Τη «χρυσή τομή» που θα ανάψει το πράσινο φως για τον σταθμό «Ευαγγελισμός» της Γραμμής 4 του μετρό της Αθήνας αναζητά το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, θέλοντας να κλείσει, ακόμα και μες τον Σεπτέμβριο, το μεγαλύτερο ανοιχτό μέτωπο του έργου. Δεν είναι όμως και το μοναδικό, καθώς η αγωνία για τους κατοίκους της Κυψέλης, όπου το πέρασμα του μετροπόντικα προκάλεσε ζημιές σε πολυκατοικίες, παρατείνεται ως το φθινόπωρο.
Η λύση στον γόρδιο δεσμό για τον σταθμό στον Ευαγγελισμό, όπου δεν έχουν γίνει καν πρόδρομες εργασίες καθώς όλα έχουν παγώσει για σχεδόν τέσσερα χρόνια, εξαιτίας της μεγάλης διαμάχης για το πάρκο Ριζάρη, επιχειρείται να δοθεί με τη νέα Τεχνική Περιβαλλοντική Μελέτη (ΤΕΠΕΜ). Η Ελληνικό Μετρό αναγκάστηκε να βγάλει και πάλι τα μολύβια για μία νέα εκδοχή της τεχνικής περιβαλλοντικής μελέτης του εργοταξίου, μετά την κόκκινη κάρτα το υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
Τον περασμένο Ιούνιο, η αρμόδια διεύθυνση περιβαλλοντικής αδειοδότησης του ΥΠΕΝ επέστρεψε την αναθεωρημένη ΤΕΠΕΜ στην Ελληνικό Μετρό, ζητώντας να τεκμηριωθούν επαρκώς οι απαιτήσεις της απόφασης του ΣτΕ, η οποία έθετε ως στόχευση την «κατά το δυνατόν ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων της κατασκευής του σταθμού "Ευαγγελισμός" στο Πάρκο Ριζάρη». Απόφαση που ήρθε μετά την προσφυγή του εφοπλιστή Νικολάου Πατέρα, με την οποία και ζητούσε τη μετακίνηση του εργοταξίου για τη διάσωση του πάρκου.
Επί της ουσίας, η απόφαση αναπομπής του ΥΠΕΝ δικαίωσε τόσο τις αντιρρήσεις του δήμου Αθηναίων, όσο και την πλευρά του προσφεύγοντος. Αφήνει, δε, ανοιχτό και το παράθυρο για τροποποίηση του αρχικού σχεδιασμού, όπως εξάλλου προβλεπόταν στην απόφαση του ΣτΕ. «Η μελέτη αυτή […] μπορεί, […], και να τροποποιήσει ακόμη, επ' ωφελεία του περιβάλλοντος, τον αρχικό σχεδιασμό του έργου στο Πάρκο Ριζάρη…», αναφερόταν συγκεκριμένα.
Τα επόμενα βήματα
Σύμφωνα με πληροφορίες, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και η Ελληνικό Μετρό προσανατολίζονται σε μια κοινώς αποδεκτή λύση, η οποία και θα λύσει τον γόρδιο δεσμό για την κατασκευή του σταθμού, που είναι και ο κεντρικότερος της Γραμμής 4. Αυτό σημαίνει ότι θα επιχειρηθεί να συγκεραστούν οι ενστάσεις όλων των πλευρών και να βρεθεί μία κοινώς αποδεκτή λύση.
Στόχος είναι με την επανασύνταξη της ΤΕΠΕΜ να επιλεγεί, αφού εξετασθούν οι εναλλακτικές λύσεις, η βέλτιστη χωροθέτηση της εισόδου του σταθμού και των εργοταξιακών εγκαταστάσεων, ώστε να αποφευχθεί ή να περιοριστεί ουσιωδώς η επέμβαση εντός του πάρκου Ριζάρη.
Επίσης, να περιοριστούν στο ελάχιστο δυνατόν οι κυκλοφοριακές και περιβαλλοντικές επιπτώσεις στη συγκεκριμένη περιοχή. Μόνο τότε θα έχει συμμορφωθεί με τις απαιτήσεις του ΥΠΕΝ, ώστε να δώσει το πράσινο φως, και κατ’ επέκταση του ΣτΕ.
Βεβαίως, η αναπομπή της ΤΕΠΕΜ από το ΥΠΕΝ αλλά και ο χρόνος που θα απαιτηθεί για τον νέο κύκλο εξέτασης της νέας ΤΕΠΕΜ που θα προκύψει, φέρνει το έργο αντιμέτωπο με μια ακόμα καθυστέρηση.
Ήδη το χρονοδιάγραμμα του έργου έχει μετατεθεί επισήμως για το 2032, μία καθυστέρηση κατά τρία χρόνια και τρεις μήνες σε σχέση με ό,τι προέβλεπε η σύμβαση. Ενώ θυμίζεται ότι η ανάδοχος κοινοπραξία ΑΒΑΞ-Ghella-Alstom είχε ζητήσει η παράταση να είναι ως το 2034.
Αγωνίας συνέχεια στην Κυψέλη
Ο νέος πονοκέφαλος της Ελληνικό Μετρό πάντως δεν είναι άλλος από το χειρόφρενο που έχει τραβήξει ο μετροπόντικας στην Κυψέλη από τις 8 Μαΐου 2026. Εκεί, το χρονοδιάγραμμα που είχε παρουσιαστεί στους κατοίκους, οι οποίο αγωνιούν για την ασφάλεια των σπιτιών τους, έχει ήδη ξεχειλώσει. Η παρουσίαση της τεχνικής έκθεσης της Ελληνικό Μετρό, που είχε προαναγγελθεί για τον Αύγουστο, θα γίνει εντός Σεπτεμβρίου.
Όπως είχε περιγράψει ο διευθύνων σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό, Χρήστος Φαφούτης, στα τέλη Ιουλίου, μιλώντας στο δημοτικό συμβούλιο της Αθήνας, παρουσία κατοίκων της Κυψέλης, αυτή προσδιορίζει τις πρόνοιες που πρέπει να ληφθούν, ώστε να επανεκκινήσουν οι εργασίες.
Εκτιμάται πάντως ότι το μαλακό υπέδαφος, το οποίο ενοχοποιείται για τις καθιζήσεις που προκάλεσαν ζημιές και ρηγματώσεις σε περίπου 15 πολυκατοικίες, συνεχίζεται μόνο για μερικά μέτρα.
Παράλληλα, προχωρούν οι αυτοψίες από εμπειρογνώμονες που έχει ορίσει το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ) όσο και η Εισαγγελία στο πλαίσιο της προανακριτικής εξέτασης που έχει διαταχθεί. Αυτές θα δώσουν αποτελέσματα από τον Σεπτέμβριο και μετά.
Έως σήμερα έχουν εξεταστεί περί τα δέκα κτίρια, όμως οι κάτοικοι δεν έχουν ενημερωθεί για τα αποτελέσματα. Κι ενώ από τους πληγέντες κατοίκους ζητούνται μετ’ επιτάσεως τα δεδομένα και οι μετρήσεις, τα πρώτα στοιχεία εστάλησαν μόνο στον δήμο Αθηναίων και μάλιστα με όρους εμπιστευτικότητας.
Θυμίζεται ότι ο κ. Φαφούτης, στο δημοτικό συμβούλιο, είχε επιμείνει ότι «τα πρωτόλεια στοιχεία χρήζουν περαιτέρω ανάλυσης μέσω κατάλληλων εργαλείων και εξειδικευμένης εμπειρίας. Εάν αυτά προσκομιστούν σε μη εξειδικευμένους, ελλοχεύει ο κίνδυνος παραγωγής εσφαλμένων συμπερασμάτων. Άρα αυτά μπορούν να παρασχεθούν μόνο σε εξειδικευμένες δημόσιες αρχές, με το κατάλληλο επιστημονικό προσωπικό».
Στην πρόσφατη συνέντευξη τύπου, ο Δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας, επέμεινε ότι δεν αρκούν τα αποσπασματικά στοιχεία. Ξεκαθάρισε πως η δημοτική αρχή θέλει να προχωρήσει το έργο, όμως σημείωσε: «Δε βάζουμε νερό στο κρασί μας. Θέλουμε οι κάτοικοι να είναι απολύτως ασφαλείς, πλήρη αποκατάσταση των ζημιών και θέλουμε τα δεδομένα που έχουμε ζητήσει και τη μελέτη των εμπειρογνωμόνων».
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
