Οι φήμες πάνε και έρχονται γενικώς στη χώρα και μόνο σπάνιο γεγονός δεν αποτελούν.
Ωστόσο, η «πληροφορία» που μεταδόθηκε την προηγούμενη εβδομάδα από τον Νίκο Χατζηνικολάου, δημοσιογράφο που απολαμβάνει μεγάλης αναγνώρισης και χαίρει εκτίμησης, ότι ο SSM προειδοποίησε την Τράπεζα της Ελλάδος για τον κίνδυνο από τον υπερδανεισμό μεγάλου εγχώριου ομίλου, διαδόθηκε σαν «πυρκαγιά» και έλαβε μεγάλες διαστάσεις.
Την πληροφορία αναμετέδωσε και ο ΣΚΑΪ.
Τα social media και το WhatsApp πήραν φωτιά, με τις εικασίες για το ποιον όμιλο αφορούσε η προειδοποίηση του SSM να δίνουν και να παίρνουν.
Παράλληλα, κατονομάζονταν αρκετοί μεγάλοι εγχώριοι εισηγμένοι στο ΧΑ όμιλοι.
Η φήμη γρήγορα έφτασε και στα αυτιά του διοικητή της Τράπεζας της Ελλάδος, Γιάννη Στουρνάρα και μόλις άκουσε, την προηγούμενη Πέμπτη, το ηχητικό με την αναφορά του Ν. Χατζηνικολάου, ο διοικητής δεν έκρυψε τη μεγάλη του ενόχληση και επιχείρησε να σβήσει τη φωτιά, διαψεύδοντας τις σχετικές φήμες.
Όπως μαθαίνουμε, υπήρξε προσωπική επικοινωνία του διοικητή τόσο με τον δημοσιογράφο Νίκο Χατζηνικολάου όσο και με τον ΣΚΑΪ. Ο κ. Στουρνάρας διέψευσε κατηγορηματικά τόσο τα περί προειδοποίησης από τον SSM όσο και τα περί υπερδανεισμού εγχώριου ομίλου.
Ο ΣΚΑΪ προχώρησε άμεσα στη δημοσιοποίηση της αντίδρασης του κ. Στουρνάρα, σε αντίθεση με τον κ. Χατζηνικολάου....
Η φημολογία λάβωσε το ΧΑ
Η φημολογία αυτή λάβωσε το Χρηματιστήριο. Διότι μπορεί χθες να ήταν μια δύσκολη ημέρα για τις διεθνείς αγορές ωστόσο, σύμφωνα με αναλυτές, οι φήμες για σοβαρό πρόβλημα υπερβολικού δανεισμού μεγάλης ελληνικής εταιρείας επιδείνωσαν την εικόνα της αγοράς.
Σημειώνεται ότι τις προηγούμενες ημέρες βρέθηκαν στα... κάγκελα των social media πολλοί επενδυτές και δημοσιολγούντες, ζητώντας ακόμα και παρέμβαση εισαγγελέα.
Αρκετές μετοχές της υψηλής κεφαλαιοποίησης πιέστηκαν και πολλοί πιστεύουν ότι οι φήμες οι φήμες αυτές επηρέασαν.
Βέβαια, για όσους μελετούν τους ισολογισμούς, μεγάλη εταιρεία που να έχει υπερβολική μόχλευση δεν έχουμε και εννοούμε σε όρους net debt/EBITDA.
Μάλιστα, πολλές εισηγμένες από την υψηλή κεφαλαιοποίηση έχουν κάνει πρόσφατα αύξηση κεφαλαίου. Δηλαδή, ισχυροποίησαν ισολογισμούς.
Γενικά μιλώντας, όσο η ελληνική οικονομία θα πηγαίνει καλά, καλά θα πηγαίνουν και οι επιχειρήσεις.
Πλήγμα στην κερδοφορία της AEGEAN λόγω Μέσης Ανατολής
Η αύξηση στις τιμές των jet fuels πλήγωσε την κερδοφορία της AEGEAN κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους. Παρότι μετέφερε 3% περισσότερους επιβάτες στο εξάμηνο, φτάνοντας στους 7,8 εκατ., βελτιώνοντας και το μέσο έσοδο ανά χιλιομετρικό επιβάτη στα 10,09 ευρώ από 9,84 ευρώ (+3%) το αντίστοιχο περσινό διάστημα, τίποτα δεν ήταν αρκετό για να καλύψει τον υπερδιπλασιασμό της τιμής των καυσίμων.
Οι οικονομικές καταστάσεις του ομίλου επιβεβαίωσαν τις προβλέψεις που έκανε η διοίκηση τον περασμένο Απρίλιο στη γενική συνέλευση των μετόχων, αφού η καθαρή συνολική επιβάρυνση ανήλθε σε 40 εκατ. ευρώ.
Συνολικά το κόστος καυσίμων αυξήθηκε από 165,71 εκατ. το α’ εξάμηνο του 2025 σε 184,290 εκατ. ευρώ (+11,2%). Έτσι, τα κέρδη EBITDA περιορίστηκαν κατά 7% σε 145,3 εκατ. ευρώ σε σχέση με το α’ εξάμηνο του 2025, καταγράφοντας ζημιές προ φόρων 5,7 εκατ.
Η εταιρεία έχει κάνει hedging το 60% των αναγκών της για το 2026, ενώ ειδικότερα για το β’ εξάμηνο τα ισχύοντα προθεσμιακά συμβόλαια καλύπτουν 69% και 7% για το α’ εξάμηνο του 2027.
Βεβαίως, όλες οι εκτιμήσεις, που ανέβαζαν την επιβάρυνση στα 50-60 εκατ. ευρώ για το β’ εξάμηνο του έτους, εδράζονταν στο τότε σενάριο Τραμπ για άνοιγμα των Στενών του Ορμούζ στις αρχές του καλοκαιριού. Σενάριο που από τότε έχει ναυαγήσει πολλές φορές.
Όσο για την επίδραση στις τιμές των jet fuels, αυτή αυξήθηκε στο α’ εξάμηνο του 2026 κατά 61,4%. Αντίστοιχα, αύξηση κατά 206,2% σημείωσαν τα crack spreads (η διαφορά του περιθωρίου διύλισης του αργού πετρελαίου σε αεροπορικό καύσιμο), κυρίως λόγω της αύξησης της διεθνούς τιμής του αργού και της σημαντικής διεύρυνσης των περιθωρίων διύλισης, καθώς οι γεωπολιτικές διαταραχές περιόρισαν την προσφορά.
Κι εκεί που από τον Μάιο φάνηκε μια αποκλιμάκωση, σήμερα οι τιμές έχουν σκαρφαλώσει και πάλι σε επίπεδα του περασμένου Απριλίου. Σύμφωνα με τα στοιχεία IATA, την περασμένη εβδομάδα, η παγκόσμια μέση τιμή του αεροπορικού καυσίμου αυξήθηκε +6,1%, φτάνοντας τα 181,46 δολάρια ανά βαρέλι.
Στην κορύφωση του προβλήματος το δίμηνο Μαρτίου – Απριλίου είχε ξεπεράσει και τα 210 δολάρια ανά βαρέλι, όμως στα μέσα Ιουλίου είχε πέσει και στα 120 δολάρια ανά βαρέλι.
Τι περιμένουμε και δεν λαμβάνουμε μέτρα για το ενεργειακό κόστος;
Τι άλλο περιμένει να δει η κυβέρνηση για να ανακοινώσει μέτρα στήριξης για το ρεύμα και το πετρέλαιο θέρμανσης;
Ίσως να θαύμα...
Διότι, η κατάσταση στη Μέση Ανατολή δεν δείχνει σημάδια αποκλιμάκωσης. Το αντίθετο. Αλλά ακόμη κι αν η κρίση τελείωνε άμεσα, θα επωμιζόμασταν για καιρό ακόμη τις συνέπειες.
Επομένως, δεν υπάρχει η πολυτέλεια του «προχωράμε και βλέπουμε». Χρειάζονται μέτρα εδώ και τώρα.
Τις τελευταίες ημέρες ολοένα και πληθαίνουν οι προαναγγελίες για τη λήψη μέτρων ελάφρυνσης του ενεργειακού κόστους, με το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις.
Ωστόσο, τι περισσότερο πρέπει να συμβεί για να υπάρξει παρέμβαση;
Μετά την προαναγγελία του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρου Παπασταύρου, για τη λήψη μέτρων για τα καύσιμα, το πετρέλαιο θέρμανσης και το ρεύμα, δήλωση που επανέλαβε και σε χθεσινή του συνέντευξη, ήρθαν οι χθεσινές δηλώσεις του υπουργού Οικονομικών, Κυριάκου Πιερρακάκη.
«Τον Οκτώβριο, όταν θα φτάσουμε στη συζήτηση για το πετρέλαιο θέρμανσης, εδώ θα είμαστε», ανέφερε χαρακτηριστικά, διαβεβαιώνοντας ότι η κυβέρνηση είναι έτοιμη να στηρίξει τους πολίτες, εφόσον αυτό κριθεί αναγκαίο.
Βέβαια, κατά την ταπεινή μας άποψη, δεν είναι και τόσο φρόνιμο να περιμένουμε μέχρι τον Οκτώβριο για να δούμε τι θα γίνει με το πετρέλαιο θέρμανσης, δεδομένου ότι η διάθεσή του στην αγορά ξεκινά στις 15 Οκτωβρίου.
Και αυτό, τη στιγμή που, σύμφωνα με τις προβλέψεις, εάν η διάθεσή του ξεκινούσε σήμερα, η τιμή του θα ήταν 64% υψηλότερη σε σχέση με πέρυσι.
Το «είδε» ο Αλ. Εξάρχου
Οι εξελίξεις στην αγορά του LNG φαίνεται να επιβεβαίνουν την επιμονή θέση του Αλέξανδρου Εξάρχου για την ανάγκη έγκαιρης εξασφάλισης μακροχρόνιων ποσοτήτων αμερικανικού φυσικού αερίου.
Σε μια αγορά όπου ο ανταγωνισμός για διαθέσιμες ποσότητες μεγαλώνει και ισχυροί διεθνείς παίκτες κινούνται προς πολυετείς συμφωνίες, η έγκαιρη κατοχύρωση προμηθειών αποκτά σαφή στρατηγική αξία.
Έτσι, η προσέγγιση του επικεφαλής της Aktor δείχνει σήμερα πιο διορατική. Κυρίως γιατί είχε επισημάνει εγκαίρως έναν κίνδυνο που πλέον γίνεται πιο ορατός: ότι η Ευρώπη δεν θα έχει για πάντα προνομιακή ή εύκολη πρόσβαση στο αμερικανικό LNG.
Ανάγκη για ιδιωτικές επενδύσεις
Η Ελλάδα έχει να διανύσει μεγάλη απόσταση για να φτάσει τις ευρωπαϊκές επενδύσεις.
Ωστόσο, το πρόβλημα δεν προέρχεται από τον δημόσιο τομέα, αλλά από τον ιδιωτικό.
Οι κρατικές δαπάνες βρίσκονται σταθερά κοντά στον ευρωπαϊκό μέσο όρο, πότε πάνω και πότε κάτω, πάντως χωρίς μεγάλες αποκλίσεις.
Ενδεικτικά, το 2024 οι δημόσιες επενδύσεις στην Ελλάδα αντιστοιχούν στο 3,71% του ΑΕΠ, ελαφρώς υψηλότερες από το 3,68% της ΕΕ.
Όμως, η εικόνα είναι πολύ διαφορετική στον ιδιωτικό τομέα, όπου νοικοκυριά και κυρίως επιχειρήσεις βρίσκονται πολύ χαμηλότερα από τον μέσο όρο της ΕΕ, ανοίγοντας την «ψαλίδα».
Τα νοικοκυριά συνήθιζαν να βρίσκονται αρκετά πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, πορεία που ανατράπηκε πλήρως στην οικονομική κρίση και έκτοτε δεν έχει ανακάμψει πλήρως.
Αντιθέτως, το χάσμα στις επιχειρηματικές επενδύσεις υπήρχε ήδη πριν από την κρίση και απλώς ενισχύθηκε κατά τη δύσκολη αυτή δεκαετία.
Το στοίχημα σήμερα έγκειται στην αναζωπύρωση των ιδιωτικών επενδύσεων, με έμφαση στον επιχειρηματικό τομέα.
Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με την ορθή αξιοποίηση ευρωπαϊκών πόρων και χρηματοδοτικών εργαλείων, αλλά και την ενίσχυση των κινήτρων προς αυτήν την κατεύθυνση.
Έρχεται το τέλος στο αλαλούμ με την οπτική ίνα στις πολυκατοικίες
Στο ερχόμενο διάστημα αναμένεται να κατατεθεί από το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης η νομοθετική ρύθμιση που στοχεύει στο να βάλει τέλος στο αλαλούμ που επικρατεί με τις υποδομές οπτικής ίνας στις πολυκατοικίες και τις διπλές εγκαταστάσεις που πραγματοποιούν οι πάροχοι.
Η νομοθετική ρύθμιση όπως είχε αποκαλύψει πρώτο το BD αναμένεται να κατατεθεί μέχρι τις αρχές Οκτωβρίου και θα ενσωματώνει στο ελληνικό δίκαιο τις προβλέψεις της ευρωπαϊκής οδηγίας Gigabit Infrastructure Act.
Βασικός άξονας της νέας ρύθμισης είναι η καλύτερη αξιοποίηση των υποδομών που βρίσκονται ήδη εγκατεστημένες στα κτίρια, με παράλληλη διευκόλυνση της πρόσβασης σε αυτές και από ανταγωνιστικούς παρόχους.
Προς αυτή την κατεύθυνση εξετάζεται η καθιέρωση σαφών χρονικών ορίων, εντός των οποίων ο πάροχος που ελέγχει την υφιστάμενη υποδομή θα υποχρεούται να ανταποκρίνεται σε αίτημα άλλης εταιρείας για τη χρήση της.
Σε περίπτωση που η σχετική προθεσμία παρέλθει χωρίς απάντηση, θα δίνεται υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις η δυνατότητα στον ενδιαφερόμενο πάροχο να εγκαταστήσει δική του κάθετη καλωδίωση στο κτίριο.
Αποποίηση ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης παρέχονται αποκλειστικά για ενημερωτικούς σκοπούς. Σε καμία περίπτωση δεν αποτελούν συμβουλή, πρόταση ή προσφορά για αγορά ή πώληση κινητών αξιών, ούτε προτροπή για επενδυτικές αποφάσεις. Η ιστοσελίδα δεν φέρει ευθύνη για αποφάσεις που θα ληφθούν βάσει των παραπάνω πληροφοριών.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
