Με κάμερες και QR code στην πρακτική εξέταση, ψηφιακό «παρουσιολόγιο» και demo quiz για την εκμάθηση του ΚΟΚ, επιχειρεί το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να ενεργοποιήσει το «παγωμένο» από το 2021 πλαίσιο για την απόκτηση διπλώματος οδήγησης.
Έχοντας στα σκαριά νέο θεσμικό πλαίσιο που θα άρει τα εμπόδια μες τον επόμενο μήνα, ετοιμάζεται να βγάλει στον αέρα εντός Δεκεμβρίου και τη νέα πλατφμόρμα για τις πινακίδες κυκλοφορίας.
Ετοιμάζεται, έτσι, με σύμμαχο πια και την τεχνητή νοημοσύνη να βάλει τέλος στα «τυχερά» των επιτήδειων, που εκμεταλλεύονται κενά και χαλαρές διαδικασίες για να θησαυρίζουν. Στο στόχαστρο μπαίνουν ακόμα και οι premium πινακίδες κυκλοφορίας, όπως έχει γράψει το BD , που σήμερα αποτελούν πεδίο δόξης… ακριβό για ιδιοκτήτες ΙΧ που θέλουν να εξασφαλίσουν, πχ. μια τετράδα ίδιων αριθμών ή δύο ζεύγη κλπ.
Αυξημένα παράβολα και εποπτεία στις προμήθειες
Καθώς η αγορά ταλαιπωρήθηκε από τους πρώτους μήνες του έτους, εξαιτίας της έλλειψης μεταλλικών πινακίδων, φρενάροντας ανά διαστήματα και τις ταξινομήσεις νέων οχημάτων, το υπουργείο προσδοκά να βάλει τάξη στο θολό τοπίο.
Πηγές σημειώνουν, μάλιστα, ότι οι ελλείψεις που εμφανίστηκαν το προηγούμενο διάστημα ήταν συχνά τεχνητές, αφού κάποιες περιφέρειες δεν είχαν αποθέματα, ενώ σε άλλες υπήρχε περίσσεμα.
Το νέο μοντέλο θα εξασφαλίσει στην πολιτεία μία real time εικόνα για το πόσες είναι οι διαθέσιμες πινακίδες κυκλοφορίας, πού βρίσκονται, ποιο απόθεμα ασφαλείας υπάρχει ανά υπηρεσία, πώς γίνεται η κατανομή, αλλά και ποιες παραγγελίες εκκρεμούν. Αυτή την περίοδο οριστικοποιούνται οι τεχνικές παράμετροι του νέου συστήματος, που θα ομαλοποιήσει τη ροή από την παραγγελία και την προμήθεια ως τη χορήγηση και την εκκαθάριση.
Εκτιμάται ότι με την ψήφιση του σχετικού νομοθετικού πλαισίου τον επόμενο μήνα, η ψηφιακή πλατφόρμα θα είναι λειτουργική πριν το τέλος της χρονιάς, με ορόσημο τις 15/12/2026.
Αξιοποιώντας το υπό σύσταση μητρώο κατασκευαστών πινακίδων, αντί να γίνεται μια μεγάλη προμήθεια -με κίνδυνο να σκοντάφτει σε δικαστικά εμπόδια-, θα δίνονται ηλεκτρονικές εντολές προμήθειας με κοινούς κανόνες και προδιαγραφές.
Το νέο σύστημα έκδοσης θα περιλαμβάνει και ειδικά παράβολα υπέρ του Δημοσίου για όποιον θέλει να επιλέξει αριθμό κυκλοφορίας. Συγχρόνως, θα δίνει τη δυνατότητα αύξησης των αριθμοσειρών όταν αυτές εξαντληθούν, μιας και το σημερινό καθεστώς φτάνει στα όριά του.
«Το σύστημα ήταν δομικά προβληματικό. Γι’ αυτό και πιστεύω ότι η νέα πλατφόρμα θα βοηθήσει, διασφαλίζοντας μεγαλύτερη διαφάνεια. Θα μπει μια τάξη», σημείωσε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, εχθές, στο περιθώριο της υπογραφής της νέας προγραμματικής σύμβασης για τον ψηφιακό μετασχηματισμό των Μεταφορών με το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης και το Ινστιτούτο Πληροφορικής του Ιδρύματος Τεχνολογίας και Έρευνας (ΙΤΕ).
Όσο για το διάστημα που μεσολαβεί, εκτιμάται ότι χάρη στις «πυροσβεστικές» αναθέσεις που έγιναν τους προηγούμενους μήνες οι ανάγκες της αγοράς εξυπηρετούνται ως το τέλος του 2026. Έτσι, θα μπορέσει να γίνει και η ομαλή μετάβαση στο νέο καθεστώς.
Αδιάβλητες εξετάσεις
Αν και το αδιάβλητο των εξετάσεων παραμένει ζητούμενο πέντε χρόνια μετά την ψήφιση του τελευταίου νόμου, ο οποίος καθιέρωσε στα χαρτιά την πρακτική εξετάση με κάμερες και μικρόφωνα, ώστε να κλείσει την πόρτα στο «φακελάκι», το αρμόδιο υπουργείο προετοιμάζει μια ακόμη απόπειρα. Για να γίνει όμως εφικτό, απαιτείται να διορθωθούν νομοθετικές ατέλειες του υφιστάμενου πλαισίου, εντάσσονται παράλληλα ρυθμίσεις για την κατάλληλη ενσωμάτωση της τεχνητής νοημοσύνης.
Όπως ανέφερε ο κ. Κώτσηρας, δεν μπορούν εμβαλωματικές παρεμβάσεις να λύσουν τα ζητήματα που δημιουργεί το σημερινό αχαρτογράφητο εν πολλοίς πεδίο, στο οποίο διάφοροι βάσιζαν την επαγγελματική τους δραστηριότητα ή και παραδραστηριότητα.
«Όλοι οι παρατρεχάμενοι του συστήματος ευνοούνται από κενά, ατεκμηρίωτες νομικά καταστάσεις ή την πολυνομία», είπε χαρακτηριστικά, προτάσσοντας την ανάγκη μιας ολοκληρωμένης ρύθμισης, που θα διασφαλίσει ότι το νέο πλαίσιο θα είναι εφαρμόσιμο.
Το νέο σχέδιο, που αποτελεί ένα από τα τρία σκέλη της νέας προγραμματικής σύμβασης, θα έχει ψηφιακή «σφραγίδα» από την εκπαίδευση ως τη θεωρητική και την πρακτική εξέταση των υποψηφίων οδηγών. Το στάδιο της εκπαίδευσης θα επιβλέπεται ηλεκτρονικά, καθώς αντί να ανεβάζει η εκάστοτε σχολή τις βεβαιώσεις παρακολούθησης, οι παρουσίες θα καταγράφονται ψηφιακά με σάρωση της ειδικής κάρτας του υποψηφίου. Έτσι, θα τηρείται και το χρονολόγιο των μαθημάτων κάθε σχολής οδηγών.
Παράλληλα, θα αναπτυχθεί πλατφόρμα εκμάθησης του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας για κινητά και τάμπλετ. Ψηφιακά βιβλία θα διατίθενται σε ενιαία βιβλιοθήκη, που θα ενημερώνεται με τις όποιες αλλαγές του ΚΟΚ, ενώ οι υποψήφιοι θα μπορούν να κάνουν demo quiz για να προετοιμαστούν κατάλληλα για τις εξετάσεις τους. Το νέο σύστημα θεωρητικών εξετάσεων σε πραγματικό χρόνο έχει υλοποιηθεί και ακολουθεί η ενεργοποίησή του σε όλες τις περιφερειακές διευθύνσεις.
Το μεγάλο στοίχημα σε κάθε περίπτωση παραμένει η πρακτική εξέταση με καταγραφή μέσω καμερών ως εγγύηση του αδιάβλητου του αποτελέσματος. Η ταυτοποίηση της καταγραφής με εικόνα και ήχο θα γίνει μέσω QR code, ενώ το δελτίο αξιολόγησης του εξεταστή θα είναι κι αυτό ψηφιακό. Θα δίνεται επίσης δυνατότητα ένστασης με αντιπαραβολή των στοιχείων, που θα διατηρούνται στο κυβερνητικό νέφος (G-Cloud).
Στόχος είναι να υπάρχει ψηφιακό αποτύπωμα της πρακτικής εξέτασης, ώστε να ενισχυθεί η προστασία τόσο του υποψηφίου όσο και του εξεταστή.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
