ΕΡΓΟΣΕ

Το συνολικό κόστος φθάνει στο επίπεδο των 250,9 εκατ. ευρώ, με στόχο την ολοκλήρωση μίας σειράς έξι έργων βελτίωσης του σιδηροδρομικού δικτύου.

Η σχεδιαζόμενη επέκταση του προαστιακού σιδηροδρόμου προς το Λαύριο και την Ραφήνα, θα εξυπηρετήσει τους οικισμούς της Ανατολικής Αττικής και θα στηρίξει περαιτέρω την ανάπτυξη και αναβάθμιση της περιοχής και της ποιότητας ζωής.

Το κόστος του έργου ανέρχεται στα 82,89 εκατ. ενώ οι εργασίες αναμένεται να διαρκέσουν 36 μήνες, με στόχο την έναρξη λειτουργίας της σιδηροδρομικής γραμμής αναβαθμισμένης με ηλεκτροκίνησης το 2025.

«Ο Ανταγωνιστικός Διάλογος μπαίνει σε κίνηση. Η αξιοποίηση του συνιστά για την ΕΡΓΟΣΕ στρατηγική απόφαση υψίστης σημασίας», τόνισε ο Χρ. Βίνης πρόεδρος του Δ.Σ. και Διευθύνων Σύμβουλος.

Το έργο θα κοστίσει 40.973.034,12 ευρώ, πλέον ΦΠΑ και η διάρκεια κατασκευής του έχει οριστεί στους 36 μήνες.

Το αντικείμενο της σύμβασης εντάσσεται στο έργο CB RAILWAY που στοχεύει στην ανάπτυξη κοινού στρατηγικού επενδυτικού σχεδίου για τη σύνδεση της Ελλάδας και της Αλβανίας.

Σύμφωνα με πληροφορίες, φακέλους για την ανάληψή τους υπέβαλαν τρία σχήματα: ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ - ΙΝΤΡΑΚΑΤ, ΑΒΑΞ - ALSTOM και ΑΚΤΩΡ - MYTILINEOS. Θα εξετασθούν σε δύο φάσεις.

Ισχυρός ανταγωνισμός στις σημερινές δημοπρασίες, με είσοδο και τέταρτου σχήματος δίπλα στις ΤΕΡΝΑ – Intrakat, ΑΚΤΩΡ – Μυτιληναίος και ΑΒΑΞ - Alstom. Τα έξι έργα δημοπρατούνται με νέο μοντέλο.

Οι κατασκευαστικές εταιρείες σπεύδουν να συγκροτήσουν τις κοινοπραξίες τους για συμμετοχή σε έξι διαγωνισμούς με προϋπολογισμό 4 δισ. ευρώ, ενώ το υπουργείο Υποδομών θέλει να αποφύγει αναβολής πέραν της 14ης Ιανουαρίου.

Σύμφωνα με τον υφυπουργό Υποδομών από το μεγάλο πλάνο έργων που έχει δρομολογηθεί, ύψους 13 δισ. ευρώ, θα δημιουργηθούν περίπου 200.000 νέες θέσεις εργασίας.