ΓΔ: 2372.7 1.03% Τζίρος: 1,022.74 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:01
Λισαβόνα, Δυστύχημα
Φωτο: Δυστύχημα του τελεφερικ στη Λισαβόνα. Credit: ΑΠΕ

Πιθανά προβλήματα καλωδίου πίσω από το δυστύχημα στη Λισαβόνα

Ενδεχόμενο πρόβλημα με καλώδιο φέρεται να προκάλεσε το δυστύχημα στο τελεφερίκ της Λισαβόνας, με 16 νεκρούς και 22 τραυματίες, όταν η καμπίνα έπεσε με ορμή σε κτίριο, σύμφωνα με την πρώτη επίσημη αναφορά.

Ένα σοβαρό δυστύχημα στο τελεφερίκ της Λισαβόνας έχει συγκλονίσει την Πορτογαλία, καθώς σύμφωνα με τις πρώτες ενδείξεις, ένα τεχνικό πρόβλημα σε καλώδιο οδήγησε στην ανεξέλεγκτη κάθοδο της καμπίνας, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους τουλάχιστον 16 άνθρωποι και να τραυματιστούν άλλοι 22.

Η τραγωδία σημειώθηκε όταν το τελεφερίκ προσέκρουσε με σφοδρότητα σε κοντινό κτίριο, σύμφωνα με τα ευρήματα της προκαταρκτικής αναφοράς.

Το μέσο μεταφοράς, που θυμίζει παραδοσιακό κίτρινο τραμ, εξυπηρετούσε τους κατοίκους και επισκέπτες της πορτογαλικής πρωτεύουσας ανεβοκατεβαίνοντας μία απότομη πλαγιά που χαρακτηρίζει το τοπίο της Λισαβόνας. Η τραγωδία εκτυλίχθηκε την Τετάρτη, όταν το τελεφερίκ εκτροχιάστηκε σε μικρή απόσταση από το αντίστοιχό του, στη βάση ενός απότομου λόφου, με αποτέλεσμα να πέσει επάνω σε κτίριο.

Διαπιστώσεις από την προκαταρκτική έρευνα

Η πρώτη αναφορά που δημοσιοποιήθηκε από το Γραφείο της Πορτογαλίας για τις Έρευνες Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων ρίχνει φως στα αίτια του δυστυχήματος, επιβεβαιώνοντας ότι οι καμπίνες κινήθηκαν «όχι περισσότερο από περίπου έξι μέτρα», όταν «ξαφνικά έχασαν τη δύναμη που τις εξισορροπεί μέσω του καλωδίου που τις συνέδει».

Ειδικότερα, η δεύτερη καμπίνα, με αριθμό 2, «αναποδογύρισε ξαφνικά, αφού η κίνησή της διακόπηκε σε απόσταση περίπου 10 μέτρων εκτός της γραμμής και εξαιτίας του μερικού εκτροχιασμού της, αλλά κι επειδή είχε θαφτεί η κάτω πλευρά του τρόλεϊ στο τέλος του χαντακιού του καλωδίου», σύμφωνα με την έκθεση των αρχών.

Στο μεταξύ, η πρώτη καμπίνα, με αριθμό 1, που βρισκόταν στην κορυφή της Calcada da Gloria, συνέχισε την καθοδική της πορεία, αυξάνοντας την ταχύτητα με κάθε μέτρο που διένυε.

Αποτυχημένες προσπάθειες φρεναρίσματος και συνέπειες

Όπως επισημαίνεται στην αναφορά, «ο χειριστής του φρένου της καμπίνας εφάρμοσε άμεσα το φρένο πεπιεσμένου αέρα, αλλά και το χειρόφρενο, σε μία προσπάθεια να σταματήσει άμεσα την κίνηση του τελεφερίκ».

Ωστόσο, οι προσπάθειες αυτές δεν στάθηκαν ικανές να επιβραδύνουν ή να σταματήσουν την καμπίνα, καθώς η επιτάχυνσή της συνεχίστηκε ανεξέλεγκτη στην απότομη πλαγιά, οδηγώντας στη σύγκρουση με το κτίριο και στην πολύνεκρη τραγωδία.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Χρήστος Δήμας πορτρέτο
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Δήμας: Έρχονται νέα μέτρα στήριξης λόγω της κρίσης στη Μέση Ανατολή

Νέα μέτρα στήριξης για κλάδους που πιέζονται από το αυξημένο κόστος προανήγγειλε ο Χρίστος Δήμας, τονίζοντας ότι η κυβέρνηση παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις και προωθεί παρεμβάσεις για την οικονομία και τα έργα.
Σημαία του Σουδάν
ΔΙΕΘΝΗ

Σουδάν: Επιθέσεις drone στο Κορντοφάν με δεκάδες νεκρούς

Στο Σουδάν, περίπου 70 άτομα σκοτώθηκαν σε δύο επιθέσεις με drone στο Κορντοφάν, από τα πιο βίαια μέτωπα του πολέμου. Μεταξύ των θυμάτων ήταν παιδιά και γυναίκες που προσπαθούσαν να βρουν ασφάλεια εν μέσω συνεχούς βίας.
Νίκος Ταχιάος ομιλία
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Νίκος Ταχιάος: Τέλος Ιουλίου το Μετρό Καλαμαριάς, Flyover το 2027

Μέχρι τέλος Ιουλίου αναμένεται η λειτουργία της επέκτασης Μετρό Καλαμαριάς και το Flyover ολοκληρώνεται Μάιο 2027, σύμφωνα με τον Υφ. Υποδομών Ν. Ταχιάο. Οριστικά εκτός τα σχέδια για κυκλική γραμμή, στόχος η ανάπτυξη νέων γραμμών.
Τρένο Hellenic Train
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Από 30 Μαΐου 2026 ξεκινούν δρομολόγια στη γραμμή Θεσσαλονίκη - Φλώρινα

Από τις 30 Μαΐου 2026 ξεκινούν νέα δρομολόγια τρένων στη γραμμή Θεσσαλονίκη-Έδεσσα-Φλώρινα, ενισχύοντας τη σύνδεση Κεντρικής και Δυτικής Μακεδονίας. Διασφαλίζεται και κάλυψη ραδιοεπικοινωνιών στο δίκτυο.
Ντίνος Μπαντρουμπύ
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Ντίνος Μπενρουμπή: Το στοίχημα των μεγάλων έργων υποδομών σε Κρήτη & Ελλάδα

Η Κρήτη μετατρέπεται σε δυναμικό επενδυτικό κέντρο, με ενίσχυση του τουρισμού, των μεταφορών και υποδομών, σύμφωνα με τον Ντίνο Μπενρουμπή της ΜΕΤΚΑ. Σημαντικές προκλήσεις παραμένουν τα κόστη και η ανάγκη εξειδικευμένου προσωπικού.
Άνδρας σε ομιλία βήματος
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Δήμας: ΒΟΑΚ και Καστέλλι αλλάζουν τον χάρτη των υποδομών στην Κρήτη

Ο Χρίστος Δήμας, υπουργός Υποδομών, τόνισε πως τα έργα ΒΟΑΚ και το νέο αεροδρόμιο Καστελλίου αφορούν κυρίως τους Κρητικούς. Ο ΒΟΑΚ εξελίσσεται σε τρία τμήματα και θα γίνει σύγχρονος αυτοκινητόδρομος 225 χλμ από Κίσσαμο έως Άγιο Νικόλαο.