Την αναθεώρηση του ευρωπαϊκού θεσμικού πλαισίου για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων και τη δημιουργία ενός ευρωπαϊκού μηχανισμού παρέμβασης σε κράτη-μέλη όπου διαπιστώνεται σοβαρό έλλειμμα ασφάλειας ζητεί η ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Έλενα Κουντουρά, με δύο νέες ερωτήσεις προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Παράλληλα, θέτει το ζήτημα της διασφάλισης ότι όλα τα τρένα που κυκλοφορούν στην ΕΕ πληρούν τις προδιαγραφές πυραντοχής.
Στην πρώτη ερώτηση, με θέμα «Συστημικό έλλειμμα ασφάλειας στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο και ανάγκη αναθεώρησης της Οδηγίας 2016/798/ΕΕ για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων», η κ. Κουντουρά υπενθυμίζει πως η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, απαντώντας σε προηγούμενη ερώτησή της, είχε επισημάνει ότι «την ευθύνη για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων φέρουν τα κράτη-μέλη και οι σχετικοί παράγοντες, όπως ορίζεται στο άρθρο 4 της Οδηγίας (ΕΕ)2016/798. Ούτε η Επιτροπή, ούτε ο ERA μπορούν να αντικαταστήσουν αυτούς τους παράγοντες στο πλαίσιο του ρόλου τους».
Η ευρωβουλευτής ζητεί να μάθει «πώς θα διασφαλίσει η Επιτροπή, στην επικείμενη αναθεώρηση του Κανονισμού (ΕΕ)2016/796, ότι ο ERA θα ασκεί έγκαιρο και ουσιαστικό έλεγχο επί των εθνικών αρχών ασφάλειας». Παράλληλα, ρωτά αν προτίθεται να προτείνει την αναθεώρηση της Οδηγίας (ΕΕ)2016/798, ώστε να θεσπιστεί ευρωπαϊκός μηχανισμός παρέμβασης σε περιπτώσεις όπου τεκμηριωμένα διακυβεύεται η ασφάλεια των σιδηροδρόμων σε κράτος-μέλος.
Αναφορές στην πυρασφάλεια τροχαίου υλικού
Στη δεύτερη ερώτηση, με θέμα «Ανάγκη διασφάλισης της συμμόρφωσης του τροχαίου υλικού με τα ευρωπαϊκά πρότυπα πυρασφάλειας στα Κράτη-Μέλη», η κ. Κουντουρά επικαλείται νέα έκθεση του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) για το δυστύχημα στα Τέμπη.
Σύμφωνα με την έκθεση, «τα καθίσματα της επιβατικής αμαξοστοιχίας Intercity 62 εξετάστηκαν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ευρωπαϊκού προτύπου EN 45545‑2 και αποδείχτηκε πως δεν πληρούσαν τις απαιτήσεις πυραντοχής». Παρά τις αλλαγές που πραγματοποιήθηκαν μετά το 2015, οι αρμόδιες εθνικές αρχές δεν επαλήθευσαν τη συμμόρφωση των νέων υλικών με τις υποχρεώσεις ασφαλείας, γεγονός που οδήγησε σε μείωση της παθητικής προστασίας των επιβατών.
Η ευρωβουλευτής ρωτά την Ευρωπαϊκή Επιτροπή «πώς αξιολογεί ότι, παρά τα υποχρεωτικά πρότυπα ασφαλείας, σήμερα κυκλοφορούν αμαξοστοιχίες που δεν τηρούν τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις στα Κράτη-Μέλη». Ζητεί επίσης να διευκρινιστεί ποιες ενέργειες θα αναληφθούν ώστε να διασφαλιστεί ουσιαστικός έλεγχος του τροχαίου υλικού από τις εθνικές αρχές και τον ERA, σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα ασφάλειας.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
