Η δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη συνεχίζεται στις 7 Σεπτεμβρίου, όπως γνωστοποιήθηκε κατά τη σημερινή συνεδρίαση του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας. Η εισαγγελέας ολοκλήρωσε την απαγγελία της κατηγορίας για τους 36 κατηγορούμενους, ενώ στην επόμενη συνεδρίαση θα τοποθετηθούν οι κατηγορούμενοι και θα ανακοινωθούν οι μάρτυρες.
Στην υπόθεση εμπλέκονται συνολικά 36 άτομα, μεταξύ των οποίων στελέχη και υπάλληλοι του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, της Hellenic Train και της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων. Οι κατηγορίες σχετίζονται με παραλείψεις στην υλοποίηση της σύμβασης 717, την εποπτεία του σιδηροδρομικού δικτύου, τη μετάταξη του σταθμάρχη, τη λειτουργία του Σταθμού Λάρισας το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου, καθώς και την έλλειψη μέτρων ασφαλείας στη γραμμή Λάρισα-Νέοι Πόροι.
Οι βασικές κατηγορίες περιλαμβάνουν πέντε αδικήματα. Για το κακούργημα της επικίνδυνης παρέμβασης σε μέσα σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, κατηγορούνται 33 άτομα, καθώς και για πράξεις που έθεσαν σε κίνδυνο την ασφάλεια της συγκοινωνίας, με αποτέλεσμα τον θάνατο μεγάλου αριθμού ανθρώπων, βαριά σωματική βλάβη και σημαντική ζημιά σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας. Για τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια κατά συρροή, της βαριάς σωματικής βλάβης από αμέλεια και της απλής σωματικής βλάβης, κατηγορούνται 35 άτομα, ενώ τρεις κατηγορούνται για παράβαση καθήκοντος.
Η εισαγγελέας ξεκίνησε την απαγγελία από τον σταθμάρχη της βραδινής βάρδιας, επισημαίνοντας ότι δεν προέβη σε αυτόματη χάραξη, δεν ρύθμισε σωστά χειροκίνητα την κυκλοφορία και δεν έλεγξε τον τοπικό πίνακα χειρισμού, με αποτέλεσμα η αμαξοστοιχία να κινηθεί σε λανθασμένη γραμμή. Μαζί του κατηγορούνται και δύο συνάδελφοί του από την απογευματινή βάρδια, οι οποίοι αποχώρησαν πρόωρα, αφήνοντάς τον μόνο του στη ρύθμιση της κυκλοφορίας.
Κατηγορούμενος είναι και ο τότε προϊστάμενος του Τμήματος Επιθεώρησης Λάρισας, ο οποίος τοποθέτησε τον σταθμάρχη στη βραδινή βάρδια, αν και σύμφωνα με το κατηγορητήριο γνώριζε την απειρία του. Επιπλέον, δύο μέλη της επιτροπής μετατάξεων του ΟΣΕ και ο πρόεδρος του ΟΣΕ κατηγορούνται για την έγκριση της μετάταξης του σταθμάρχη το 2022, παρότι δεν πληρούσε τα κριτήρια ηλικίας και ειδικότητας.
Σε δέκα στελέχη του ΟΣΕ, μεταξύ των οποίων πρώην πρόεδροι, διευθύνοντες σύμβουλοι και γενικοί διευθυντές, αποδίδονται παραλείψεις όπως η μη επισκευή βλαβών στη σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση, η μη επιβολή εγκυκλίου βραδυπορίας και η μη τοποθέτηση δεύτερου σταθμάρχη στη βραδινή βάρδια.
Ευθύνες ΕΡΓΟΣΕ και εποπτικών φορέων
Για 16 στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ, μεταξύ των οποίων τρεις πρώην πρόεδροι, αντιπρόεδροι, διευθύνοντες σύμβουλοι και επιβλέποντες μηχανικοί, οι κατηγορίες αφορούν τη μη ολοκλήρωση της σύμβασης 717 που σχετίζεται με την αναβάθμιση του συστήματος σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας.
Από τους φορείς εποπτείας, παραπέμφθηκε η πρώην πρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, καθώς και στελέχη του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, με κατηγορίες για παραλείψεις σε συστάσεις, υποδείξεις και επιβολή διοικητικών κυρώσεων προς τον ΟΣΕ.
Για το σύστημα ραδιοεπικοινωνίας GSM-R, από την Hellenic Train κατηγορούνται για πλημμελήματα ο τότε διευθύνων σύμβουλος και ο τεχνικός διευθυντής.
Η σημερινή συνεδρίαση πραγματοποιήθηκε σε κλίμα έντασης, καθώς συγγενείς θυμάτων διαμαρτυρήθηκαν για το γεγονός ότι τα στελέχη της Hellenic Train κατηγορούνται μόνο για πλημμελήματα και για την απουσία κατηγοριών σχετικά με τη φωτιά που ακολούθησε τη σύγκρουση. Όπως ανέφερε η Κανέλλα Ανδρεάδου, «Η Hellenic Train είχε κινούμενα φέρετρα. Ζωντανά κάηκαν τα παιδιά μας. Θα πέσουν όλοι στα μαλακά».
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
