ΝΑΥΤΙΛΙΑ

H Strix υπογραμμίζει ότι μετά την ολοκλήρωση της δημόσιας πρότασης δεν θα ασκήσει το δικαίωμα εξαγοράς ενώ δεν προτίθεται να προχωρήσει στο άμεσο μέλλον - τουλάχιστον για ένα χρόνο από την υποβολή της ΔΠ- σε διαγραφή των μετοχών από το Χρηματιστήριο.

Σύμφωνα με στελέχη της αγοράς το κόστος των αλλαγών στην ακτοπλοΐα μέσα στην επόμενη 10ετία εκτιμάται από 3 -11 δισ. ευρώ. Το καλοκαίρι του 2022, 100 ακτοπλοϊκά πλοία εξυπηρετούσαν καθημερινά 115 νησιά της χώρας μας.

Με την απόκτησή του το πλοίο ναυλώθηκε στην εταιρεία CLdN FERRIES NV, στην οποία και θα παραμείνει ναυλωμένο έως και την 31.12.2023, δραστηριοποιούμενο στο εξωτερικό.

Σε εκπτώσεις στα εισιτήρια των επιβατών προχωρά και η Fast Ferries μετά την συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στο Μέγαρο Μαξίμου όπου ζητήθηκε μείωση του κόστους μεταφοράς.

Επίσης η ολική χωρητικότητα του ελληνικού εμπορικού στόλου (πλοία 100 κόρων και άνω) ανήλθε σε 37.696.848 κόρους και παρουσίασε μείωση 3,9% σε σύγκριση με την αντίστοιχη χωρητικότητα του Μαΐου 2022.

Το αμερικανικό Ναυτικό εμπόδισε ιρανικές δυνάμεις να καταλάβουν δύο τάνκερ στον Κόλπο του Ομάν. Το ελληνικό πλοίο κατευθυνόταν από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα προς τη Σιγκαπούρη.

Όπως αναφέρει η Seajets προσφέρει 83 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 55 θα προέλθουν από δανεισμό με ναυτικές υποθήκες επί των πλοίων, ενώ τα υπόλοιπα 28 εκατ. ευρώ θα καταβληθούν άμεσα από ίδια κεφάλαια.

Ο γνωστός εφοπλιστής άφησε την τελευταία του πνοή μετά από επέμβαση ανοιχτής καρδιάς. Η οικογένεια Αγαπητού ξεκίνησε τις δραστηριότητές της με την επιβατική ελληνική ακτοπλοΐα από τις αρχές του '60.

Η πρότασή είναι υποδεέστερη από την υπό υλοποίηση συμφωνία Attica-AΝΕΚ, εμφανίζει σημαντικά μεγαλύτερο κίνδυνο ολοκλήρωσης οπότε δεν αποτελεί βιώσιμη εναλλακτική, απαντά η Πειραιώς ως εκπρόσωπος των ομολογιούχων.

Στην 8η θέση της λίστας για τις σημαίες ποιότητας με σταθερά χαμηλό ιστορικό κρατήσεων βρέθηκε ο κυπριακός στόλος. Στην πρώτη δεκάδα βρίσκεται επίσης και η Ελλάδα.