Έως το τέλος του 2026 αναμένεται να προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για την ανάπλαση του σιδηροδρομικού σταθμού Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με όσα ανέφερε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, σε ειδική εκδήλωση της ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. στο πλαίσιο της 90ής ΔΕΘ. Στην ίδια εκδήλωση παρουσιάστηκε και η νέα ταυτότητα της εταιρείας ως «Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα – Hellenic Rail Estate».
Ο κ. Κώτσηρας χαρακτήρισε τη σιδηροδρομική ακίνητη περιουσία ως «πολύ σημαντικό πλεονέκτημα για τη χώρα» και τόνισε ότι η ανάπλαση του σταθμού Θεσσαλονίκης μπορεί να αποτελέσει πρότυπο αξιοποίησης δημόσιας περιουσίας, δημιουργώντας έναν νέο πόλο τουριστικής, εμπορικής και αναπτυξιακής δραστηριότητας στην πόλη.
Η αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας του σιδηροδρόμου εντάσσεται στον συνολικό σχεδιασμό της κυβέρνησης για τη διαχείριση της δημόσιας ακίνητης περιουσίας. Σύμφωνα με τον κ. Κώτσηρα, «ήδη έχουν αρχίσει και φαίνονται σημαντικά δείγματα γραφής» της προσπάθειας που εξελίσσεται τα τελευταία χρόνια.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στη Θεσσαλονίκη και στην πρόσφατη ανακοίνωση του πρωθυπουργού για την ανάπλαση του χώρου του σιδηροδρομικού σταθμού, με το έργο να χαρακτηρίζεται ως ένα πρότζεκτ που μπορεί να αλλάξει όχι μόνο τον σταθμό αλλά και την ευρύτερη περιοχή.
Μέσω συνεργασίας δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, ο χώρος μπορεί να μετατραπεί σε ευρύτερο πόλο έλξης με τουριστική, εμπορική και αναπτυξιακή διάσταση, συμβάλλοντας στην αναβάθμιση του συγκεκριμένου τμήματος της Θεσσαλονίκης.
Ο αναπληρωτής υπουργός επισήμανε τον ρόλο της Θεσσαλονίκης ως κέντρου της Βόρειας Ελλάδας, με σημαντική γεωστρατηγική θέση και αναπτυξιακές προοπτικές, σημειώνοντας ότι ο σιδηροδρομικός σταθμός μπορεί να αποτελέσει βασικό σημείο στη συνολική προσπάθεια.
Τόνισε επίσης ότι ο ρόλος της ΓΑΙΑΟΣΕ δεν περιορίζεται στην αξιοποίηση του σταθμού Θεσσαλονίκης, αλλά μπορεί να επεκταθεί και σε άλλες πρωτοβουλίες στο μέλλον, με στόχο την αξιοποίηση όλης της ακίνητης περιουσίας που συνδέεται με τον σιδηρόδρομο.
Όπως υπογράμμισε, «η ακίνητη περιουσία που αφορά στον σιδηρόδρομο δεν πρέπει να αποτελεί ένα στατικό περιβάλλον… μπορούμε να την αξιοποιήσουμε επενδυτικά, εμπορικά και προς όφελος των πολιτών». Μια τέτοια στρατηγική, σύμφωνα με τον ίδιο, θα έχει πολλαπλά οφέλη για την ελληνική οικονομία, δημιουργώντας νέες επενδύσεις και αναπτυξιακές δυνατότητες.
Συνεργασία με τοπικές κοινωνίες και νομικές προκλήσεις
Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για θέματα Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, υπογράμμισε την ανάγκη η αξιοποίηση της σιδηροδρομικής ακίνητης περιουσίας να προχωρήσει σε στενή συνεργασία και με τη συναίνεση των τοπικών κοινωνιών.
Αναφέρθηκε στη νέα εποχή της εταιρείας ως «Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα – Hellenic Rail Estate», σημειώνοντας ότι ο σχεδιασμός για τη δημόσια ακίνητη περιουσία που συνδέεται με τον σιδηρόδρομο δεν μπορεί να γίνεται χωρίς τη συμμετοχή των τοπικών κοινωνιών.
Όπως τόνισε, «πρέπει να υπάρξει συναίνεση των τοπικών κοινωνιών για όλα τα προγράμματα τα οποία θα τρέξουν», επισημαίνοντας τη σημασία της συνεργασίας με την Αυτοδιοίκηση, ιδιαίτερα σε μεγάλα έργα όπως εκείνα στη Θεσσαλονίκη.
Ο κ. Ταχιάος αναφέρθηκε στον ρόλο των σιδηροδρομικών σταθμών ως σημαντικών τοποσήμων για τις πόλεις και έφερε παραδείγματα μεγάλων ευρωπαϊκών σταθμών που αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι της ταυτότητας των πόλεων.
Ειδική μνεία έκανε στον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης, τονίζοντας την ανάγκη η αξιοποίηση να γίνει σε συνεργασία με τον δήμο και να διασφαλίζει μια αποτελεσματική, αμφίδρομη σχέση με την πόλη.
Έθεσε, επίσης, το ζήτημα της αξιοποίησης εκτάσεων που έχουν προκύψει από την κατασκευή του σιδηροδρομικού δικτύου, κυρίως σε μικρούς δήμους και σε περιοχές όπου έχουν καταργηθεί παλαιές γραμμές. Οι τοπικές κοινωνίες, σύμφωνα με τον ίδιο, πρέπει να αντιμετωπίζουν αυτές τις εκτάσεις ως «εν δυνάμει περιουσιακά στοιχεία» τους.
Στη νομική διάσταση, ο υφυπουργός επισήμανε πως σε περιπτώσεις απαλλοτριώσεων, όταν εκλείψει ο σκοπός για τον οποίο αυτές πραγματοποιήθηκαν, μπορεί να προκύψουν ζητήματα σχετικά με το ιδιοκτησιακό καθεστώς και τα δικαιώματα των αρχικών ιδιοκτητών.
Ειδικότερα για τη Θεσσαλονίκη, υπογράμμισε ότι η αξιοποίηση του σιδηροδρομικού σταθμού θα πρέπει να γίνει σε συνεργασία με τον δήμο, ώστε να διασφαλιστεί μια αποτελεσματική σχέση με την πόλη.
Στη συνολική προσπάθεια αναβάθμισης του ελληνικού σιδηροδρόμου, ο κ. Ταχιάος σημείωσε ότι αυτή θα πρέπει να αφορά όχι μόνο την ασφάλεια, αλλά και τη λειτουργικότητα και τη συμβολή του στην ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας, με την αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας να αποτελεί βασικό μέρος αυτής της προσπάθειας.
Νέα εποχή για τα Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα
Ο CEO του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου (HGF), Γιάννης Παπαχρήστου, επεσήμανε ότι η ΓΑΙΑΟΣΕ, που μετονομάζεται σε Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα, ξεκινά ένα νέο κεφάλαιο, επικεντρωμένη πλέον στην προστασία και αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας της μετά την απόσχιση του τροχαίου υλικού.
Στόχος, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι η δημιουργία δημόσιας αξίας, η προσέλκυση επενδύσεων και η ανάπτυξη νέας οικονομικής δραστηριότητας προς όφελος της οικονομίας και των τοπικών κοινωνιών.
Ο πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Hellenic Rail Estate, Κωνσταντίνος Κεσεντές, τόνισε ότι η μετονομασία της ΓΑΙΑΟΣΕ σηματοδοτεί την έναρξη μιας νέας εποχής για την εταιρεία, με επίκεντρο την αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας που διαχειρίζεται.
Όπως ανέφερε, η εταιρεία έχει ενισχύσει την εταιρική διακυβέρνηση, τη διαφάνεια και τη λογοδοσία, με στόχο η αξιοποίηση των περιουσιακών στοιχείων να δημιουργεί αξία για την κοινωνία και την οικονομία.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
