Δεκαεπτά άνθρωποι εξακολουθούν να αγνοούνται μετά το ναυάγιο βιετναμικού φορτηγού πλοίου, στο οποίο επέβαιναν συνολικά 62 ναυτικοί, κατά τη διάρκεια ισχυρής καταιγίδας στη Νότια Σινική Θάλασσα, σύμφωνα με ανακοίνωση του βιετναμικού υπουργείου Εξωτερικών.
Οι αρχές του Βιετνάμ έσπευσαν στο σημείο του ναυαγίου, καθώς το Khoi Nguyen 18 «ναυάγησε καθώς έπλεε σε δυσμενείς μετεωρολογικές συνθήκες», όπως δήλωσε εκπρόσωπος του ΥΠΕΞ, η Παμ Του Χανγκ.
Η κ. Χανγκ ανέφερε ότι ομάδες έρευνας και διάσωσης του Βιετνάμ, με «την υποστήριξη κινεζικών δυνάμεων έρευνας και διάσωσης, ιδίως πλοίων και ελικοπτέρων», καθώς και παραπλέοντα σκάφη, κατάφεραν να εντοπίσουν 45 από τους 62 επιβαίνοντες μέχρι χθες στις 12:00 (τοπική ώρα· 08:00 ώρα Ελλάδας).
Σύμφωνα με την κινεζική κρατική τηλεόραση CCTV, το Khoi Nguyen 18 αντιμετώπισε προβλήματα κοντά στον ύφαλο Γιονγκσού, γνωστό και ως Fiery Cross, στο αρχιπέλαγος Σπράτλι, περιοχή που ελέγχεται από την Κίνα αλλά αποτελεί αντικείμενο διεκδικήσεων από το Βιετνάμ και τις Φιλιππίνες.
Το Πεκίνο διεκδικεί μεγάλο μέρος των νησιών, νησίδων και υφάλων στη Νότια Σινική Θάλασσα, συμπεριλαμβανομένων πολλών σε ύδατα κοντά στις ακτές γειτονικών χωρών, επικαλούμενο ιστορικούς λόγους και αψηφώντας απόφαση διεθνούς δικαστηρίου του 2016, το οποίο έκρινε ότι οι διεκδικήσεις αυτές δεν έχουν νομική βάση.
Το Khoi Nguyen 18 είναι φορτηγό πλοίο, νηολογημένο στο Βιετνάμ, μήκους σχεδόν 70 μέτρων, σύμφωνα με στοιχεία του εξειδικευμένου ιστότοπου MarineTraffic.
Πλοίο έρευνας και διάσωσης της Κίνας ήταν το πρώτο που έλαβε αυτό που φαινόταν να είναι σήμα κινδύνου από το βιετναμικό φορτηγό, το βράδυ του Σαββάτου, σύμφωνα με το επίσημο κινεζικό πρακτορείο ειδήσεων Νέα Κίνα.
Την Παρασκευή, άλλο βιετναμικό πλοίο ναυάγησε εξαιτίας θαλασσοταραχής στον τομέα των νήσων Σπράτλι. 33 αλιείς διασώθηκαν και τρεις αγνοούνται, σύμφωνα με ΜΜΕ του Βιετνάμ.
Περίπου το 20% των εμπορευμάτων που μεταφέρονται διά θαλάσσης σε παγκόσμια κλίμακα διακινήθηκαν μέσω της Νότιας Σινικής Θάλασσας το 2024, σύμφωνα με έκθεση του Center for Strategic and International Studies (CSIS).
Νησιά και ύφαλοι της συγκεκριμένης θαλάσσιας περιοχής στρατηγικής σημασίας αποτελούν αντικείμενο διεκδίκησης τόσο από το Πεκίνο όσο και από άλλες χώρες της νοτιοανατολικής Ασίας.
Η Κίνα έχει επεκτείνει υφάλους υπό τον έλεγχό της στα Σπράτλι, εγκαθιστώντας αεροπορικές βάσεις, ναυτικές εγκαταστάσεις και άλλες υποδομές. Οι πίστες αποπροσγειώσεων που έχουν κατασκευαστεί μπορούν να υποδέχονται στρατιωτικά αεροσκάφη.
Το Βιετνάμ, οι Φιλιππίνες και η Μαλαισία προβάλλουν δικές τους διεκδικήσεις, έχοντας αναπτύξει στρατεύματα και κατασκευάσει διαδρόμους αποπροσγειώσεων από τη δεκαετία του 1970.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
