβδομάδες μετά την αιφνίδια είσοδο δεκάδων χιλιάδων μεταναστών στη Θέουτα, γεγονός που ενισχύει τη δεξιά αντιπολίτευση, ενόψει των βουλευτικών εκλογών.
Καζμπάχ ντου Τουμπκάλ όρος
ΔΙΕΘΝΗ

Μαρόκο: Αρνείται την εμπλοκή του στην κρίση της Θέουτα το Ραμπάτ

Το Μαρόκο αρνείται κάθε εμπλοκή των αρχών του στην εισροή μεταναστών στη Θέουτα, δηλώνοντας ότι δεν υπάρχει κανένα γεγονός που να το αποδεικνύει και ξεκαθαρίζει πως δεν θα γίνει αποδιοπομπαίος τράγος για εσωτερικά ζητήματα της Ισπανίας.