Σε τελική ευθεία μπαίνει η διαδικασία για την υπογραφή της σύμβασης ανάθεσης του έργου επέκτασης της 6ης προβλήτας στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, με την κοινοπραξία ΜΕΤΚΑ-ΤΕΚΑΛ να αναλαμβάνει το έργο.
Το σχέδιο της σύμβασης αναμένεται να συζητηθεί σήμερα στο διοικητικό συμβούλιο του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ ΑΕ), όπως επιβεβαίωσε ο διευθύνων σύμβουλος, Γιάννης Τσάρας, στο πλαίσιο της έκτακτης γενικής συνέλευσης της εταιρείας.
Ο κ. Τσάρας ανέφερε ότι έχει σημειωθεί σημαντική πρόοδος στις διαπραγματεύσεις για το έργο, με το σχέδιο σύμβασης να βρίσκεται στην τελική φάση. Ανέφερε πως η ολοκλήρωση της διαδικασίας ενδέχεται να γίνει μέσα σε μία ή δύο εβδομάδες, τονίζοντας πως «είμαστε πάρα πολύ κοντά στο να τελειώνουμε με τη σύμβαση».
Κατά τη διάρκεια της σημερινής γενικής συνέλευσης, υπό την προεδρία της Αγγελικής Σαμαρά και με απαρτία 80,82%, εγκρίθηκαν όλα τα θέματα της ημερήσιας διάταξης. Μεταξύ αυτών, η τροποποίηση της πολιτικής καταλληλότητας των μελών του διοικητικού συμβουλίου, η τροποποίηση της πολιτικής αποδοχών και η προέγκριση καταβολής αμοιβών και αποζημιώσεων για το 2025.
Ο εκπρόσωπος του βασικού μετόχου, Κώστας Φωτιάδης, πρότεινε καθαρές αμοιβές 5.000 ευρώ για την πρόεδρο και 3.000 ευρώ για τον επικεφαλής της Επιτροπής Ελέγχου.
Ήδη από το καλοκαίρι έχουν ξεκινήσει οι πρόδρομες εργασίες για την επέκταση, δίνοντας το εναρκτήριο λάκτισμα σε ένα έργο που αναμένεται να αλλάξει τη δυναμική του λιμανιού.
Σύμφωνα με πρόσφατη συνέντευξη του κ. Τσάρα, η επικείμενη υπογραφή της σύμβασης «σηματοδοτεί την ολοκλήρωση αναλυτικής διαδικασίας βελτιστοποίησης των μελετών για τον εξορθολογισμό και τη μείωση του κόστους, με έμφαση στη χρονική διάρκεια, την αλληλουχία των εργασιών και την προέλευση των βασικών υλικών επίχωσης».
Τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά και οι προδιαγραφές του έργου παραμένουν αμετάβλητα, ενώ μέσω value engineering αναπροσαρμόστηκαν τμήματα του έργου για αποτελεσματικότερη υλοποίηση και εξοικονόμηση πόρων, χωρίς τεχνικές εκπτώσεις.
Μετά την έγκριση του master plan και της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, καθώς και την έκδοση άδειας από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, στις 22 Ιουλίου υπογράφηκε σύμβαση 3 εκατ. ευρώ για τις πρόδρομες εργασίες.
Η διάρκειά τους είχε οριστεί στις 120 ημέρες και περιλάμβανε αποτύπωση του πυθμένα της θάλασσας, βυθομέτρηση, έλεγχο για πολεμικά ευρήματα, διαμόρφωση εργοταξιακών χώρων και μεταφορά υλικών επίχωσης από το έργο της Υπερυψωμένης Οδού Ταχείας Κυκλοφορίας Θεσσαλονίκης (Fly Over).
Με την ολοκλήρωση των πρόδρομων εργασιών, ξεκινά η κύρια φάση της επέκτασης, με ορίζοντα υλοποίησης 36-37 μήνες. Στον κύριο εργοταξιακό χώρο θα εγκατασταθούν μονάδα παραγωγής σκυροδέματος και δύο μονάδες παραγωγής caissons, πλωτών κυψελωτών κιβωτίων που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του έργου.
Η ολοκλήρωση του έργου αναμένεται να ενισχύσει τον γεωστρατηγικό ρόλο του λιμανιού, επιτρέποντάς του να εξυπηρετεί πλοία κατηγορίας Ultra Large Container Vessels (ULCVs) χωρητικότητας έως 24.000 TEUs.
Οι βασικές εργασίες κατασκευής περιλαμβάνουν την κατασκευή νέου κρηπιδώματος μήκους 513 μέτρων ως προέκταση του υφιστάμενου κρηπιδώματος 26, με τουλάχιστον 400 μέτρα λειτουργικού βάθους 16,5 μέτρων.
Αυτό θα επιτρέψει την ταυτόχρονη εξυπηρέτηση περισσότερων πλοίων και την προσφορά επιπλέον παραθύρων ελλιμενισμού. Επιπλέον, το έργο περιλαμβάνει τη δημιουργία νέας χερσαίας επιφάνειας περίπου 157.000 τετραγωνικών και κατασκευή των απαραίτητων υποδομών για τη λειτουργία της επέκτασης, καθώς και βυθοκόρηση του διαύλου και του κύκλου ελιγμών για την προσέγγιση ULCVs.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
