ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ

Η κρίση στη μητρική Volkswagen πιέζει τον γερμανικό κολοσσό να περιορίσει τα κόστη. Ξεκινά επομένως το ριζικό πρόγραμμα λιτότητας από το μικρό εργοστάσιο στις Βρυξέλλες, το οποίο παράγει αποκλειστικά ένα και μόνο μοντέλο: το ηλεκτρικό SUV Q8 e-tron.

Σύμφωνα με μελέτη της JD Power, μόνο στις ΗΠΑ το 2026 θα λήξουν πάνω από 250.000 μισθώσεις, ενώ κάτι αντίστοιχο θα γίνει και στην Ευρώπη.

Ο τριμηνιαίος τζίρος της μειώθηκε στα 2,986 τρισεκατομμύρια γεν (18 δισεκ. ευρώ), υποχωρώντας κατά 5% σε διάστημα έτους, σύμφωνα με τα αποτελέσματά της που δημοσιοποιήθηκαν σήμερα.

Στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά της BMW, οι πωλήσεις μειώθηκαν κατακόρυφα κατά 30% τους τρεις τελευταίους μήνες έως τον Σεπτέμβριο, καθώς οι καταναλωτές μείωσαν τις δαπάνες των προϊόντων πολυτελείας.

Στα 1,6 δισ. γιέν τα λειτουργικά κέρδη της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας της υφηλίου. Διατηρεί τις εκτιμήσεις για το σύνολο του έτους χρήσης. Στα 90 γιέν/μετοχή το μέρισμα.

Παράλληλα η εταιρεία εξετάζει να προχωρήσει σε συνολική μείωση 10% των αποδοχών των εργαζομένων, με «πάγωμα» μισθών το 2025 και το 2026 και κατάργηση ορισμένων ειδικών αμοιβών.

Αναπάντεχη διψήφια υποχώρηση τον Αύγουστο, η οποία ξεπέρασε το 18%, λόγω «αδυναμίας» των αγορών Γαλλίας, Γερμανίας και Ιταλίας. Πτώση και στο μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων.

Στο ίδιο χρονικό διάστημα, η παραγωγή αυτοκινήτων στην Κίνα καταγράφηκε στα 21,47 εκατομμύρια μονάδες, με ετήσια αύξηση 1,9%.

Η BYD συνέχισε να επεκτείνει το μερίδιό της στην ΕΕ, αυξάνοντάς το από 1,6% τον Αύγουστο του 2023 σε 2,9% μερίδιο τον ίδιο φετινό μήνα. Το ίδιο έκανε και η Geely.

Από το σχεδόν 50% του όγκου των πωλήσεων που καταγράφηκαν εκτός Ιταλίας, την εγχώρια αγορά της Jeep, αξιοσημείωτα αποτελέσματα προκύπτουν από τη Γαλλία, με εγγραφές που πλησιάζουν τις 9.000 μονάδες - αύξηση 61% σε σύγκριση με πέρσι.