ΣΤΕΛΙΟΣ ΜΠΟΥΡΑΣ

Οι δημοτικές αρχές του Πειραιά έλυσαν μια σειρά από προβλήματα που ταλάνιζαν το Μικρολίμανο και το έκαναν όχι μόνο πιο όμορφο προορισμό για διασκέδαση αλλά και πιο ελκυστική περιοχή για κατοικία.

Οι νέοι σταθμοί του Μετρό και το στοίχημα της ανάπλασης γύρω από Καραϊσκάκη και ΣΕΦ. Η προσέλκυση εταιρειών από πολλούς κλάδους και μεγάλη άνοδος τιμών και ενοικίων για κατοικίες.

Dimand, EBRD και Prodea επενδύουν στην αναγέννηση του δεύτερου ψηλότερου κτηρίου της χώρας, που είχε μείνει αδρανές από το 1975. Μετατρέπεται σε κτήριο χαμηλής ενεργειακής κατανάλωσης και νέων τεχνολογιών.

Ο Πειραιάς προσφέρει ισχυρές προοπτικές ανάπτυξης και βρίσκεται στο «ραντάρ» των ξένων και των εγχώριων θεσμικών επενδυτών. Βρίσκεται κοντά στο κέντρο της Αθήνας, διαθέτει μέσα μεταφοράς και η γη είναι φθηνή.

Η στεγαστική πολιτική στο επίκεντρο της προεκλογικής εκστρατείας. Τι λένε τα τρία μεγαλύτερα κόμματα για την προστασία πρώτης κατοικίας, τη ρύθμιση των βραχυχρόνιων μισθώσεων και τη φορολογία.

Το Υπερταμείο συζητά με τοπικούς παράγοντες το σχέδιο τουριστικής ανάπτυξης της Διώρυγας της Κορίνθου. Η θυγατρική του, ΕΤΑΔ, βλέπει βελτιωμένες προοπτικές για «ξεχασμένα» περιουσιακά στοιχεία, όπως τα ξενοδοχεία Ξενία.

Βασικό εμπόδιο έως τώρα η έλλειψη επαρκών αεροπορικών πτήσεων, ενώ αναμένεται ανάκαμψη από το πρώτο εξάμηνο του 2024. Μέση δαπάνη 600.000 ευρώ για κατοικίες από Κινέζους αγοραστές, ποια ακίνητα προτιμούν.

Η διεθνής προσφορά έχει... στερέψει και οι διεθνείς επενδυτές αρχίζουν στρέφονται σε συμφωνίες μερικής απόκτησης ακινήτων, το ύψος των οποίων έφτασε τα 52 δισ. δολάρια τη διετία 2021 - 2022.

Η κατάργηση του αντίστοιχου πορτογαλικού προγράμματος στρέφει το ενδιαφέρον στη χώρα μας. Οι περισσότερες χώρες της Ευρώπης σταματούν τη χρυσή βίζα λόγω ανησυχιών για στρεβλώσεις στις αγορές ακινήτων και ξέπλυμα χρήματος.

Η εταιρεία HOMLI δημιούργησε την πρώτη υπηρεσία online εκτίμησης αξίας ακινήτων για την Αθήνα, εφαρμόζοντας τεχνικές μηχανικής εκμάθησης και με την επεξεργασία εκατομμυρίων δεδομένων.

«Η όποια πρόβλεψη ωστόσο για τη μεσοπρόθεσμη εξέλιξη της αγοράς είναι αρκετά επισφαλής στην παρούσα χρονική στιγμή», τονίζει η Τράπεζα της Ελλάδος. Δύσκολο μακροοικονομικό περιβάλλον διαπιστώνει η Premia.

Χάνουν 85 ώρες τον χρόνο οι οδηγοί στην κίνηση, έναντι 41 ωρών στη Μαδρίτη. Πανάκριβη η βενζίνη, ανταγωνιστικό το κόστος των εισιτηρίων στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Πώς επηρεάζονται εργαζόμενοι και επιχειρήσεις.