ΓΔ: 2662.45 1.77% Τζίρος: 437.59 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:02
panos loukas
φώτο: Οlympia Forum V

Πάνος Λούκας: Θα συνεχίσουμε να επενδύουμε στην γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της «ΓΕΦΥΡΑΣ ΑΕ», μίλησε στο Οlympia Forum V και παρουσίασε την υλοποίηση του οράματος για την κατασκευή της γέφυρας.

Η ουσιαστική συμβολή στην βιώσιμη ανάπτυξη της Δυτικής Ελλάδας, με την κατασκευή και λειτουργία της γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου, που φέτος συμπληρώνει 20 χρόνια λειτουργίας, παρουσιάστηκε από τον CEO, Πάνο Λούκα, στο Olympia Forum V.

«Τον Απρίλιο του 2024 οργανώσαμε μία εκδήλωση στον εκθεσιακό χώρο της γέφυρας με αφορμή και το πέρασμα της ολυμπιακής φλόγας. Συμπληρώνονται φέτος 20 χρόνια επιτυχημένης συντήρησης και λειτουργίας και αυτή η επέτειος είναι μία αφορμή για να θυμηθούμε πώς ήταν η κατάσταση στο στενό πριν την κατασκευή της γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου», επεσήμανε ο κ. Λούκας στην έναρξη της ομιλίας του, κάνοντας μια ιστορική αναφορά στο παρελθόν μέχρι το σήμερα. 

Ο κ. Λούκας, παρουσίασε την υλοποίηση του οράματος για την κατασκευή της γέφυρας, ένα έργο που, όπως είπε, «αποτέλεσε την πρώτη γενιά συμβάσεων παραχώρησης, υπήρξε υπόδειγμα συνεργασίας δημοσίου και ιδιωτικού τομέα με βέλτιστη κατανομή ρίσκων και υλοποιήθηκε χάρη στη συνεργασία γαλλικών και ελληνικών κατασκευαστικών εταιρειών».

«Η υλοποίηση αυτού του οράματος», συνέχισε ο κ. Λούκας, «ξεκίνησε το 1997. Ο σχεδιασμός, η μελέτη και η κατασκευή είχαν αντιμετωπίσει πάρα πολλές προκλήσεις. Η γέφυρα είναι σε μία σεισμική ζώνη η οποία δίνει πολύ ισχυρούς σεισμούς, καθώς είμαστε σε μία περιοχή με ένα βάθος πυθμένα 65 μέτρα, σε μία περιοχή πολύ διαβρωτική, έχουμε τις εξαιρετικά δύσκολες και δυσμενείς μετεωρολογικές συνθήκες όπως ισχυρούς ανέμους και δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το στενό χρησιμοποιείται και για τη ναυσιπλοΐα. Όλα αυτά αντιμετωπίστηκαν στη φάση μελέτης και κατασκευής με καινοτόμες λύσεις οι οποίες έκαναν αυτό το έργο πραγματικότητα στις 12 Αυγούστου 2004 την παραμονή της έναρξης των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Λούκας.

Το Olympia Forum V συνδιοργανώνεται από την εφ. «Πατρίς» και το Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Νίκος Ταχιάος ομιλία
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Προτεραιότητα η επέκταση Μετρό στη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη

Σε προτεραιότητα τίθεται η επέκταση του Μετρό προς βορειοδυτική Θεσσαλονίκη, με έμφαση σε Σταυρούπολη, Ευκαρπία και Εύοσμο, ενώ η υλοποίηση θα εξαρτηθεί από τη χρηματοδότηση του ΕΣΠΑ, χωρίς σαφές χρονοδιάγραμμα ακόμα.
Βιομηχανική εγκατάσταση από ψηλά
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Βιομηχανία: Το σχέδιο ανάπτυξης που χρειάζεται η Ανατολική Μακεδονία και Θράκη

Επιχειρηματικοί εκπρόσωποι ζητούν παρεμβάσεις σε ενέργεια, μεταφορές και χρηματοδότηση, επισημαίνοντας ότι οι ελλείψεις υποδομών και δεξιοτήτων εμποδίζουν την προσέλκυση επενδύσεων και την παραγωγική ανάπτυξη της περιοχής.
Βιομηχανική εγκατάσταση από ψηλά
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Η βιομηχανία Θράκης ζητά σχέδιο και κίνητρα για ανάπτυξη έως το 2030

Στο συνέδριο για την Ανατολική Μακεδονία & Θράκη τονίστηκε η ανάγκη για αναπτυξιακό σχέδιο με έμφαση στις επενδύσεις, τις σύγχρονες υποδομές και τα σωστά κίνητρα, ώστε η περιοχή να αξιοποιήσει τα συγκριτικά της πλεονεκτήματα.
Χρήστος Δήμας πορτραίτο
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Υπογράφεται η σύμβαση για νέο Νηπιαγωγείο στα Καλάβρυτα

Υπεγράφη η σύμβαση για την κατασκευή νέου κτιρίου του 3θέσιου ολοήμερου Νηπιαγωγείου Καλαβρύτων με Τμήμα Ένταξης, προϋπολογισμού 1.851.244 ευρώ, παρουσία του Χρίστου Δήμα, σε οικόπεδο του Δημοτικού Σχολείου Βάλτου.
Βασίλης Κουτεντάκης, Chief Retail Banking της Πειραιώς και Εκτελεστικό Μέλος του Δ.Σ. της Τράπεζας
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Κουτεντάκης: Κλειδί οι ΜμΕ για την ανάπτυξη της οικονομίας

Ο Βασίλης Κουτεντάκης της Πειραιώς τόνισε ότι η αναπτυξιακή δυναμική της Ελλάδας εξαρτάται από την επανεπένδυση σε ΜμΕ, νοικοκυριά και τον πολίτη, και υπογράμμισε την ανάγκη στροφής της οικονομίας σε καινοτομία, εξωστρέφεια και τεχνολογία.
Άνδρας σε δημόσια ομιλία
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Το 2027 η επανεκκίνηση του μετροπόντικα στη Γραμμή 4 του Μετρό

Στο συνέδριο «Green Deal Greece 2026» τονίστηκε η πρόοδος στις επεκτάσεις Μετρό και λύσεις για το κυκλοφοριακό. Ο υφυπουργός Υποδομών εκτίμησε ότι ο μετροπόντικας της Γραμμής 4 δεν θα ξαναλειτουργήσει πριν το 2027, λόγω τεχνικών ελέγχων.