ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ

Μόνο πέντε από τα εργοτάξια των 15 σταθμών έχουν παραδοθεί ώστε να αρχίσει η κατασκευή. Το μεγαλύτερο δημόσιο έργο στη χώρα, προϋπολογισμού 1,2 δισ. ευρώ, καταγράφει μια καθυστέρηση της τάξεως του ενός έτους.

Μέχρι το τέλος του έτους ο ανάδοχος. Οι τέσσερις διεκδικητές του έργου, προϋπολογισμού 682 εκατ. ευρώ, είναι οι ΤΕΡΝΑ, Intrakat, Άβαξ-Ghella-Alstom και ΑΚΤΩΡ-Μυτιληναίος.

Θα εφαρμοστούν στο κέντρο της Αθήνας κατά το χρονικό διάστημα από 16-1-2024 έως 31-3-2024, καθ΄ όλη τη διάρκεια του 24ώρου, σύμφωνα με ανακοίνωση της Αστυνομίας.

Οι μεγάλες αστικές αναπλάσεις σε Αθηναϊκή Ριβιέρα και Βοτανικό και οι πόλοι logistics σε Θριάσιο και Φυλή αλλάζουν τον χάρτη. Έργα άνω των 10 δισ. στα σκαριά. Πού «κολλάνε» η Γραμμή 4 του μετρό και οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού.

Η εφαρμογή τους ξεκινά από 16-11-2023 έως 15-01-2024, καθ' όλη τη διάρκεια του 24ώρου και θα περιλαμβάνει τον σταδιακό περιορισμό του πλάτους του οδοστρώματος της Λ. Βασ. Κωνσταντίνου.

Ολοκληρώθηκε ο καθαρισμός του σταθμού και απάντληση των υδάτων που είχαν εισρεύσει στο ανώτερο επίπεδο από τις εισόδους με συνεργεία να απομακρύνουν την λάσπη και τα φερτά υλικά.

Η Γραμμή αυτή θα συνδέει το Άλσος Βείκου στο Γαλάτσι με το Γουδή περνώντας μέσα από τις πιο πυκνοκατοικημένες συνοικίες της Αθήνας όπως η Κυψέλη, τα Εξάρχεια και το Κολωνάκι και θα εξυπηρετεί καθημερινά χιλιάδες πολίτες.

Η Ελληνικό Μετρό, όπως μετονομάστηκε πρόσφατα η Αττικό Μετρό, έχει ανοίξει σημαντικά τον βηματισμό της στα έργα στο πρώτο πεντάμηνο του 2023. Άντλησε νέα κεφάλαια 172,5 εκατ. ευρώ από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.

Ο Δήμος Αθηναίων προχωρά σε αρχιτεκτονικούς διαγωνισμούς για τις νέες πλατείες Κολωνακίου, Εξαρχείων και Κυψέλης και τέσσερις ακόμη νέους σταθμούς του Μετρό της Γραμμής 4.

Στην σύσταση της εταιρείας CAF Greece προχώρησε ο ισπανικός κολοσσός που έχει παρουσία σε όλο τον κόσμο και ειδικεύεται, μεταξύ άλλων, στην κατασκευή βαγονιών και σιδηροδρομικών γραμμών.