ΓΔ: 2634.56 0.01% Τζίρος: 70.49 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 14:16:40
Φωτό: Shutterstock

Εκτινάχθηκαν τα ναύλα για μεταφορές πετρελαίου λόγω του Σουέζ

Οι αναλυτές αναμένουν μία μεγαλύτερη αύξηση των ναύλων για τα μικρότερα τάνκερ και τα προϊόντα πετρελαίου, όπως τη νάφθα και τις εξαγωγές ορυκτών καυσίμων από την Ευρώπη στην Ασία, εάν η διώρυγα παραμείνει κλειστή για εβδομάδες.

Τα ναύλα για τις μεταφορές πετρελαίου με τάνκερ σχεδόν διπλασιάσθηκαν αυτή την εβδομάδα μετά το σοκ του αποκλεισμού της διώρυγας του Σουέζ, καθώς το γιγαντιαίο πλοίο EverGreen παραμένει καθηλωμένο ανάμεσα στις δύο όχθες.

Οι προσπάθειες για τη μετακίνηση του 400 μέτρων μήκους πλοίου, που είναι καθηλωμένο από την Τρίτη, μπορεί να χρειασθούν εβδομάδες εν μέσω κακοκαιρίας.

Η ιαπωνική ιδιοκτήτρια εταιρεία του πλοίου Shoei Kisen διέψευσε δημοσίευμα ότι σκοπεύει να το μετακινήσει το Σάββατο το βράδυ, αναφέροντας ότι οι προσπάθειες αποκόλλησής του συνεχίζονται. Ο Οργανισμός της Διώρυγας του Σουέζ καλωσόρισε την προσφορά των ΗΠΑ να βοηθήσουν.

Οι αναλυτές αναμένουν μία μεγαλύτερη αύξηση των ναύλων για τα μικρότερα τάνκερ και τα προϊόντα πετρελαίου, όπως τη νάφθα και τις εξαγωγές ορυκτών καυσίμων από την Ευρώπη στην Ασία, εάν η διώρυγα παραμείνει κλειστή για εβδομάδες.

«Η προμήθεια περίπου του 20% της ασιατικής νάφθας γίνεται από τη Μεσόγειο και τη Μαύρη Θάλασσα μέσω της διώρυγας του Σουέζ», δήλωσε στέλεχος της FGE, προσθέτοντας ότι οι νέες διαδρομές που θα κάνουν τα πλοία, γύρω από το ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, μπορεί να αυξήσει κατά δύο εβδομάδες τον χρόνο τους και κατά πάνω από 800 τόνους την κατανάλωση καυσίμων των Suezmax τάνκερ. Τα καύσιμα είναι το μεγαλύτερο κόστος για τα πλοία, αντιστοιχώντας έως το 60% των συνολικών δαπανών.

Η ήδη αδύναμη ασιατική αγορά βενζίνης ή ντίζελ επιδεινώνεται από τον αποκλεισμό καθώς η Ασία εξάγει καύσιμα σε δυτικές αγορές, όπως της Ευρώπης, το 60% των οποίων έγιναν μέσω του Σουέζ το 2020. Πάνω από 30 πετρελαιοφόρα πλοία ανέμεναν από την Τρίτη και από τις δύο πλευρές της διώρυγας για να περάσουν, σύμφωνα με στοιχεία της Refinitiv.

Η επίπτωση από τις καθυστερήσεις των πλοίων στις αγορές ενέργειας είναι πιθανό να περιορισθεί από τη ζήτηση για αργό και υγραέριο (LNG) που είναι στη χαμηλή περίοδο, ανέφεραν αναλυτές.

To κόστος της ναύλωσης προϊόντων, όπως βενζίνης και ντίζελ, από το ρωσικό λιμάνι του Τουάπσε στη Μαύρη Θάλασσα στη Νότια Γαλλία αυξήθηκε από 1,49 δολάρια ανά βαρέλι στις 22 Μαρτίου στα 2,58 δολάρια στις 25 Μαρτίου, μία αύξηση 73%, σύμφωνα με το Refinitiv.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Δεξαμενόπλοιο Sounion καπνός
ΔΙΕΘΝΗ

Επίθεση σε δεξαμενόπλοιο των ΗΑΕ στο στενό του Ορμούζ

Δεξαμενόπλοιο της ADNOC δέχθηκε επίθεση στο στενό του Ορμούζ το βράδυ της Παρασκευής, χωρίς τραυματισμούς, όπως ανακοίνωσε η κρατική εταιρεία των ΗΑΕ. Προηγήθηκαν ανάλογα περιστατικά με τάνκερ της εταιρείας τις προηγούμενες ημέρες.
Δεξαμενόπλοιο στη θάλασσα
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Αθήνα - Καζακστάν αναζητούν ασπίδα για τα ελληνικά τάνκερ στη Μαύρη Θάλασσα

Συνομιλίες Ελλάδας - Καζακστάν για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στην Μαύρη Θάλασσα. Πλήγματα εναντίον δεξαμενόπλοιων ελλήνων εφοπλιστών (Αλαφούζος, Προκοπίου) και η αυξανόμενη ενόχληση της Αθήνας για το Κίεβο.
Στενό του Ορμούζ πλοία
ΔΙΕΘΝΗ

Το Ιράν ανακοίνωσε την ακινητοποίηση τριών δεξαμενόπλοιων στον Ορμούζ

Οι Φρουροί της Επανάστασης ανακοίνωσαν πως ανέκοψαν τρία δεξαμενόπλοια που προσπάθησαν να περάσουν το Στενό του Ορμούζ, ενώ ένα εξερράγη. Η Τεχεράνη έκλεισε ξανά το πέρασμα κι εξετάζει επιβολή τέλους διέλευσης.
Δεξαμενόπλοιο στη θάλασσα
ΔΙΕΘΝΗ

Δύο τάνκερ αποσύρονται από Ερυθρά Θάλασσα μετά την απειλή των Χούθι

Δύο τάνκερ με σαουδαραβικό πετρέλαιο γύρισαν πίσω στην Ερυθρά Θάλασσα, μετά από προειδοποίηση των ανταρτών Χούθι που ανακοίνωσαν ναυτικό αποκλεισμό της Σαουδικής Αραβίας, αυξάνοντας τους κινδύνους για τη ναυσιπλοΐα και το παγκόσμιο εμπόριο.