ΔΑΝΑΗ ΑΛΕΞΑΚΗ

Το lockdown στην εστίαση, οι απώλειες του τουρισμού και το «πάγωμα» μεγάλων αθλητικών και πολιτιστικών γεγονότων προκαλούν πτώση τζίρου στις ζυθοποιίες που εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 500 εκατ. ευρώ φέτος.

Εκτροφείς και μεταποιητές στην παρούσα φάση κινούνται με μηδενικό τζίρο και εκφράζουν ανησυχία για την δυνατότητα ανάκαμψης, αφού ακόμα και να σταματήσει η πανδημία δεν αναμένεται ανάκαμψη εξαγωγών.

Το λουκέτο της εστίασης λόγω της πανδημίας έφερε πτώση εσόδων 50% στα αναψυκτικά, ενώ σκεπτικισμός επικρατεί για τις απώλειες από τη μείωση του τουρισμού. Στη δεκαετία της κρίσης ο κλάδος είχε χάσει 40% του τζίρου.

Στις συνθήκες κρίσης που έχουν δημιουργηθεί, οι καταναλωτές ενδιαφέρονται περισσότερο για την τιμή και διαθεσιμότητα των προϊόντων παρά για τα ισχυρά σήματα.

«Βουτιά» 90% στις πωλήσεις στην εστίαση, αύξηση έως 20% στα σούπερ μάρκετ, καθίζηση στα καφεκοπτεία. Ανησυχία για μεγάλη αύξηση στις τιμές παραγωγού.

Η ζήτηση από τους καταναλωτές και η κερδοφορία ενός προϊόντος κρίνουν σε μεγάλο βαθμό την τύχη του στα ράφια, όπως απάντησαν οι αλυσίδες στην Επιτροπή Ανταγωνισμού.

Ανατρέπουν τους συσχετισμούς στην αγορά οι περιορισμοί στις εισαγωγές αβγών, οι οποίες καλύπτουν τη μόνιμα ελλειμματική εγχώρια παραγωγή

Το μαύρο σκόρδο προέρχεται από το λευκό σκόρδο, το οποίο με μια φυσική διαδικασία χωρίς πρόσθετα και χημικά καραμελώνεται σε χαμηλές θερμοκρασίες και υγρασίες για περίπου 40 μέρες.

Τα σούπερ μάρκετ ευνοούνται από τις αλλαγές στις καταναλωτικές συνήθειες, ενώ χαμένοι βγαίνουν οι κτηνοτρόφοι και τα ζαχαροπλαστεία. Επτά στους δέκα καταναλωτές θα ψήσουν στον φούρνο.

Από το 95% της πρώτης «εβδομάδας κορονοϊού», ο ρυθμός αύξησης έχει υποχωρήσει στο 11%, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία. Σε καθαριστικά και είδη προσωπικής υγιεινής η μεγαλύτερη ζήτηση.

Σημαντικές αποκλίσεις τιμών στα ράφια των ελληνικών σουπερμάρκετ από τα ευρωπαϊκά εντοπίζει η Επιτροπή Ανταγωνισμού. Ενισχύονται οι μεγάλοι του κλάδου, με αύξηση μεριδίου από 65% σε 74%.

Όλο και περισσότερες αλυσίδες συνάπτουν συμφωνίες με εταιρείες ταχυμεταφοράς, αλλά το κόστος παραμένει μεγάλος «πονοκέφαλος». Σκέψεις ακόμη και για αξιοποίηση ταξί.