ΓΔ: 2282.84 1.05% Τζίρος: 197.53 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 16:07:42
Φώτο: ΑΠΕ

Πνίγουν την Μεσόγειο 229.000 τόνοι πλαστικών κάθε χρόνο

Σύμφωνα με έκθεση περισσότερο από 1 εκ. τόνοι πλαστικών βρίσκονται στη Μεσόγειο εξαιτίας της κακής διαχείρισης αποβλήτων με την ποσότητα αυτή να αναμένεται να διπλασιαστεί μέχρι το 2040.

Μία νέα έκθεση του Διεθνούς Ένωσης για την Προστασία της Φύσης (IUCN) διαπιστώνει ότι περίπου 229.000 τόνοι πλαστικών διαρρέουν στη Μεσόγειο Θάλασσα κάθε χρόνο, ποσότητα που ισοδυναμεί με περισσότερα από 500 κοντέινερ ημερησίως. Μάλιστα, η έκθεση εκτιμά ότι περισσότεροι από 1 εκατ. τόνοι πλαστικών έχουν ήδη συσσωρευτεί μέχρι σήμερα στη Μεσόγειο. Όπως τονίζει η οργάνωση, εάν δεν ληφθούν σημαντικά μέτρα για την αντιμετώπιση της κακής διαχείρισης αποβλήτων, που αποτελεί και τη βασική αιτία της θαλάσσιας μόλυνσης, αυτή η ποσότητα αναμένεται να διπλασιαστεί κατ' ελάχιστον έως το 2040.

Με βάση τη συλλογή δεδομένων από μελέτες στο πεδίο, η έκθεση, με τίτλο «Mare Plasticum: The Mediterranean», που πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με την Environmental Action, διαπιστώνει ότι οι ροές προέρχονται από 33 χώρες γύρω από τη λεκάνη της Μεσογείου. Επισημαίνει, μάλιστα, ότι τα μακρο-πλαστικά που προκύπτουν από την κακή διαχείριση αποβλήτων αποτελούν το 94% της συνολικής διαρροής πλαστικών. Αφού βυθιστεί στη θάλασσα, το πλαστικό διασπάται κυρίως σε ιζήματα με τη μορφή μικροπλαστικών, δηλαδή σε σωματίδια μικρότερα από 5 mm.

Ειδικότερα, πάντα σύμφωνα με τα στοιχεία που ήρθαν στο φως της δημοσιότητας, η Αίγυπτος (περίπου 74.000 τόνοι/έτος), η Ιταλία (34.000 τόνοι/έτος) και η Τουρκία (24.000 τόνοι/έτος) είναι οι χώρες με τα υψηλότερα ποσοστά διαρροής πλαστικών στη Μεσόγειο, κυρίως λόγω των μεγάλων ποσοτήτων κακοδιαχειριζόμενων αποβλήτων αλλά και λόγω των μεγάλων παράκτιων πληθυσμών τους. Κατά κεφαλήν, ωστόσο, το Μαυροβούνιο (8 κιλά/έτος/άτομο), η Αλβανία, η Βοσνία και Ερζεγοβίνη και η Βόρεια Μακεδονία (το καθένα συμβάλλει περίπου 3 κιλά/έτος/άτομο) έχουν τα υψηλότερα επίπεδα διαρροής.

Σημειώνεται, ότι η Ελλάδα, βρίσκεται ένατη από το τέλος ανάμεσα στις 33 χώρες της Μεσογείου όσον αφορά τις διαρροές πλαστικών στη θάλασσα, τέταρτη από το τέλος σε κατά κεφαλήν διαρροές (πολύ λιγότερο από ένα κιλό κατά άτομο), ενώ έχοντας τη μεγαλύτερη ακτογραμμή κατέχει την πρωτιά σε καθαρισμούς ακτών και θαλασσών.

Όσον αφορά τα πρωτογενή μικροπλαστικά - πλαστικά που εισέρχονται στους ωκεανούς με τη μορφή μικρών σωματιδίων, σε αντίθεση με τα μεγαλύτερα πλαστικά απορρίμματα που αποικοδομούνται στο νερό - η ροή πλαστικών στη Μεσόγειο εκτιμάται σε 13.000 τόνους ανά έτος.

Επίσης, η σκόνη των ελαστικών είναι η μεγαλύτερη πηγή διαρροής (53%), ενώ ακολουθούν η μόλυνση από υφάσματα (33%), μικροσφαιρίδια των καλλυντικών (12%) και σωματίδια του κύκλου παραγωγής (2%).

Επιπλέον, με βάση την προβλεπόμενη ετήσια αύξηση της παγκόσμιας παραγωγής πλαστικών κατά 4%, η έκθεση παρουσιάζει διαφορετικά σενάρια διαρροής και αξιολογεί βασικές δράσεις που θα μπορούσαν να συμβάλουν στη μείωση των ροών πλαστικών στη Μεσόγειο τα επόμενα 20 χρόνια.

Διαπιστώνει, δε, ότι σύμφωνα με το βασικό σενάριο η ετήσια διαρροή θα φτάσει τους 500.000 τόνους ετησίως έως το 2040 και υπογραμμίζει πως θα απαιτηθούν φιλόδοξες παρεμβάσεις πέρα από τις τρέχουσες δεσμεύσεις για τη μείωση της ροής πλαστικών στη θάλασσα.

«Οι κυβερνήσεις, ο ιδιωτικός τομέας, τα ερευνητικά ιδρύματα και άλλοι κλάδοι, αλλά και οι καταναλωτές πρέπει να συνεργαστούν για τον επανασχεδιασμό των διαδικασιών και των αλυσίδων εφοδιασμού. Να επενδύσουν στην καινοτομία και να υιοθετήσουν πρότυπα βιώσιμης κατανάλωσης, καθώς επίσης και βελτιωμένες πρακτικές διαχείρισης αποβλήτων, προκειμένου να κλείσουν αυτή την "πλαστική κάνουλα"», τόνισε δήλωσε ο διευθυντής του Κέντρου Μεσογειακής Συνεργασίας του IUCN, Antonio Troya.

Η βελτίωση της διαχείρισης αποβλήτων, αρχής γεννωμένης από τη συλλογή αποβλήτων, προσφέρει τις μεγαλύτερες δυνατότητες να μειωθεί η διαρροή πλαστικών με την πάροδο του χρόνου, σύμφωνα με την έκθεση.

Μάλιστα, η έκθεση διαπιστώνει ότι περισσότεροι από 50.000 τόνοι διαρροής πλαστικών στη Μεσόγειο θα μπορούσαν να αποφευχθούν κάθε χρόνο εάν η διαχείριση των αποβλήτων μεταξύ των κρατών επρόκειτο να βελτιωθεί στα παγκόσμια πρότυπα βέλτιστων πρακτικών.

Επιπλέον, η έκθεση επισημαίνει ότι οι απαγορεύσεις αλλά και η κατάργηση πλαστικών μπορούν να αποτελέσουν αποτελεσματικές παρεμβάσεις εάν εφαρμοστούν ευρέως. Για παράδειγμα, εκτιμά ότι η καθολική απαγόρευση της πλαστικής σακούλας στη λεκάνη της Μεσογείου θα μείωνε περαιτέρω τη διαρροή πλαστικών κατά περίπου 50.000 τόνους ετησίως.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Σημαία ΗΠΑ και Ιράν
ΔΙΕΘΝΗ

Νέος γύρος διαπραγματεύσεων Ιράν-ΗΠΑ στη Γενεύη την Πέμπτη

Το υπουργείο Εξωτερικών του Ομάν ανακοίνωσε ότι ΗΠΑ και Ιράν θα συνεχίσουν τις συνομιλίες τους στη Γενεύη την Πέμπτη, με αισιοδοξία για επίτευξη συμφωνίας σχετικά με το πυρηνικό πρόγραμμα της Τεχεράνης.
Κρουαζιερόπλοιο σε λιμάνι
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Νέα εποχή για τις κρουαζιέρες με mega-πλοία, «πράσινες» δράσεις στο επίκεντρο

Ο κλάδος της κρουαζιέρας μπαίνει σε φάση βιώσιμης ανάπτυξης με επενδύσεις σε πράσινα πλοία και καλύτερη διαχείριση. Η MSC Cruises επενδύει 3,5 δισ. ευρώ σε δύο νέα πλοία World Class, αυξάνοντας τη σειρά στα οκτώ.
Κώστας Αρβανίτης συνέδριο
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Αρβανίτης: Ερώτημα στην Κομισιόν για εισβολικά είδη και πίεση στους αλιείς

Ο Κώστας Αρβανίτης κατέθεσε ερώτηση στην Κομισιόν για τις επιπτώσεις εισβολικών ειδών στα θαλάσσια οικοσυστήματα και την παράκτια αλιεία, ζητώντας μέτρα διαχείρισης και αξιολόγηση εμπορικής εκμετάλλευσης.
Ντόναλντ Τραμπ και Κιρ Στάρμερ
ΔΙΕΘΝΗ

Στάρμερ και Τραμπ συζήτησαν για Ουκρανία, Γάζα και Ιράν σε τηλεφώνημα

Ο Κιρ Στάρμερ συνομίλησε με τον Ντόναλντ Τραμπ για Ουκρανία, Γάζα και το ιρανικό πυρηνικό πρόγραμμα. Ο Βρετανός πρωθυπουργός καταδίκασε τις ρωσικές επιθέσεις και τόνισε τη σημασία ανθρωπιστικής βοήθειας και ειρηνευτικών προσπαθειών.
Δεξαμενόπλοιο στη θάλασσα
ΔΙΕΘΝΗ

Γαλλία: Ελεύθερο το τάνκερ «Grinch» μετά από πρόστιμο εκατομμυρίων ευρώ

Το γαλλικό ναυτικό σταμάτησε το πετρελαιοφόρο «Grinch», που συνδέεται με τον ρωσικό «σκιώδη στόλο», καταλογίζοντάς του πρόστιμο πολλών εκατομμυρίων ευρώ για παράβαση κυρώσεων. Το πλοίο αφέθηκε ελεύθερο μετά την πληρωμή.