«Θα μπορούσε η Πολεμική Αεροπορία της Ελλάδας να αντιμετωπίσει εκείνη της Τουρκίας σε έναν πόλεμο;». Αυτό ήταν το κεντρικό ερώτημα της ανάλυσης που δημοσιεύτηκε στην ψηφιακή έκδοση του αμερικανικού περιοδικού «The National Interest» στις 5 Ιουλίου 2026.
O συντάκτης Χάρισον Κας παρουσιάζει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των αεροπορικών δυνάμεων των δύο χωρών, υπογραμμίζοντας ότι ακολουθούνται διαφορετικές προσεγγίσεις ως προς την αεροπορική ισχύ.
Η Ελλάδα, λέει, έχει επενδύσει σε μια μικρότερη αλλά τεχνολογικά πιο προηγμένη δύναμη, σχεδιασμένη να μεγιστοποιεί την αποτελεσματικότητά της κατά τα αρχικά στάδια μιας σύρραξης. Η Τουρκία έχει δώσει έμφαση στο μέγεθος, την εγχώρια παραγωγή και τη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα.
Το αμερικανικό δημοσίευμα αποδίδει στην Ελλάδα 200 μαχητικά και στην Τουρκία 250, εκτίμηση που βάσει των δεδομένων (η γείτων διαθέτει πληθυσμό τουλάχιστον 8 φορές μεγαλύτερο και οικονομία 5 φορές ισχυρότερη) αναδεικνύει ως ιδιαίτερα υψηλό τον αριθμό των ελληνικών μαχητικών.
Οι επιτελείς στην Αθήνα υπολογίζουν ότι η Άγκυρα έχει 20 – 30 μαχητικά περισσότερα, χωρίς αυτό να μετουσιώνεται σε ισχύ υπέρ της. Φυσικά, παρακολουθούν τις προσπάθειες της για επανένταξή στο πρόγραμμα των F-35 αλλά και το εγχείρημα ανάπτυξης του ΚΑΑΝ, του πρώτου εγχώριου μαχητικού πέμπτης γενιάς.
Διαθεσιμότητα
Σύμφωνα με τους αρμόδιους, η πραγματική ισχύς ενός στόλου δεν κρίνεται από τον αριθμό των αεροσκαφών αλλά από το πόσα εξ' αυτών είναι επιχειρησιακά.
Ο στόλος της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας, σύμφωνα με άριστα πληροφορημένες πηγές, έχει υψηλή διαθεσιμότητα (κυρίως) στα Rafale αλλά και στα F-16.
Τα 24 γαλλικά μαχητικά 4,5 γενιάς αλλά και τα F-16 Block 52 που αναβαθμίζονται σε επίπεδο VIPER -ήδη έχουν αποδοθεί 58 από τα συνολικά 83 στην Πολεμική Αεροπορία- αποτελούν την αιχμή του δόρατος του ελληνικού οπλοστασίου και προσφέρουν στην Αθήνα πλεονέκτημα.
F-16
Ραντάρ, βλήματα
Τα αεροσκάφη διαθέτουν σύγχρονα AESA ραντάρ (Active Electronically Scanned Array) που βελτιώνουν σημαντικά την ικανότητα ανίχνευσης στόχων χαμηλού RCS (Radar Cross Section) σε σχέση με τα παλαιότερης τεχνολογίας ραντάρ.
Αυτή η δυνατότητα προσφέρει τακτικό πλεονέκτημα στον χρόνο αντίδρασης.
Όταν το ραντάρ AESA εντοπίζει στόχους χαμηλού RCS (μαχητικά stealth, πυραύλους κρουζ, drones) δίνει χρόνο στον πιλότο για να επιλέξει πως θα αντιμετωπίσει την απειλή: αν θα την «κλειδώσει» ή αν θα την αποφύγει. Χωρίς αυτό, ένας στόχος χαμηλής παρατηρητικότητας θα εμφανιζόταν στην οθόνη όταν θα ήταν πολύ πιο κοντά, αφήνοντας ελάχιστο περιθώριο αντίδρασης.
Επιπλέον, τα Rafale φέρουν βλήματα τύπου Meteor (πύραυλος αέρος – αέρος με εμβέλεια άνω των 100 χλμ.), SCALP (πύραυλος κρουζ αέρος - εδάφους με εμβέλεια άνω των 250+ χλμ.) αλλά και αντιπλοϊκούς πυραύλους Exocet.
Πρόκειται για όπλα με δυνατότητα ισχυρού πλήγματος εξ αποστάσεως, δίχως το αεροσκάφος να εισέλθει σε εμβέλεια εχθρικού περιβάλλοντος.
Rafale
«Το πιο αποτρεπτικό όπλο»
Το πλεονέκτημα θα μετατραπεί σε αεροπορική υπεροχή με την έλευση των F-35, του «πιο αποτρεπτικού όπλου» όπως το αποκαλούν στην Πολεμική Αεροπορία.
Όπως αναφέρουν πηγές στο Business Daily, τα πρώτα από τα 20 F-35 αναμένονται στην Ελλάδα στα τέλη του 2029, ενώ το 2028 θα ξεκινήσουν οι παραλαβές στις ΗΠΑ και οι εκπαιδεύσεις των Ελλήνων πιλότων εκεί.
Το αμερικανικό μαχητικό πέμπτης γενιάς θεωρείται ίσως το καλύτερο στον κόσμο: είναι «αόρατο» (stealth), μπορεί να συλλέγει πληροφορίες και να τις διοχετεύει σε άλλες πλατφόρμες -στο πλαίσιο αυτού που αποκαλείται «δικτυοκεντρικός πόλεμος και πεδίο μάχης»- ενώ λόγω της «αφάνειας» προσφέρει πλήγματα ακόμα μεγαλύτερου βεληνεκούς.
Σημειωτέον ότι έχει δρομολογηθεί η αναβάθμιση και 38 μαχητικών F-16 Block 50 σε Viper (Block 70). Σύμφωνα με τους αρμόδιους, το συγκεκριμένο αεροπλάνο έχει επιπλέον 25 χρόνια ζωής ακόμα και χωρίς δομική αναβάθμιση.
Ωστόσο, το σύγχρονο πεδίο απαιτεί την πλήρη διασύνδεση μεταξύ όλων των πλατφορμών, περιλαμβανομένων των αεροπλάνων, ενώ με την αναβάθμιση θα υπάρχει μεγαλύτερη ομογενοποίηση του στόλου.
Στόχος είναι η Πολεμική Αεροπορία να διαθέτει συνολικά 121 μαχητικά αεροσκάφη Viper (83+38).
Μεταγωγικά
Η απόφαση για απόκτηση τριών μεταγωγικών αεροσκαφών C-390 Millennium από την Embraer εντάσσεται στον σχεδιασμό για μια ευέλικτη και ισχυρή Πολεμική Αεροπορία.
Το πρώτο από τα τρία βραζιλιάνικα μεταγωγικά ενταχθεί στον στόλο της Πολεμικής Αεροπορίας το πρώτο τρίμηνο του 2027 και θα είναι καινούργιο και όχι μεταχειρισμένο όπως έχει γραφτεί.
Τα C-390 έχουν φθηνή συντήρηση και μπορούν να λειτουργήσουν και ως ιπτάμενα τάνκερ, ανεφοδιάζοντας στον αέρα τον στόλο των Rafale και των Mirage, ενώ κατόπιν ελληνικού αιτήματος δοκιμάζεται εάν θα μπορούν να ανεφοδιάσουν και τα Viper.
Η δυνατότητα εναέριου ανεφοδιασμού αυξάνει σημαντικά την ακτίνα δράσης και κυρίως τον χρόνο παραμονής των ελληνικών μαχητικών στην περιοχή επιχειρήσεων, περιορίζοντας τον επιχειρησιακό περιορισμό που θέτει το διαθέσιμο καύσιμο.
Τα C-130, που αποτέλεσαν τον κορμό των μεταγωγικών αεροσκαφών της Πολεμικής Αεροπορίας για έξι δεκαετίες, οδεύουν προς το τέλος της επιχειρησιακής τους ζωής.
Η αναβάθμισή τους κρίθηκε οικονομικά ασύμφορη και σε συνδυασμό με την ηλικία τους αποφασίστηκε η σταδιακή απόσυρσή τους. Εκτιμάται ότι θα παραμείνουν σε υπηρεσία έως το 2035, οπότε τουλάχιστον έξι αεροσκάφη θα αποσυρθούν. Την ίδια στιγμή, προβλέπεται η αναβάθμιση των υπόλοιπων μεταγωγικών της Πολεμικής Αεροπορίας, των C-27.
C-390
Δυνάμεις αποτροπής
Η υλοποίηση της Ασπίδας του Αχιλλέα, του ελληνικού «θόλου» που αναμένεται να είναι πλήρως επιχειρησιακός σε 35 μήνες, θα απαλλάξει σε μεγάλο βαθμό την Πολεμική Αεροπορία από την αποστολή της χωρικής αεράμυνας.
Και θα επιτρέψει, όπως είχε δηλώσει ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Νίκος Δένδιας, στα αεροσκάφη 4,5ης και 5ης γενιάς (που φέρουν στρατηγικούς πυραύλους) να λειτουργήσουν «ως δυνάμεις αποτροπής».
Ταυτόχρονα, αυξάνονται οι «φωνές» εντός των Ενόπλων Δυνάμεων για την απόκτηση βαλλιστικών πυραύλων, προκειμένου η Ελλάδα να διαθέτει αντίστοιχα οπλικά συστήματα με αυτά που αναπτύσσει η Τουρκία.
Το μήνυμα είναι σαφές: η Αθήνα επιδιώκει τη δημιουργία μιας πρωτοφανούς, για τα εγχώρια δεδομένα, δύναμης πυρός.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
