ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Οι ενεργειακές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν ναυτιλία και αερομεταφορές και η σημασία των πράσινων υγρών καυσίμων για ένα «καθαρότερο» μέλλον στους δύο κλάδους βρίσκονται στο επίκεντρο.

Εστία υψηλού κινδύνου ο Κόλπος της Γουινέας, με επιθέσεις στα χωρικά ύδατα της Νιγηρίας και άλλων χωρών, ακόμη και σε βαθιά νερά. Να κινητοποιηθούν στρατιωτικές δυνάμεις ζήτησε η Maersk.

«Παγώνει» το 2021 ο ρυθμός αύξησης του στόλου πλοίων ξηρού φορτίου και αναμένεται να ενισχυθεί η ναυλαγορά. Οι πλοιοκτήτες θα αναπληρώσουν τις απώλειες που έχουν υποστεί το 2020.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων θα φέρει την ονομασία MSC ROMA και θα είναι με σημαία Λιβερίας.

Η απεργία ξεκίνησε σήμερα στις 8 το βράδυ και ολοκληρώνεται την Παρασκευή, ενώ αφορά το ναυτικό προσωπικό της πλοηγικής υπηρεσίας.

Άμεση η ανάγκη κρατικής υποστήριξης του κλάδου, όπως τονίζει ο Μιχάλης Σακέλλης. Στα 120 εκατ. ευρώ οι ζημιές του προηγούμενου έτους, ενώ και το 2021 τα έσοδα θα μείνουν σε μεγάλη απόσταση από το 2019.

Στον πυρήνα των νέων μέτρων η άρση αντικινήτρων και ο εξορθολογισμός διαδικασιών που σχετίζονται με την επιλογή της ελληνικής σημαίας.

Οι αναλυτές προβλέπουν σταδιακή ανάκαμψη της ζήτησης πετρελαίου και βελτίωση των εσόδων των πλοίων από το δεύτερο εξάμηνο του έτους.

Το διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας παραμένει 10μελές, ενώ η θητεία του ολοκληρώνεται στις 26 Μαΐου του 2021, όπως διευκρινίζει η εταιρεία.

Ο τομέας της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων ευνοείται από τη μεγάλη κούρσα που βρίσκεται σε εξελίξη για την αναπλήρωση αποθεμάτων προϊόντων και πρώτων υλών από εμπορικούς και βιομηχανικούς ομίλους.