ΓΔ: 2633.75 -0.02% Τζίρος: 114.59 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 16:41:40
Motor Oil, Διυλιστήριο
Φωτο: Διυλιστήριο της Motor Oil. Credit: Motor Oil

Motor Oil: Κέρδη 356 εκατ. ευρώ βλέπει η AXIA Alpha Finance στο β' τρίμηνο

Η AXIA Alpha Finance αναμένει ισχυρό β' τρίμηνο για τη Motor Oil, με EBITDA 500 εκατ. ευρώ και καθαρά κέρδη 356 εκατ., χάρη στα υψηλά περιθώρια διύλισης.

Ισχυρές επιδόσεις αναμένεται να εμφανίσει η Motor Oil στο β' τρίμηνο του 2026, με βασικό καταλύτη το ευνοϊκό περιβάλλον στα περιθώρια διύλισης και θετική συνεισφορά από το σύνολο των δραστηριοτήτων της, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της AXIA - Alpha Finance.

Η Motor Oil ανακοινώνει τα αποτελέσματα β' τριμήνου και α' εξαμήνου αύριο Τρίτη 25 Αυγούστου, μετά το κλείσιμο του Χρηματιστηρίου Αθηνών, ενώ την Τετάρτη 26 Αυγούστου θα ακολουθήσει τηλεδιάσκεψη με τους αναλυτές.

Η χρηματιστηριακή προβλέπει για το β' τρίμηνο προσαρμοσμένο EBITDA 500 εκατ. ευρώ και προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη 356 εκατ. ευρώ, εκτιμήσεις που βρίσκονται στο άνω άκρο του consensus που έχει συγκεντρώσει η εταιρεία. Η εικόνα στηρίζεται στην υψηλή αξιοποίηση του διυλιστηρίου και στους ισχυρούς όγκους πωλήσεων, αλλά και στη θετική πορεία των δραστηριοτήτων ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου και της κυκλικής οικονομίας.

Λαμβάνοντας υπόψη ζημιές αποθεμάτων ύψους 50 εκατ. ευρώ, λόγω της υποχώρησης του Brent σε τριμηνιαία βάση, τα δημοσιευμένα EBITDA εκτιμώνται στα 450 εκατ. ευρώ, έναντι 546 εκατ. ευρώ στο πρώτο τρίμηνο, όταν είχαν καταγραφεί κέρδη αποθεμάτων 165 εκατ. ευρώ. Τα δημοσιευμένα καθαρά κέρδη μετά από δικαιώματα μειοψηφίας αναμένονται στα 307 εκατ. ευρώ.

Ιδιαίτερα ισχυρή προβλέπεται η εικόνα της διύλισης, με το προσαρμοσμένο περιθώριο να εκτιμάται στα 25,84 δολάρια ανά μετρικό τόνο, από 18,83 δολάρια στο πρώτο τρίμηνο. Οι όγκοι επεξεργασίας αναμένονται περίπου στους 3,4 εκατ. τόνους, με την παραγωγή κοντά στους 3,2 εκατ. τόνους και τις πωλήσεις περίπου στους 3,6 εκατ. τόνους. Το προσαρμοσμένο EBITDA της διύλισης εκτιμάται έτσι στα 418 εκατ. ευρώ.

Στην εμπορία, η συνεισφορά στο προσαρμοσμένο EBITDA αναμένεται περίπου στα 29 εκατ. ευρώ, παρά το πλαφόν που έχει επιβληθεί από το ελληνικό Δημόσιο από τα μέσα Απριλίου. 

Για τον τομέα Power & Gas προβλέπονται EBITDA 45 εκατ. ευρώ, σχεδόν αμετάβλητα από τα 46 εκατ. ευρώ του πρώτου τριμήνου, καθώς οι περικοπές παραγωγής στις ΑΠΕ περιορίζουν τη συνεισφορά τους στα 5 εκατ. ευρώ, ενώ οι θερμικές μονάδες εκτιμάται ότι θα προσθέσουν 40 εκατ. ευρώ. Η κυκλική οικονομία αναμένεται να συνεισφέρει επιπλέον 10 εκατ. ευρώ.

Οι εκτιμήσεις της AXIA Alpha Finance είναι υψηλότερες από το consensus, το οποίο τοποθετεί το προσαρμοσμένο EBITDA του β' τριμήνου στα 481 εκατ. ευρώ και τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη στα 305 εκατ. ευρώ.

Σε επίπεδο α' εξαμήνου 2026, η επενδυτική αναμένει προσαρμοσμένο EBITDA 881 εκατ. ευρώ και προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη 559 εκατ. ευρώ, ενώ τα δημοσιευμένα EBITDA εκτιμώνται στα 996 εκατ. ευρώ και τα καθαρά κέρδη στα 639 εκατ. ευρώ.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

διυλιστήριο Motor Oil
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Ο μετασχηματισμός της Motor Oil από διυλιστήριο σε ολοκληρωμένο ενεργειακό όμιλο

Καύσιμα, ηλεκτρισμός και κυκλική οικονομία οι τρεις πυλώνες ανάπτυξης της Motor Oil. Το νέο μείγμα αργού, ο στόχος για 2 GW ΑΠΕ έως το 2030, το win-win deal με τη ΔΕΗ και τα «παντός καιρού» πρατήρια καυσίμων.
Γιάννης Βαρδινογιάννης
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Γ. Βαρδινογιάννης: Λάθος της Ευρώπης η απομάκρυνση από τα ορυκτά καύσιμα

Στη λανθασμένη στρατηγική της Ευρώπης να απομακρυνθεί από τα ορυκτά καύσιμα αλλά και στην απομόνωσή της απ' όσα συμβαίνουν γύρω της αναφέρθηκε ο Γιάννης Βαρδινογιάννης στην ΕΓΣ.
Πέτρος Τζαννετάκης
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Motor Oil: Το μείγμα αργού που ήρθε για να μείνει, ευελιξία απέναντι στην κρίση

Επιχειρησιακά και εμπορικά ενδιαφέρουσα η δοκιμή νέων τύπων αργού από ΗΠΑ, Βόρεια Θάλασσα, Αίγυπτο, Λιβύη σύμφωνα με τη διοίκηση της Motor Oil, ενώ το διυλιστηρίου έχει επανέλθει σε πλήρη παραγωγική δυναμικότητα.
Πέτρος Τζαννετάκης
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Motor Oil: Παραμένει το νέο μείγμα αργού, τέλος 2026 το deal με την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

Προς οριστικοποίηση η διαφοροποίηση του μείγματος αργού ακόμη και μετά το τέλος της κρίσης στη Μέση Ανατολή. Άνεση στο κεφάλαιο κίνησης παρά τα φορτία στον Περσικό Κόλπο. Επιστροφή σε πλήρη δυναμικότητα διύλισης.