ΓΔ: 2631.57 -0.10% Τζίρος: 90.50 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 15:39:40

ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Μελίνα Τραυλού ομιλεί

Η Μ. Τραυλού για τις διαπραγματεύσεις ΙΜΟ σχετικά με τη ναυτιλία

Η Μελίνα Τραυλού κάλεσε τα κράτη-μέλη του IMO να διαμορφώσουν ρεαλιστικό και εφαρμόσιμο πλαίσιο απανθρακοποίησης στη ναυτιλία, λαμβάνοντας υπόψη τεχνολογικές δυνατότητες, διαθεσιμότητα καυσίμων και οικονομική βιωσιμότητα.
Κρουαζιερόπλοιο στη θάλασσα
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Τα εμπόδια στην ανάπτυξη της κρουαζιέρας

Η Ελλάδα μπορεί μεν να διαθέτει όλα τα φυσικά πλεονεκτήματα που την κατατάσσουν σε έναν από τους πρώτους προορισμούς στον κόσμο, ωστόσο υπολειπόμαστε σε σχέση με άλλες χώρες ανταγωνιστικών παροχών, λέει σε συνέντευξή του ο πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας, Θεόδωρος Κόντες.
Δεξαμενόπλοιο με κοντέινερ
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Αύξηση 3,1% στη δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου

Σε τροχιά ανάπτυξης επανέρχεται ο ελληνικός εμπορικός στόλος, ο οποίος, σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ, παρουσίασε αύξηση 3,1% στη δύναμή του φέτος, έναντι μείωσης 0,1% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση το 2018 προς το 2017.
Εμπορικό πλοίο λιμάνι
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Εκρηκτική αύξηση δανείων στην ελληνική ναυτιλία

Οι ελληνικές τράπεζες αύξησαν κατά 14% τις χορηγήσεις τους στις ναυτιλιακές εταιρείες και η συνολική τους έκθεση ανήλθε στα 8 δισ. δολ. Οι ξένες τράπεζες κινούνται στην αντίθετη κατεύθυνση, κλείνοντας τις στρόφιγγες.
Δεξαμενόπλοιο με κοντέινερ
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Γιατί τρομάζουν τους εφοπλιστές τα νέα «οικολογικά» καύσιμα

Δαπανηρές κυρώσεις, όπως η κράτηση πλοίου, μπορεί να αντιμετωπίσουν εφοπλιστές, αν έχουν εφοδιάσει το πλοίο με «οικολογικά» καύσιμα, αλλά βρεθεί ότι αυτά ξεφεύγουν από τις προδιαγραφές για την περιεκτικότητα σε θείο.
Δεξαμενόπλοιο με κοντέινερ
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Γιατί σπεύδουν να πουλήσουν πλοία οι Έλληνες εφοπλιστές

Για πρώτη φορά ύστερα από 15 χρόνια, συρρικνώθηκε ο ελληνόκτητος στόλος. Επιφυλακτικοί οι πλοιοκτήτες στην παραγγελία νέων καραβιών, λόγω της έντονης αβεβαιότητας που δημιουργεί το νέο ρυθμιστικό περιβάλλον.
Εμπορικό πλοίο στη θάλασσα
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Η ναυτιλία μένει από... καύσιμα: Ελλείψεις και αυξήσεις τιμών 40%

Σοβαρούς κραδασμούς προκαλεί η μετάβαση σε καύσιμα φιλικότερα προς το περιβάλλον, καθώς τα διυλιστήρια περιορίζουν την παραγωγή καυσίμων υψηλής περιεκτικότητας σε θείο και καταγράφονται σοβαρές ελλείψεις.
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Πλήθος συναντήσεων ελληνικών και γερμανικών εταιρειών ναυτιλίας

Ογδόντα επιχειρηματικές συναντήσεις ελληνικών ναυτιλιακών επιχειρήσεων με δεκατέσσερις γερμανικές πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο πρωτοβουλίας του Ελληνογερμανικού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητήριο.