ΝΑΥΤΙΛΙΑ

«Δεσμεύομαι ότι θα καταβάλω κάθε δυνατή προσπάθεια, ώστε η ελληνική σημαία να κυματίζει πάλι στην πρύμνη των πλοίων μας, όπως αξίζει στην ένδοξη ναυτική μας παρακαταθήκη» δήλωσε ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Θ. Βενιάμης.

Οι πλοιοκτήτες σε ορισμένα δρομολόγια έχουν φτάσει στο σημείο να πληρώνουν τους ναυλωτές, καθώς η επιδημία στην Κίνα παραλύει τις θαλάσσιες μεταφορές. Οκτώ συνεχείς εβδομάδες πτώσης για το δείκτη Baltic Dry.

Ανάμεσά στους ομιλητές θα είναι ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης και ο πρεσβευτής του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού στην Ελλάδα και πρόεδρος του Ιδρύματος Ευγενίδου, Λεωνίδας Δημητριάδης-Ευγενίδης.

Οι πλοιοκτήτες φορτηγών πλοίων δεν έχουν καταφέρει να περάσουν στα ναύλα το κόστος των «καθαρών» καυσίμων, ενώ σε καλύτερη θέση βρίσκονται οι ναυτιλιακές με πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Συνολικά έξι κρουαζιερόπλοια δύο της ελληνικής εταιρείας celestyal cruises, δύο της MSC και δύο τουρκικά θα δραστηριοποιούνται στα ελληνικά νησιά από το 2021.

«Βουτιά» ακόμη και 75% στους ναύλους ξηρού φορτίου στην αρχή της χρονιάς. Συνεχής πτώση για 22 συνεδριάσεις του δείκτη Dry Bulk και υποχώρηση σε χαμηλό τριετίας.

Η Star Bulk του εφοπλιστή Πέτρου Παππά μπορεί να εξασφαλίσει ροές εσόδων 1,2 δισ. δολ. το 2020, με την εγκατάσταση πλυντηρίδων (scrubbers) στον υφιστάμενο στόλο της, εκτιμά η Deutsche Bank.

Αυξημένες εξαγωγές πετρελαίου από τις ΗΠΑ και «τσιμπημένα» ναύλα για τα μεγάλα δεξαμενόπλοια δημιουργούν νέες ευκαιρίες για τους Έλληνες εφοπλιστές, σε περιβάλλον αυξημένης έντασης μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν.

Στόχος η ανάκτηση των μεριδίων στη διεθνή αγορά που χάθηκαν τα προηγούμενα χρόνια. Έρχονται νομοθετικές πρωτοβουλίες από τα υπουργεία Οικονομικών και Τουρισμού.

Έλεγχοι από δύο εξειδικευμένες εταιρείες σε τρία μεγάλα λιμάνια αποκάλυψαν ότι το 60% των πλοίων είχαν καύσιμα που ξεφεύγουν από τις νέες, οικολογικές προδιαγραφές.