ΗΠΑ: Πρόταση για ετήσιο τέλος στους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων

Οι νομοθέτες της Βουλής των ΗΠΑ παρουσίασαν διακομματική πρόταση νόμου που προβλέπει την επιβολή ετήσιου τέλους 111,67 ευρώ στους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων, προκειμένου να καλυφθεί το κόστος επισκευής των δρόμων. Για τα υβριδικά μοντέλα plug-in προτείνεται αντίστοιχο τέλος 30,06 ευρώ.

Η Βουλή των Αντιπροσώπων επεξεργάζεται ένα πενταετές σχέδιο χρηματοδότησης των αυτοκινητόδρομων, ύψους 498,22 δισ. ευρώ, το οποίο αναμένεται να εγκριθεί πριν από τη λήξη του ισχύοντος νόμου στις 30 Σεπτεμβρίου 2026.

Σύμφωνα με το Reuters, τα περισσότερα έσοδα για τις ομοσπονδιακά χρηματοδοτούμενες επισκευές δρόμων προέρχονται από φόρους στα καύσιμα, τους οποίους δεν καταβάλλουν οι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων.

 Ο νέος νόμος προβλέπει σταδιακή αύξηση των τελών κατά 4,29 ευρώ ετησίως από το 2029, φτάνοντας τα 128,85 ευρώ για τα ηλεκτρικά και τα 42,95 ευρώ για τα plug-in οχήματα.

Το σχέδιο προβλέπει επίσης ότι το υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ θα θεσπίσει εντός δύο ετών πρότυπα ασφαλείας βασισμένα στην απόδοση για αυτόνομα λεωφορεία, φορτηγά και άλλα επαγγελματικά οχήματα. Οι ρυθμίσεις αυτές δεν θα ισχύουν για τα επιβατικά αυτοκίνητα και θα υπερισχύουν των πολιτειακών νόμων.

Ο Συνασπισμός Ηλεκτροκίνησης έχει χαρακτηρίσει άδικη την επιβολή υψηλών τελών, σημειώνοντας ότι ένα μέσο όχημα βενζίνης πληρώνει μόλις 75,59 ευρώ ετησίως σε ομοσπονδιακούς φόρους καυσίμων, έναντι 222,48 ευρώ που είχε προταθεί πέρυσι για τα ηλεκτρικά οχήματα.

Με τις εκλογές του Κογκρέσου να πλησιάζουν τον Νοέμβριο, αρκετοί νομοθέτες θεωρούν δύσκολη την επίτευξη συμφωνίας για τη χρηματοδότηση έως τις 30 Σεπτεμβρίου.

Ορισμένες Πολιτείες ήδη επιβάλλουν τέλη σε ηλεκτρικά οχήματα για τη συντήρηση των δρόμων, ενώ το Κογκρέσο δεν έχει αυξήσει τους φόρους καυσίμων εδώ και τρεις δεκαετίες. Τον Φεβρουάριο του 2025, Ρεπουμπλικανοί γερουσιαστές πρότειναν νέο φόρο 85,9 ευρώ στα ηλεκτρικά οχήματα για τον ίδιο σκοπό.

Η περιβαλλοντική οργάνωση Sierra Club επέκρινε έντονα το νομοσχέδιο, υποστηρίζοντας ότι θα μειώσει τη χρηματοδότηση για υποδομές φόρτισης και «περιλαμβάνει έναν ανεύθυνο φόρο για τους οδηγούς ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων».