Συνεχίζει τις προκλήσεις η Τουρκία, νέα Navtex για το «Oruc Reis»

Νέα Navtex για το ερευνητικό «Oruc Reis» εξέδωσε την Τετάρτη η Τουρκία για την περιοχή νότια του Καστελόριζου, με ισχύ έως τις 23 Νοεμβρίου, παρά τη διαφαινόμενη ηρεμία των τελευταίων ημερών. 

Η τρέχουσα Navtex έληγε στις 14 Νοεμβρίου, ωστόσο η τουρκική πλευρά επισπεύδει την ανανέωσή της, ενώ χθες προχώρησε σε έκδοση νέων Navtex μέσω των οποίων ζητά την αποστρατικοποίηση ελληνικών νησιών.

Εξάλλου, όπως πράττει σε κάθε ευκαιρία για μία ακόμη φορά κατηγορεί την Ελλάδα ότι παραβιάζει το καθεστώς αποστρατιωτικοποίησης των νησιών του Αιγαίου, με Navtex μέσω του σταθμού της Σμύρνης. Σημειώνεται ότι πρόκειται για «απάντηση» της Τουρκίας σε αεροναυτικές ασκήσεις τις οποίες θα πραγματοποιήσει η Ελλάδα στο κεντρικό Αιγαίο από τις 6 έως και τις 11 Νοεμβρίου.

Στέιτ Ντιπάρτμεντ: Αδύνατη η σύσταση λίστας παραβιάσεων του ελληνικού εναέριου χώρου

Σε έκθεσή του προς το Κογκρέσο, το Στέιτ Ντιπάρμεντ αναφέρει ότι η αμερικανική κυβέρνηση δεν είναι σε θέση να παράσχει μια λίστα με τις επιβεβαιωμένες παραβιάσεις του εναέριου χώρου της Ελλάδας από τις 17 Ιανουαρίου. 

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το κυπριακό πρακτορείο ειδήσεων, στην έκθεση αναφέρεται ότι οι λόγοι που αυτό καθίσταται αδύνατο για την κυβέρνηση των ΗΠΑ, είναι οι ακόλουθοι: 

1) Η Ελλάδα διεκδικεί εναέριο χώρο που επεκτείνεται έως και 10 ναυτικά μίλια και χωρικά ύδατα μέχρι και έξι ν.μ.. Με βάση το Διεθνές Δίκαιο, ο εναέριος χώρος μίας χώρας συμπίπτει με τα χωρικά της ύδατα. Γι’ αυτό οι ΗΠΑ αναγνωρίζουν εναέριο χώρο μέχρι και 6 ν.μ. σύμφωνα με τα χωρικά ύδατα. Η Ελλάδα και οι ΗΠΑ δεν έχουν την ίδια άποψη για την έκταση του ελληνικού εναερίου χώρου. 

2) Παρόλο που η Ελλάδα διεκδικεί μέχρι και 6 ν.μ. χωρικά ύδατα στο Αιγαίο, η χώρα και οι γείτονές της δεν έχουν συμφωνήσει σε συνοριακή οριοθέτηση σε εκείνες τις περιοχές όπου αλληλοεπικαλύπτονται τα νόμιμα θαλάσσια δικαιώματά τους. Η απουσία μιας τέτοιας οριοθέτησης σημαίνει ότι δεν υπάρχει μια ξεκάθαρη εικόνα σε ό,τι αφορά την έκταση των χωρικών υδάτων της Ελλάδας και τον αντίστοιχο εναέριο χώρο στις περιοχές αυτές, καθιστώντας αδύνατη οποιαδήποτε αξιολόγηση των συνολικών παραβιάσεων.