ΓΔ: 2225.74 -2.63% Τζίρος: 330.84 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:00
ΓΕΚ Τέρνα
Φωτό: ΓΕΚ Τέρνα

Αυξήθηκε κατά 7,5% η κίνηση στους δρόμους της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ το Α’ εξάμηνο

Η κίνηση σε Νέα και Κεντρική Οδό ξεπέρασε τα 29,4 εκατ. διελεύσεις το πρώτο εξάμηνο του 2025, ενώ η Αττική Οδός σημείωσε αύξηση 4,6% με 51,4 εκατ. διελεύσεις.

Ανοδική πορεία κατέγραψε η κυκλοφορία οχημάτων στους βασικούς αυτοκινητοδρόμους που διαχειρίζεται η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ κατά το πρώτο εξάμηνο του 2025, σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοίνωσε σήμερα ο Όμιλος.

Ειδικότερα, στους αυτοκινητοδρόμους της Νέας Οδού και της Κεντρικής Οδού, η κίνηση παρουσίασε αύξηση της τάξης του 7,5% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2024. 

Ο συνολικός αριθμός διελεύσεων για το διάστημα Ιανουαρίου – Ιουνίου ανήλθε σε 29,4 εκατομμύρια.

Αντίστοιχα, θετική πορεία σημειώθηκε και στον αυτοκινητόδρομο της Αττικής Οδού, όπου ο μέσος ημερήσιος αριθμός διελεύσεων (ADT) διαμορφώθηκε σε 283.908 οχήματα, καταγράφοντας ετήσια αύξηση +4,6% σε σχέση με το περσινό πρώτο εξάμηνο. 

Ο συνολικός αριθμός διελεύσεων στην Αττική Οδό για το ίδιο διάστημα έφτασε τα 51,4 εκατομμύρια.

Τα στοιχεία υπογραμμίζουν τη σταθερή ανάκαμψη της κινητικότητας και την αυξανόμενη χρήση των υποδομών του Ομίλου, ενώ ενισχύουν τις προοπτικές ανάπτυξης του τομέα παραχωρήσεων της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Γιώργος Περιστέρης πορτρέτο
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Αισιοδοξία για το 2026 μετά τη σταθερή ανοδική πορεία του 2025

Η διοίκηση της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ εξέφρασε στους αναλυτές την αισιοδοξία της για το 2026, και την ισχυρή πορεία των βασικών παραχωρήσεων όπως η Αττική και η Εγνατία Οδός. Περιορισμένες οι επιπτώσεις από την κρίση στη Μ. Ανατολή.
Τιμές Μετοχών Χρηματιστήριο
MARKET MAKER

Τι θα κάνει η Crediabank, το μέρισμα της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και η στρατηγική της Quest

Η αποκοπή του μερίσματος της Allwyn βάζει τη μετοχή στο επίκεντρο, μπαίνει και το δικαίωμα στην ΑΜΚ της Y/KNOT, ξεκινά η διαπραγμάτευση των νέων μετοχών της CrediaBank, καλές οι προοπτικές για Performance.