Η Διώρυγα του Σουέζ καταγράφει ισχυρή πορεία ανάκαμψης, σύμφωνα με τα στοιχεία του πρώτου εξαμήνου του οικονομικού έτους 2025/2026 (1 Ιουλίου 2025 - 31 Δεκεμβρίου 2025), τα οποία δείχνουν σαφή βελτίωση στη ναυσιπλοΐα και στα έσοδα. Η εξέλιξη αυτή έρχεται σε μια περίοδο όπου η διεθνής ναυτιλία αναζητά σταθερότητα και ασφαλείς εμπορικές οδούς.
Ο ναύαρχος Ossama Rabiee, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ, ανακοίνωσε αύξηση 5,8% στον αριθμό των πλοίων που διέσχισαν το κανάλι και άνοδο 16% στην καθαρή χωρητικότητα.
Η θετική αυτή δυναμική μεταφράστηκε σε ενίσχυση των εσόδων κατά 18,5% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2024/2025. Από τις αρχές του 2026, 1.315 πλοία με συνολική καθαρή χωρητικότητα 56 εκατ. τόνων διήλθαν από τη Διώρυγα, αποφέροντας έσοδα 449 εκατ. δολαρίων, έναντι 1.243 πλοίων, 47 εκατ. τόνων και 368 εκατ. δολαρίων την ίδια περίοδο πέρυσι.
Ιδιαίτερο συμβολισμό είχε η διέλευση του πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Maersk Astrid Maersk στο παρθενικό του ταξίδι μέσω της Διώρυγας. Το πλοίο, μήκους 350 μέτρων και ολικής χωρητικότητας 185.000 τόνων, ανεφοδιάστηκε με «πράσινη» μεθανόλη στο East Port Said πριν ενταχθεί στη βόρεια νηοπομπή με προορισμό το Ομάν, σηματοδοτώντας την ενίσχυση της στρατηγικής συνεργασίας μεταξύ της Αρχής και του δανικού ομίλου.
Το συγκεκριμένο πλοίο, που ανήκει στη ναυτιλιακή εταιρεία Maersk, έχει μήκος 350 μέτρα, πλάτος 54 μέτρα και βύθισμα 14,8 μέτρα, με ολική χωρητικότητα 185.000 τόνους, καθιστώντας το το μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της εταιρείας που διέσχισε τη Διώρυγα τα τελευταία δύο χρόνια.
Μεταρρυθμίσεις και ψηφιακός μετασχηματισμός
Ο ναύαρχος Ossama Rabiee αναφέρθηκε στις διοικητικές και επιχειρησιακές μεταρρυθμίσεις που υλοποιεί η Αρχή στο πλαίσιο της Αναπτυξιακής Στρατηγικής 2030, τονίζοντας ότι βασικός άξονας αποτελεί η επένδυση στο ανθρώπινο δυναμικό.
Η στρατηγική επικεντρώνεται στην εκπαίδευση και ενδυνάμωση νέων στελεχών μέσω προγραμμάτων κατάρτισης, στην αναβάθμιση των κέντρων επαγγελματικής εκπαίδευσης και στη δημιουργία Κέντρου Καινοτομίας και Αριστείας. Παράλληλα, προωθείται η ανάπτυξη της Ακαδημίας Ναυτικής Κατάρτισης και Προσομοίωσης.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στο Έργο Ανάπτυξης του Νότιου Τομέα της Διώρυγας, το οποίο έχει τεθεί σε λειτουργία, αυξάνοντας, σύμφωνα με τον ίδιο, την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας κατά 28%. Οι παρεμβάσεις συνοδεύτηκαν από εκσυγχρονισμό των υπηρεσιών πλοήγησης και την εισαγωγή νέων υποστηρικτικών υπηρεσιών, όπως αλλαγή πληρωμάτων, θαλάσσιο ασθενοφόρο και θαλάσσια διάσωση.
Ο κ. Rabiee υπογράμμισε ότι η Διώρυγα επανατοποθετείται ως σύγχρονο σύστημα logistics, υιοθετώντας ολοκληρωμένο ψηφιακό μετασχηματισμό σε όλες τις λειτουργίες της. Τα ναυπηγεία της Αρχής και οι συνδεδεμένες εταιρείες σημειώνουν πρόοδο στην κατασκευή ναυτιλιακών μονάδων στο πλαίσιο της στρατηγικής «Made in Egypt», για την τοπικοποίηση της ναυπηγικής βιομηχανίας.
Η προσπάθεια αυτή κορυφώθηκε με την υπογραφή σύμβασης εξαγωγής δύο ρυμουλκών προς την ιταλική εταιρεία NERI, γεγονός που σηματοδοτεί την είσοδο της Αιγύπτου στον χάρτη των εξαγωγών ναυπηγικού εξοπλισμού.
Αυξημένη επιφυλακή για αμερικανικά πλοία
Την ίδια περίοδο, η ναυτιλιακή διοίκηση των ΗΠΑ, Maritime Administration (MARAD), κάλεσε τα εμπορικά πλοία με αμερικανική σημαία σε αυξημένη επιφυλακή, εκδίδοντας εξαμηνιαία οδηγία θαλάσσιας ασφάλειας για τη διέλευση από τον Περσικό Κόλπο, τα Στενά του Ορμούζ και τον κόλπο του Ομάν.
Η οδηγία 2026-001, με ισχύ από 9 Φεβρουαρίου έως 8 Αυγούστου 2026, προειδοποιεί για κινδύνους παρενοχλήσεων ή κατασχέσεων πλοίων από ιρανικές δυνάμεις, σημειώνοντας ότι πρόσφατο περιστατικό καταγράφηκε στις 3 Φεβρουαρίου.
Σύμφωνα με τη MARAD, οι ιρανικές αρχές έχουν χρησιμοποιήσει μικρά σκάφη και ελικόπτερα για επιβιβάσεις, επιχειρώντας να εξαναγκάσουν εμπορικά πλοία να εισέλθουν σε ιρανικά χωρικά ύδατα. Η κυβέρνηση των ΗΠΑ παρακολουθεί στενά την κατάσταση, με στόχο τη διασφάλιση της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας και της απρόσκοπτης ροής του εμπορίου.
Η οδηγία ζητά από τους πλοιάρχους να δηλώνουν σαφώς το όνομα και τη σημαία του πλοίου και να επιβεβαιώνουν ότι πλέουν σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο. Σε περίπτωση απόπειρας επιβίβασης, συνιστάται να μην δοθεί άδεια, ενώ σε περίπτωση επιβίβασης να αποφεύγεται κάθε βίαιη αντίσταση.
Παράλληλα, τα πλοία καλούνται να διατηρούν απόσταση από τα ιρανικά χωρικά ύδατα και, κατά τη διέλευση προς ανατολάς στο Στενό του Ορμούζ, να κινούνται πλησιέστερα προς τα ύδατα του Ομάν. Έμφαση δίνεται στη διατήρηση ενεργού του συστήματος AIS, καθώς ορισμένες κατασχέσεις σχετίζονται με απενεργοποιημένους αναμεταδότες.
Τα αμερικανικά πλοία καλούνται να συντονίζουν τα ταξίδια τους με το U.S. Naval Forces Central Command μέσω του κέντρου NCAGS και να εγγράφονται στο UK Maritime Trade Operations (UKMTO) πριν από την είσοδο στην περιοχή. Η οδηγία καταλήγει με σύσταση για εκτίμηση κινδύνου πριν από κάθε ταξίδι και συνεχή επαγρύπνηση, καθώς οι γεωπολιτικές εντάσεις αυξάνουν την ευαλωτότητα κρίσιμων θαλάσσιων διαδρόμων.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
