Οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και η νέα διεθνής ενεργειακή αναταραχή οδήγησαν την κυβέρνηση στην ενεργοποίηση του Fuel Pass III, με στόχο να περιορίσει τις πιέσεις πριν αυτές μεταφερθούν στην αγορά και στο διαθέσιμο εισόδημα των νοικοκυριών.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, συνολικά 2.559.592 δικαιούχοι εντάχθηκαν στο πρόγραμμα, με το συνολικό ύψος της ενίσχυσης να φτάνει τα 113.085.905 ευρώ.
Από αυτούς, 1.597.127 επέλεξαν την πίστωση του ποσού σε τραπεζικό λογαριασμό, λαμβάνοντας 65.102.285 ευρώ, ενώ 962.465 δικαιούχοι προτίμησαν τη χρήση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας, μέσω της οποίας διατέθηκαν 47.983.620 ευρώ.
Κεντρικό ρόλο στην υλοποίηση του μέτρου είχαν το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης και το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, με τους υπουργούς Δημήτρη Παπαστεργίου και Κυριάκο Πιερρακάκη να συντονίζουν την εφαρμογή, δίνοντας έμφαση στην ταχύτητα, στη διαφάνεια και στη χρήση ψηφιακών εργαλείων για την εξυπηρέτηση των πολιτών.
Ο βασικός στόχος του Fuel Pass III ήταν διπλός: αφενός να στηριχθεί το διαθέσιμο εισόδημα των νοικοκυριών σε μια περίοδο αυξημένου ενεργειακού κόστους και αφετέρου να αποφευχθεί ένα νέο πληθωριστικό σοκ που θα επηρέαζε την οικονομία και τις προβλέψεις του κρατικού προϋπολογισμού.
Στοχευμένη ενίσχυση και εισοδηματικά κριτήρια
Το πρόγραμμα διατήρησε αυστηρά εισοδηματικά κριτήρια, ώστε η ενίσχυση να κατευθυνθεί κυρίως σε νοικοκυριά που επηρεάζονταν περισσότερο από τις αυξήσεις στο κόστος μετακίνησης.
Το όριο είχε οριστεί στις 25.000 ευρώ για άγαμους και στις 35.000 ευρώ για έγγαμους ή μέρη συμφώνου συμβίωσης, με προσαύξηση 5.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο. Για τις μονογονεϊκές οικογένειες, το όριο διαμορφώθηκε στις 39.000 ευρώ, με αντίστοιχες προσαυξήσεις ανά παιδί.
Η ενίσχυση διαφοροποιήθηκε ανάλογα με το όχημα και την περιοχή κατοικίας. Για αυτοκίνητα στην ηπειρωτική Ελλάδα, η επιδότηση ανήλθε σε 50 ευρώ μέσω ψηφιακής κάρτας και 40 ευρώ μέσω τραπεζικού λογαριασμού, ενώ για τις νησιωτικές περιοχές τα ποσά αυξήθηκαν στα 60 και 50 ευρώ αντίστοιχα. Για μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα, τα ποσά κυμάνθηκαν από 25 έως 35 ευρώ.
Ευελιξία στη χρήση της ψηφιακής κάρτας
Το στοιχείο που ξεχώρισε στο Fuel Pass III ήταν η διευρυμένη χρήση της ψηφιακής κάρτας. Σε αντίθεση με τα προηγούμενα προγράμματα, η κάρτα δεν περιορίστηκε αποκλειστικά στην αγορά καυσίμων, αλλά μπορούσε να χρησιμοποιηθεί και για μετακινήσεις με μέσα μαζικής μεταφοράς ή ταξί.
Έτσι, ενισχύθηκε η ευελιξία των δικαιούχων και το μέτρο προσαρμόστηκε καλύτερα στις πραγματικές ανάγκες μετακίνησης.
Το υπόλοιπο της κάρτας θα παραμείνει διαθέσιμο έως τις 31 Ιουλίου 2026, χωρίς δυνατότητα ανάληψης μετρητών, επιτρέποντας στους πολίτες να αξιοποιούν την ενίσχυση με τρόπο που εξυπηρετεί τις μεταφορικές τους ανάγκες.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
