Την ολοκλήρωση του έργου αποκατάστασης των συστημάτων ασφαλείας στον σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη εντός χρονοδιαγράμματος ανακοίνωσε ο Γραμματέας της Νέας Δημοκρατίας και πρώην αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, σε δηλώσεις του στον ΣΚΑΪ. Το έργο αφορά την πλήρη λειτουργία της τηλεδιοίκησης, καθώς και την εγκατάσταση του ευρωπαϊκού συστήματος ελέγχου αμαξοστοιχιών ETCS.
Ο κ. Κυρανάκης απάντησε στην αναπληρώτρια εκπρόσωπο τύπου της ΕΛΑΣ, Άννα Παπαδοπούλου, επισημαίνοντας ότι από την Παρασκευή ολοκληρώθηκε η παραλαβή του κατασκευαστικού έργου διπλής γραμμής. Παράλληλα, ενεργοποιήθηκε η τηλεδιοίκηση στο 100% του άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη, ενώ το σύστημα ETCS έχει εγκατασταθεί πλήρως.
Σύμφωνα με τον ίδιο, «όπως είχαμε δεσμευθεί, από αυτήν την εβδομάδα το Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα λειτουργεί με 100% τηλεδιοίκηση». Υπογράμμισε πως στο υπουργείο Μεταφορών υπάρχει το σχετικό έγγραφο βεβαίωσης παράδοσης και παραλαβής του έργου. Ο κ. Κυρανάκης ρώτησε την κ. Παπαδοπούλου αν γνωρίζει το ποσοστό τηλεδιοίκησης όταν ο Αλέξης Τσίπρας παρέδωσε τη διακυβέρνηση, τονίζοντας ότι «αυτό αντιστοιχούσε σε 1%».
Επιπλέον, ανέφερε ότι πρόκειται για την πρώτη σύμβαση στον ελληνικό σιδηρόδρομο που ολοκληρώνεται ακριβώς εντός του συμφωνημένου χρόνου: «Είχαμε πει 15 μήνες και ολοκληρώθηκε σε 15 μήνες. Είναι η πρώτη φορά που σύμβαση στον ελληνικό σιδηρόδρομο παραδίδεται στην ώρα της».
Ο κ. Κυρανάκης διευκρίνισε ότι η παράταση που επικαλέστηκε η εκπρόσωπος της αντιπολίτευσης αφορά έργο ηλεκτροκίνησης και όχι την τηλεδιοίκηση, τη σηματοδότηση ή το ETCS. Όπως σημείωσε, «στην τηλεδιοίκηση, στη σηματοδότηση και στο ETCS δεν έχει δοθεί καμία παράταση», προσθέτοντας ότι «η μόνη παράταση που δόθηκε αφορά στην ηλεκτροκίνηση που σε καμία περίπτωση δεν επηρεάζει την ασφάλεια».
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στο railway.gov.gr, μέσω του οποίου κάθε πολίτης μπορεί να παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο τη θέση των αμαξοστοιχιών. Σύμφωνα με τον κ. Κυρανάκη, «υπάρχει πλέον στο κινητό κάθε πολίτη το railway.gov.gr, το οποίο δίνει, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, με ακρίβεια ενός δευτερολέπτου και πέντε εκατοστών, την ακριβή θέση κάθε αμαξοστοιχίας».
Παράλληλα, αναφέρθηκε στη λειτουργία κέντρων ελέγχου σηράγγων, συγκρίνοντας τη σημερινή κατάσταση με την περίοδο διακυβέρνησης Αλέξη Τσίπρα. Όπως τόνισε, τότε δεν υπήρχαν αντίστοιχες δυνατότητες εποπτείας και μέσα στις σήραγγες υπήρχαν «τυφλά σημεία»: «Έμπαινε το τρένο μέσα στη σήραγγα και δεν γνώριζες πού βρίσκεται. Υπήρχε μια τεράστια έλλειψη δικλείδων ασφαλείας. Σήμερα υπάρχουν κέντρα ελέγχου σηράγγων».
«Ανέλαβα εν μέσω συλλαλητηρίων, με ένα εκατομμύριο ανθρώπους στους δρόμους, και έδωσα στους γονείς αυτή την υπόσχεση. Την τήρησα», κατέληξε ο κ. Κυρανάκης.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
