Με τον χρόνο να πιέζει και τις επενδυτικές αποφάσεις να πηγαίνουν όλο και πιο πίσω, η ανάπτυξη των νέων FSRU στη χώρα μας εξελίσσεται σε δύσκολη εξίσωση για τους ενεργειακούς ομίλους, την ώρα που η Ευρώπη μετρά αντίστροφα για την απεξάρτησή της από το ρωσικό φυσικό αέριο το 2027.
Η Motor Oil μεταθέτει για τον Οκτώβριο του 2027 την τελική επενδυτική απόφαση για τη «Διώρυγα Gas», με τη λειτουργία της να τοποθετείται περί τα τέλη του 2029, ενώ η Gastrade βλέπει ως πιθανό ορόσημο τα τέλη του 2028 με αρχές του 2029 για το δεύτερο FSRU στη Θράκη.
Ουσιαστικά μεταξύ της διακοπής των ρωσικών ροών το 2027 και της λειτουργίας των νέων υποδομών υπάρχει ένα κενό που ίσως δεν επιτρέψει στη χώρα μας να εκμεταλλυτεί στο έπακρο την ευκαιρία για κάλυψη της τρύπας που θα αφήσει πίσω η Ρωσία.
Θυμίζουμε πως στην ίδια επενδυτική κούρσα παραμένει και η Helleniq Energy, μέσω της Enerwave, με το σχέδιο για FSRU στον Θερμαϊκό, αν και η εμπορική βιωσιμότητα των νέων μονάδων, η χρηματοδότηση και οι μακροχρόνιες δεσμεύσεις δυναμικότητας θα κρίνουν τελικά ποια projects θα πάρουν το «πράσινο φως».
Gastrade: Στόχος η λειτουργία του δεύτερου FSRU στα τέλη του 2028 με αρχές του 2029
Σε προχωρημένο αδειοδοτικό στάδιο βρίσκεται το δεύτερο FSRU της Gastrade στη Θράκη, το οποίο αναμένεται να τοποθετηθεί σε απόσταση 8 χιλιομέτρων από τον υφιστάμενο τερματικό, με την εταιρεία να εκτιμά ότι, εφόσον εξασφαλιστούν οι αναγκαίες εμπορικές και χρηματοδοτικές προϋποθέσεις, η νέα υποδομή θα μπορούσε να τεθεί σε λειτουργία περί τα τέλη του 2028 με αρχές του 2029.
Όπως ανέφερε ο Αλέξανδρος Κουτρουμπούσης, CEO Office Director της Gastrade, μιλώντας στο συνέδριο του ΙΕΝΕ, το έργο παρουσιάζει υψηλό βαθμό αδειοδοτικής ωριμότητας, ενώ έχει ήδη υποβληθεί αίτηση για τη χορήγηση άδειας εγκατάστασης, η οποία εκτιμάται ότι θα εκδοθεί έως το τέλος του 2026.
Παράλληλα, βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις με τον ΔΕΣΦΑ, με στόχο την υποβολή αιτήματος δέσμευσης μελλοντικής δυναμικότητας εντός του ίδιου χρονικού ορίζοντα. Σε εξέλιξη βρίσκονται επίσης συζητήσεις σχετικά με τη χρηματοδότηση του έργου, το εκτιμώμενο κόστος του οποίου ανέρχεται σε 550 με 600 εκατ. ευρώ, καθώς και για την εξασφάλιση μακροχρόνιων συμβάσεων δέσμευσης δυναμικότητας (διάρκειας 10 έως 15 ετών).
Σύμφωνα με τον ίδιο, η προοπτική ανάπτυξης του Κάθετου Διαδρόμου ενισχύει τις δυνατότητες αξιοποίησης τόσο του υφιστάμενου FSRU της Αλεξανδρούπολης όσο και της δεύτερης σχεδιαζόμενης μονάδας. Όπως επισήμανε, το πρώτο τερματικό είχε εξαρχής εξαγωγικό προσανατολισμό, με στόχο κυρίως την τροφοδοσία αγορών πέραν της ελληνικής.
Ιδιαίτερη σημασία απέδωσε στη διεύρυνση της δυναμικής του Κάθετου Διαδρόμου με τη συμμετοχή της Σερβίας και της Βόρειας Μακεδονίας, υπογραμμίζοντας ότι πρόκειται για αγορές με υψηλή εξάρτηση από το ρωσικό φυσικό αέριο. Η εξέλιξη αυτή, σύμφωνα με τον ίδιο, δημιουργεί πρόσθετες προοπτικές για τις ελληνικές υποδομές LNG και ενισχύει την εμπορική βάση στην οποία μπορεί να στηριχθεί η νέα επένδυση.
Διώρυγα Gas: Τον Οκτώβριο του 2027 το FID - Προβληματισμός για την ασφάλεια εφοδιασμού
Σχετικά με το έργο «Διώρυγα Gas» της Motor Oil, στους Αγίους Θεοδώρους, η τελική επενδυτική απόφαση (FID) τοποθετείται πλέον στον Οκτώβριο του 2027.
Όπως ανέφερε στο ίδιο συνέδριο ο Νικόλαος Σάτρας, Head of Natural Gas Business Unit της Motor Oil, οι καθυστερήσεις στην προώθηση της επένδυσης συνδέονται κυρίως με τις αλλαγές στις προτεραιότητες της ευρωπαϊκής ενεργειακής πολιτικής, την έμφαση που δόθηκε στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και τους περιορισμούς στη στήριξη νέων επενδύσεων, που σχετίζονται με υποδομές ορυκτών καυσίμων.
Όπως είπε, η «Διώρυγα Gas» προορίζεται να αποτελέσει ένα πρόσθετο σημείο εισόδου LNG στον νότο της χώρας, συμπληρώνοντας τις υφιστάμενες εγκαταστάσεις της Ρεβυθούσας και της Αλεξανδρούπολης.
Εξάλλου, όπως είπε, «χρειαζόμαστε σίγουρα μια τρίτη εναλλακτική», επισημαίνοντας ότι η διαφοροποίηση των σημείων εισόδου και η ενίσχυση της ευελιξίας του συστήματος αποκτούν ιδιαίτερη σημασία ενόψει της απεξάρτησης από το ρωσικό φυσικό αέριο.
Ωστόσο, ακόμη και εάν ληφθεί η τελική επενδυτική απόφαση τον Οκτώβριο του 2027, σύμφωνα με τον ίδιο, θα απαιτηθούν τουλάχιστον δύο επιπλέον χρόνια για την υλοποίηση της εγκατάστασης. Αυτό τοποθετεί την πιθανή έναρξη λειτουργίας της όχι νωρίτερα από τα τέλη του 2029, αναδεικνύοντας, σύμφωνα με τον ίδιο, ένα κρίσιμο ζήτημα για την ασφάλεια εφοδιασμού κατά το μεσοδιάστημα.
Ο κ. Σάτρας προειδοποίησε ότι η επικείμενη διακοπή των εισαγωγών ρωσικού φυσικού αερίου συνεπάγεται μια απότομη αλλαγή για την ευρωπαϊκή και την περιφερειακή αγορά, εκφράζοντας αμφιβολίες για το κατά πόσο υπάρχει ο απαιτούμενος βαθμός προετοιμασίας. «Δυστυχώς φτάσαμε να παίρνουμε αποφάσεις τελευταία στιγμή, πρέπει να επιταχύνουμε», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Υπενθυμίζεται πως στην επενδυτική εξίσωση έχει εισέλθει και ο όμιλος AKTOR, μετά τη συμφωνία επί βασικών όρων για την απόκτηση ποσοστού 50% στη Dioriga Gas, μια συναλλαγή η ολοκλήρωση της οποίας τελεί υπό προϋποθέσεις.
Προσεκτικά βήματα από τη HelleniQ Energy
Υπενθυμίζεται ότι, παράλληλα, σχέδια για την ανάπτυξη νέου FSRU διατηρεί και η Enerwave, θυγατρική της Helleniq Energy, με την επένδυση που σχεδιάζει να κάνει στον Θερμαϊκο να εκτιμάται στα 150-200 εκατ. ευρώ.
Ωστόσο, η εταιρεία σταθμίζει τα νέα γεωπολιτικά και εμπορικά δεδομένα προτού προχωρήσει σε οριστικές αποφάσεις, οι οποίες τοποθετούνται πλέον στον ορίζοντα του 2027.
Παράγοντες της αγοράς έχουν επανειλημμένα εκφράσει επιφυλάξεις για το κατά πόσο μπορούν να καταστούν εμπορικά βιώσιμες δύο επιπλέον μονάδες FSRU στη Βόρεια Ελλάδα, πέραν της υφιστάμενης εγκατάστασης της Αλεξανδρούπολης, χωρίς αυτό, βέβαια, να σημαίνει πως δε θα υλοποιηθούν όλα όσα σχεδιάζονται.
Το στοίχημα του Κάθετου Διαδρόμου και η «σφήνα» της Τουρκίας
Όπως ανέφερε ο Γεώργιος Πολυχρονίου, Σύμβουλος Διοίκησης και Εταιρικός Γραμματέας της ΔΕΠΑ Εμπορίας, ενόψει της ευρωπαϊκής απεξάρτησης από το ρωσικό αέριο, ο Κάθετος Διάδρομος διεκδικεί μια δυνητική αγορά 8-10 δισ. κυβικών μέτρων φυσικού αερίου.
Ωστόσο, η αξιοποίηση αυτής της ευκαιρίας προϋποθέτει την άρση σημαντικών τεχνικών και ρυθμιστικών εμποδίων. Όπως επισημάνθηκε, απαιτούνται επενδύσεις σε διασυνδέσεις, στενότερη συνεργασία μεταξύ των διαχειριστών των εθνικών δικτύων και κυρίως περαιτέρω μείωση των χρεώσεων διασυνοριακής μεταφοράς.
Στόχος είναι το LNG που εισέρχεται από την Ελλάδα να μπορεί να φτάνει στις αγορές της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης με ανταγωνιστικό τελικό κόστος, καθιστώντας εμπορικά ελκυστική τη συγκεκριμένη διαδρομή.
Παράλληλα, ο κ. Πολυχρονίου προειδοποίησε για τον κίνδυνο συνέχισης της διοχέτευσης ρωσικού αερίου μέσω Τουρκίας, η οποία θα μπορούσε να συνεχίσει να το παρουσιάζει ως τουρκικής προέλευσης, υπογραμμίζοντας την ανάγκη αυστηρής εφαρμογής των ευρωπαϊκών κανόνων.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
