ΟΛΘ

«Έχουμε εξαιρετική συνεργασία με την διοίκηση του ΟΛΘ, με σκοπό την υλοποίηση του επενδυτικού προγράμματος χωρίς προβλήματα», υπογράμμισε ο υπ. Ναυτιλίας.

Η συμφωνία μεταξύ της ΟΛΘ ΑΕ και του Α΄ Τελωνείου υπεγράφη με στόχο να περιορίσει τις σημαντικές καθυστερήσεις που καταγράφονται εδώ και χρόνια στην μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων από το λιμάνι.

Οι συζητήσεις του Ιβάν Σαββίδη με την Dubai Ports για μεταβίβαση του ποσοστού που κατέχει στον ΟΛΘ, οι «καμμένοι» πρωινοί αγοραστές στο ΧΑ, το εντυπωσιακό ενδιαφέρον για την Αττική Οδό, οι απώλειες για τα Πλαστικά Θράκης και οι επιδράσεις των μέτρων Μητσοτάκη στις ενεργειακές εταιρείες.

Από τον Μάρτιο του 2018 - οπότε το λιμάνι πέρασε στο ιδιωτικό μάνατζμεντ - μέχρι και σήμερα, έχουν επενδυθεί συνολικά περί τα 53 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 8 εκατ. από τις αρχές του 2022.

Την 1η Μαΐου καταφθάνουν στη Θεσσαλονίκη από τη Σαγκάη οι δύο νέες γερανογέφυρες, συνολικής αξίας 15,7 εκατ. ευρώ και ανυψωτικής ικανότητας 50 και 65 τόνων αντίστοιχα.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της ΟΛΘ το έργο ύψους 150 εκατ. ευρώ περιλαμβάνει την κατασκευή νέου πρόσθετου κρηπιδώματος μήκους 513 μέτρων και πρόσθετης χερσαίας ζώνης πλάτους 306,5 μέτρων καθώς και συμπληρωματικά έργα υποδομής.

Το 55% των αφίξεων κρουαζιέρας του 2022 θα είναι αφίξεις homeporting, αναδεικνύοντας τον Λιμένα της Θεσσαλονίκης ως ένα διεθνές λιμάνι επιλογής για έναρξη ή/και τερματισμό κρουαζιέρας.

Στις 5/2 το πρώτο κρουαζιερόπλοιο στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, με τον υπ. Τουρισμού να τονίζει ότι αυτό αποτελεί απόδειξη της «επέκτασης της τουριστικής περιόδου και της βιομηχανίας της κρουαζιέρας».

Σκοπός του συμφώνου είναι η ανάπτυξη του διεθνούς εμπορίου και η αύξηση των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων των δύο πλευρών, μέσω της προώθησης της θαλάσσιας οδού μεταξύ Ευρώπης και Ασίας.

Η μεταβολή δικαιωμάτων ψήφου προήλθε από την έμμεση απόκτηση από τον κ. Σαββίδη 489.332 μετοχών της ΟΛΘ Α.Ε., που αντιστοιχεί σε ποσοστό 4,85% του συνόλου των δικαιωμάτων ψήφου της ΟΛΘ (έμμεση συμμετοχή).