Την υποστήριξή της στο αίτημα πολιτών και φορέων από την Ημαθία και την Πέλλα για την κατασκευή και λειτουργία της σιδηροδρομικής προαστιακής σύνδεσης Θεσσαλονίκης - Ημαθίας - Έδεσσας εξέφρασε η Περιφερειακή Ένωση Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας (ΠΕΔ-ΚΜ) κατά τη συνεδρίασή της.
Ο εκπρόσωπος πολιτών του Δήμου Βέροιας και της Ομάδας Δράσεων Ενεργών Πολιτών του Δήμου Αλεξάνδρειας, Γιώργος Μαυρίδης, τόνισε ότι «η πρωτοβουλία για τη λειτουργία του προαστιακού ηλεκτροδοτούμενου σιδηροδρόμου στη γραμμή Θεσσαλονίκη – Αλεξάνδρεια – Βέροια – Νάουσα – Σκύδρα και Έδεσσα γεννήθηκε στην κοινωνία, σε πόλεις και χωριά της Ημαθίας και της Πέλλας».
Σύμφωνα με τον ίδιο, μετά τη λειτουργία του μετρό της Θεσσαλονίκης και την επέκταση του προαστιακού μέχρι τη Σίνδο, οι πολίτες ζητούν τη σύνδεση της Ημαθίας και της Πέλλας με τη Θεσσαλονίκη μέσω του υφιστάμενου σιδηροδρομικού δικτύου και των υπαρχουσών υποδομών. Την προσπάθεια στηρίζουν 43 φορείς της Ημαθίας και 175.733 πολίτες από πέντε δήμους: Αλεξάνδρειας, Βέροιας, Νάουσας, Σκύδρας και Έδεσσας.
Ο κ. Μαυρίδης επισήμανε ότι, αν και το έργο είχε προβλεφθεί στα σιδηροδρομικά έργα του ΕΣΠΑ 2021-2027 με προϋπολογισμό 70 εκατ. ευρώ και χρονοδιάγραμμα 2026-2029, πλέον δεν περιλαμβάνεται στα έργα προς δημοπράτηση στην επίσημη ιστοσελίδα του Υπερταμείου. Εξέφρασε τον φόβο ότι το έργο έχει παραμεριστεί λόγω άλλων προτεραιοτήτων και ζήτησε τη στήριξη της ΠΕΔ-ΚΜ για την επανένταξή του σε χρηματοδοτικά προγράμματα.
Από την πλευρά του, ο πρόεδρος της ΠΕΔ-ΚΜ, Ιγνάτιος Καϊτεζίδης, χαρακτήρισε το έργο ώριμο και με τις απαραίτητες προϋποθέσεις υλοποίησης. «Όπου μπορεί να πάει δρόμος σε μια κοινωνία, σε έναν δήμο, σε μια περιοχή όπου μπορεί να πάει μέσον σταθερής τροχιάς, η ΠΕΔ μόνο συμπαράσταση μπορεί να εκφράσει και να είναι αλληλέγγυα στο αίτημά σας», ανέφερε, επιβεβαιώνοντας τη στήριξη της ΠΕΔ στην ένταξη του έργου σε πρόγραμμα χρηματοδότησης.
Η συζήτηση στο περιφερειακό συμβούλιο
Το θέμα της προαστιακής σύνδεσης είχε τεθεί πριν δύο μήνες στη συνεδρίαση του περιφερειακού συμβουλίου Κεντρικής Μακεδονίας, στο πλαίσιο της λογοδοσίας της περιφερειακής αρχής. Ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων, Πάρις Μπίλλιας, απαντώντας σε ερώτημα του περιφερειακού συμβούλου της παράταξης «Πράξεις για τη Μακεδονία» Φώτιου Φωτιάδη και σε εκπροσώπους ομάδων πολιτών από τη Βέροια και τη Νάουσα, είχε δηλώσει ότι η Περιφέρεια συμφωνεί με το αίτημα και ζητά να προχωρήσει η ηλεκτροδότηση του μη ηλεκτροδοτούμενου τμήματος και η αναβάθμιση των υποδομών.
Στο πλαίσιο αυτό, ενέργειες έχουν αναλάβει και οι αντιπεριφερειάρχες Ημαθίας, Κώστας Καλαϊτζίδης, και Έδεσσας, Ιορδάνης Τζαμτζής.
Ο κ. Μπίλλιας είχε εκτιμήσει ότι «ο λόγος που δεν προχώρησε η υλοποίηση και η δέσμευση που ανέλαβε η κυβέρνηση είναι γιατί συνέβη και ο Daniel, που απορρόφησε μεγάλο τμήμα από τα έργα μεταφορών του υπουργείου προκειμένου να αναταχθεί το σιδηροδρομικό δίκτυο του άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη, στο τμήμα της Θεσσαλίας». Όπως ανέφερε, το κόστος των έργων αυτών ξεπερνά τα 350 εκατ. ευρώ, γεγονός που καθυστέρησε άλλες δράσεις του υπουργείου Μεταφορών.
Ωστόσο, υπογράμμισε ότι πλέον είναι η κατάλληλη στιγμή για την προώθηση του έργου, καθώς σχεδιάζεται το νέο ΕΣΠΑ, με στόχο «να βρεθούν από εκεί τα κονδύλια για να υλοποιηθεί αυτή η δέσμευση της κυβέρνησης που συνιστά αίτημα δήμων, φορέων και πολιτών των δύο νομών και της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας».
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
