ΓΔ: 2076.27 -2.51% Τζίρος: 131.40 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 15:13:35
Βάρκα με μετανάστες στο Αιγαίο
Μετανάστες διασχίζουν το Αιγαίο με βάρκα αναζητώντας ασφαλές καταφύγιο.

ΔΟΜ: Πάνω από 8.000 νεκροί και αγνοούμενοι σε μεταναστευτικές διαδρομές

Σχεδόν 8.000 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους ή αγνοούνται σε επικίνδυνες μεταναστευτικές διαδρομές το 2023, με τον αληθινό αριθμό να εκτιμάται υψηλότερος λόγω μειωμένης καταγραφής, σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Μετανάστευσης του ΟΗΕ.

Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Μετανάστευσης (ΔΟΜ), σχεδόν 8.000 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους ή αγνοούνται από επικίνδυνες μεταναστευτικές διαδρομές, όπως ο διάπλους της Μεσογείου ή η οδός από το Κέρας της Αφρικής. 

Ο πραγματικός αριθμός των θυμάτων εκτιμάται ότι είναι πολύ μεγαλύτερος, καθώς οι περικοπές στη χρηματοδότηση έχουν περιορίσει την πρόσβαση ανθρωπιστικών οργανώσεων και τη δυνατότητα καταγραφής των περιστατικών, σύμφωνα με υπηρεσία των Ηνωμένων Εθνών.

Ο ΔΟΜ επισημαίνει ότι οι νόμιμες διαδρομές μετανάστευσης περιορίζονται, οδηγώντας περισσότερους ανθρώπους στα χέρια διακινητών. Η Ευρώπη, οι ΗΠΑ και άλλες περιοχές ενισχύουν τα μέτρα αποτροπής και επενδύουν σημαντικά στην επιβολή, γεγονός που καθιστά τη μετανάστευση πιο επικίνδυνη.

«Η συνεχιζόμενη απώλεια ζωών σε μεταναστευτικές διαδρομές είναι μια παγκόσμια αποτυχία που δεν μπορούμε να αποδεχθούμε ως φυσιολογική», δήλωσε η διευθύντρια του ΔΟΜ Έιμι Πόουπ. 

Όπως πρόσθεσε, «οι θάνατοι αυτοί δεν είναι αναπόφευκτοι. Όταν οι ασφαλείς διαδρομές είναι μη προσβάσιμες, οι άνθρωποι εξωθούνται σε επικίνδυνα ταξίδια και στα χέρια διακινητών». Τόνισε την ανάγκη να διευρυνθούν οι ασφαλείς και τακτικές διαδρομές και να διασφαλιστεί η προστασία όσων βρίσκονται σε ανάγκη, ανεξαρτήτως καθεστώτος.

Παρότι οι θάνατοι στις μεταναστευτικές διαδρομές μειώθηκαν σε 7.667 το 2025 από σχεδόν 9.200 το 2024, η μείωση αυτή αποδίδεται κυρίως στην περιορισμένη πρόσβαση σε δεδομένα και στη μείωση της χρηματοδότησης, που δυσχεραίνουν την πλήρη καταγραφή των απωλειών, σύμφωνα με τον ΔΟΜ.

Ο οργανισμός είναι μεταξύ εκείνων που έχουν πληγεί από τις περικοπές στην αμερικανική βοήθεια, γεγονός που τον ανάγκασε να μειώσει ή να αναστείλει προγράμματα, με σοβαρές επιπτώσεις για τους μετανάστες.

Οι πιο επικίνδυνες διαδρομές

Οι θαλάσσιες διαδρομές παραμένουν οι πιο θανατηφόρες, με τουλάχιστον 2.108 νεκρούς ή αγνοούμενους στη Μεσόγειο και 1.047 στη διαδρομή του Ατλαντικού προς τις ισπανικές Κανάριες Νήσους, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΔΟΜ.

Στην Ασία καταγράφηκαν περίπου 3.000 θάνατοι μεταναστών, περισσότεροι από τους μισούς Αφγανοί, ενώ 922 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους διασχίζοντας από το Κέρας της Αφρικής προς τις χώρες του Κόλπου, κυρίως Αιθίοπες που πνίγηκαν σε τρία μεγάλα ναυάγια.

Η τραγική αυτή τάση συνεχίστηκε και το 2026, με τους θανάτους μεταναστών στη Μεσόγειο να φθάνουν τους 606 έως τις 24 Φεβρουαρίου, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του ΔΟΜ.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Επιχειρηματίας σε συζήτηση
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Δήμας: Η Βόρεια Ελλάδα σε ρόλο κόμβου με μεγάλα έργα υποδομών

Ο Χρίστος Δήμας παρουσίασε τα έργα υποδομής της Βόρειας Ελλάδας στο 1ο Blue Heritage Summit, αναδεικνύοντας τον κομβικό ρόλο της Θεσσαλονίκης στα ευρωπαϊκά και διεθνή μεταφορικά δίκτυα και τη γεωστρατηγική της σημασία.
Σημαία ΗΠΑ και Ιράν
ΔΙΕΘΝΗ

Το Ιράν ζητά αποζημίωση από τα ΗΑΕ για αμερικανικά πλήγματα

Το Ιράν ζητά αποζημίωση από τα ΗΑΕ, κατηγορώντας τα πως επέτρεψαν αμερικανικές επιθέσεις σε ιρανικό έδαφος, σύμφωνα με επιστολή του Ιρανού πρεσβευτή στον ΟΗΕ, τονίζοντας τη διεθνή ευθύνη των ΗΑΕ για τις ζημίες που προκλήθηκαν.
Δεξαμενόπλοιο Sounion φωτιά
ΔΙΕΘΝΗ

Άγνωστο βλήμα έπληξε πλοίο στον κόλπο του Ομάν, σύμφωνα με UKMTO

Άγνωστο βλήμα έπληξε πλοίο στον κόλπο του Ομάν, κοντά στο στενό του Χορμούζ, προκαλώντας πυρκαγιά, σύμφωνα με την UKMTO. Το περιστατικό συνέβη 11 ναυτικά μίλια ανατολικά της Χορ Φακάν, σε περιοχή στρατηγικής σημασίας.
Σημαίες Γερμανίας Φινλανδίας
ΔΙΕΘΝΗ

Βερολίνο: Ανοιχτά τα Στενά ζητά η Γερμανία, χωρίς συμμετοχή σε πόλεμο

Ο Γερμανός ΥΠΕΞ Γιόχαν Βάντεφουλ τόνισε ότι η Γερμανία επιθυμεί ανοιχτά τα Στενά του Χορμούζ αλλά δεν θα συμμετάσχει σε σύγκρουση. Για ασφάλεια στη ναυσιπλοΐα χρειάζεται νέα αρχιτεκτονική ασφαλείας και συνεργασία με Ιράν και κράτη του Κόλπου.