Η Audi ανακοίνωσε σοβαρή πτώση της κερδοφορίας της για το πρώτο τρίμηνο του έτους, με τα καθαρά κέρδη να σημειώνουν μείωση κατά 37,5%.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία αποδίδει τις δυσμενείς οικονομικές επιδόσεις σε τρεις βασικούς παράγοντες: την επιβολή υψηλότερων δασμών από τις ΗΠΑ, το αυξημένο κόστος εξαιτίας της σε εξέλιξη εταιρικής αναδιάρθρωσης και την υποτονική ζήτηση στην αγορά της Κίνας.
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, οι ζημίες της Audi ανήλθαν σε 1,3 δισεκατομμύρια ευρώ μετά φόρων, γεγονός που οδήγησε στη μείωση των εκτιμήσεων εσόδων για το τρέχον έτος κατά 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ.
Πλέον, η εταιρεία εκτιμά ότι ο τζίρος της θα διαμορφωθεί μεταξύ 65 και 70 δισεκατομμυρίων ευρώ, ενώ οι προβλέψεις για την ετήσια κερδοφορία παραμένουν εξαιρετικά συγκρατημένες.
Παρά το αυξημένο κόστος, ο οικονομικός διευθυντής της Audi, Γιούργκεν Ριτερσμπέργκερ, εξέφρασε συγκρατημένη αισιοδοξία, αναφέροντας πως «είμαστε ωστόσο γενικά ικανοποιημένοι από το γεγονός ότι θα υπάρξει προβλεψιμότητα» στις οικονομικές εξελίξεις.
Ο κ. Ριτερσμπέργκερ διευκρίνισε πως η Audi μέχρι στιγμής δεν έχει μετακυλήσει το επιπλέον κόστος των δασμών στους καταναλωτές. Οι πρόσφατες αυξήσεις στους αμερικανικούς δασμούς, που τέθηκαν σε ισχύ την περασμένη άνοιξη, είχαν σαν αποτέλεσμα το επιπλέον βάρος των 600 εκατομμυρίων ευρώ μόνο κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους.
Σημείωσε επίσης ότι, σε αντίθεση με ανταγωνίστριες εταιρείες όπως η BMW, η Audi δεν διαθέτει εργοστάσιο παραγωγής στις ΗΠΑ, με συνέπεια να επιβαρύνεται περισσότερο από τη νέα δασμολογική πολιτική.
Παράλληλα, το κόστος της εταιρικής αναδιάρθρωσης παραμένει αυξημένο, καθώς προγραμματίζεται η κατάργηση 7.500 θέσεων εργασίας στη Γερμανία έως το 2029. Οι σχετικές δαπάνες άγγιξαν επίσης τα 600 εκατομμύρια ευρώ κατά το πρώτο εξάμηνο του 2025.
Ωστόσο, η λεγόμενη «μελλοντική συμφωνία» έχει ήδη αρχίσει να αποδίδει θετικά αποτελέσματα, αντισταθμίζοντας σχεδόν το μισό του οικονομικού βάρους από τις αναδιαρθρώσεις. Στόχος της Audi παραμένει η μεσοπρόθεσμη εξοικονόμηση άνω του ενός δισεκατομμυρίου ευρώ ανά έτος.
Οι πωλήσεις της Audi παρουσιάζουν σημαντική πτώση, τόσο στην αγορά της Κίνας όσο και στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το αρνητικό αυτό κλίμα σκιαγραφεί τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες στις στρατηγικής σημασίας διεθνείς αγορές.
Ειδικότερα στην Κίνα, ο ανταγωνισμός, ιδιαίτερα στον κλάδο της ηλεκτροκίνησης, είναι έντονος, με διαρκείς πιέσεις στις τιμές και την κερδοφορία. Ο κ. Ριτερσμπέργκερ εκφράζει την ελπίδα ότι η παρουσίαση νέων μοντέλων θα συμβάλλει στη σταδιακή ανάκαμψη στη χώρα.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
