Η σιδηροτροχιά στην οποία κινούνταν ένα επιβατικό τρένο υψηλής ταχύτητας που συγκρούστηκε με άλλον συρμό στη νότια Ισπανία, προκαλώντας τον θάνατο 46 ανθρώπων τον Ιανουάριο, είχε σπάσει από την προηγούμενη ημέρα χωρίς να εντοπιστεί η ζημιά, σύμφωνα με ισπανικά μέσα ενημέρωσης που επικαλούνται ερευνητές.
Το σιδηροδρομικό δυστύχημα της 18ης Ιανουαρίου στην Αδαμούθ της Ανδαλουσίας αποτέλεσε μία από τις πιο πολύνεκρες τραγωδίες στην Ευρώπη τις τελευταίες δεκαετίες και οδήγησε τις αρχές σε επανεξέταση των πρωτοκόλλων ασφαλείας του ισπανικού σιδηροδρομικού δικτύου.
Η σύγκρουση σημειώθηκε όταν ένα τρένο με προορισμό τη Μαδρίτη, που διαχειριζόταν η ιδιωτική εταιρεία Iryo, εκτροχιάστηκε και πέρασε στην αντίθετη γραμμή κυκλοφορίας, συγκρουόμενο μετωπικά με συρμό της κρατικής εταιρείας Renfe που κινούνταν στην αντίθετη κατεύθυνση.
Σύμφωνα με προκαταρκτική έκθεση της Επιτροπής Έρευνας Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (CIAF), η σιδηροδρομική γραμμή παρουσίαζε ρωγμή πριν από τον εκτροχιασμό. Νεότερη έκθεση της Πολιτοφυλακής, που υποβλήθηκε στο δικαστήριο το οποίο διερευνά το δυστύχημα, καταγράφει διακοπή ρεύματος στις 21:46 της 17ης Ιανουαρίου, γεγονός που ενδέχεται να συνδέεται με τη βλάβη.
Αν και εντοπίστηκε «μια διακύμανση τάσης που είναι συναφής με σπάσιμο», το σύστημα σηματοδότησης δεν είχε ρυθμιστεί ώστε να ενεργοποιεί αυτόματα ειδοποίηση, σύμφωνα με τα δημοσιεύματα. Η Πολιτοφυλακή σημειώνει ότι η συγκεκριμένη διακύμανση δεν θεωρείται συνήθης, ενώ η τεχνική δυνατότητα λήψης ειδοποιήσεων για τέτοια περιστατικά «θα πρέπει να διευκρινιστεί».
Η έκθεση αποκλείει το ενδεχόμενο δολιοφθοράς, τρομοκρατίας ή αμέλειας του οδηγού. Η έρευνα της CIAF συνεχίζεται, με στόχο την εξαγωγή οριστικών συμπερασμάτων σχετικά με τα αίτια της τραγωδίας.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
