ΟΛΓΑ ΚΛΩΝΤΖΑ

Άρχισε ο διαγωνισμός για την Ψηφιακή Τράπεζα Γης, που θα βοηθήσει ιδιοκτήτες διατηρητέων κτηρίων και αυθαιρέτων κατηγορίας πέντε. Μεταφορά συντελεστή δόμησης σε προκαθορισμένες ζώνες υποδοχής.

Απαγορευτικά υψηλό το κόστος των εναλλακτικών λύσεων που εξετάζονται στην υπό κατάθεση προμελέτη, μπαίνει χρηματοδοτικό φρένο στο έργο. Σε προτεραιότητα η σύνδεση με την Αρχαία Ολυμπία μετά το 2025.

Μετά το νέο περιστατικό με τον προαστιακό, εκδόθηκε νέα επείγουσα σύσταση, η τέταρτη σε πέντε μήνες. Ζητούνται τα... αυτονόητα: η τήρηση του κανονισμού κυκλοφορίας στον σιδηρόδρομο.

Να ξεκαθαρίσουν το τοπίο των ιδιοκτησιών στο ακίνητο - φιλέτο του αεροδρομίου Ηρακλείου, ώστε να αξιοποιηθεί μετά το 2027, θα επιχειρήσουν ως το τέλος του 2024 το υπουργείο Υποδομών και ο Δήμος Ηρακλείου.

Θα εγκατασταθούν συστήματα Internet of Things με κονδύλια του Ταμείου Ανάκαμψης. Ψηφιακός μετασχηματισμός στον ΟΣΕ με «έξυπνους» σταθμούς και σύστημα ηλεκτρονικού εισιτηρίου.

Ενόψει νέου ρεκόρ επιβατικής κίνησης με πάνω από 30 εκατ. επιβάτες φέτος, το Αεροδρόμιο δίνει κίνητρα στις αεροπορικές εταιρείες για να μειωθεί η εποχικότητα και επισπεύδει το πλάνο επεκτάσεων.

Ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον και στη «δεύτερη ευκαιρία» του ΣΔΙΤ για την ανέγερση φοιτητικών εστιών στις πανεπιστημιουπόλεις Κοζάνης, Καστοριάς, Φλώρινας και Πτολεμαΐδας, για τη φιλοξενία 750 φοιτητών.

Πάνω από πέντε χρόνια για μια γραμμή 6,4 χιλιομέτρων. Στα τέλη του 2025 αναμένεται να ολοκληρωθούν τα έργα, αλλά τα σύγχρονα τρένα του Προαστιακού θα τρέχουν με ταχύτητες... «Μουτζούρη».

Στόχος του Υπερταμείου είναι να ανακηρυχθεί ο προτιμητέος επενδυτής μέχρι τα τέλη του έτους ώστε στις αρχές του 2025 να υπογραφεί η σύμβαση παραχώρησης.

Αισθητήρες και ευφυή συστήματα θα παρακολουθούν σε πραγματικό χρόνο την υγεία και τη στατική επάρκεια 260 γεφυρών σε 13 περιφέρειες της χώρας και η αρχή γίνεται από την Αττική. Σύμβαση μεταξύ ΤΕΕ και Globitel.

Με καθυστέρηση σχεδόν δύο ετών προχωρά το δημόσιο έργο «Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος», καθώς οι απαλλοτριώσεις στην Κρήτη αποτελούν εξαιρετικά δύσκολο εγχείρημα. Σε κίνδυνο πόροι από το Ταμείο Ανάκαμψης.

Από το ήδη υψηλό τίμημα των 3,27 δισ., η συμφωνία με τη Μ. Λάτση ανεβάζει 15% περισσότερο την αποτίμηση του οδικού άξονα. Δυνατότητα πώλησης επιπλέον 39% των μετοχών έχει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. «Μαγνήτης» και ο ΒΟΑΚ.