ΠΛΟΙΑ

Πηγές από το λιμενικό σώμα επισήμαναν ότι οι δύτες θα επιχειρήσουν αυτή τη στιγμή να κόψουν την αλυσίδα της άγκυρας προκειμένου το πλοίο να μπορεί να ρυμουλκηθεί στο λιμάνι.

Αυτό επισημαίνουν οι συντάκτες της ετήσιας έρευνας της XRTC Business Consulting για την ακτοπλοϊκή αγορά, αναφέροντας ότι η σημερινή κατάσταση της ακτοπλοϊας μπορεί επί της ουσίας να χαρακτηριστεί ως άκρως ανησυχητική.

Αυξάνεται ο ελάχιστος ημερήσιος χρόνος απασχόλησης τεχνικού ασφαλείας σε πλοία κατά την εκτέλεση ναυπηγοεπισκευαστικών εργασιών. Aπό πέντε σε επτά ώρες θα είναι πλέον για τα πλοία υψηλής επικινδυνότητας

Σύμφωνα με στελέχη της αγοράς το κόστος των αλλαγών στην ακτοπλοΐα μέσα στην επόμενη 10ετία εκτιμάται από 3 -11 δισ. ευρώ. Το καλοκαίρι του 2022, 100 ακτοπλοϊκά πλοία εξυπηρετούσαν καθημερινά 115 νησιά της χώρας μας.

Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση τα τρία AERO Highspeed που στοίχισαν 21 εκατ. ευρώ συνολικά ανανέωσαν σημαντικά το στόλο της Attica Group στις γραμμές του Αργοσαρωνικού και έχουν κερδίσει την προτίμηση του επιβατικού κοινού.

Αναφορικά με τη μείωση των εκπομπών αερίων στη ναυτιλία, η άτυπη συμφωνία θέτει φιλόδοξους στόχους για τους πλοιοκτήτες, προβλέποντας τη μείωση των εκπομπών στα πλοία κατά 2% από το 2025 και κατά 80% από το 2050.

Σύμφωνα με έρευνα της ΕΛΣΤΑΤ, από τα 12 πλοία στα οποία συνέβη ατύχημα, τα πέντε ήταν φορτηγά, και τα έξι ήταν επιβατηγά. Στους 103 έφτασαν οι νεκροί από ατύχημα σε πλοία ή θαλάσσιες περιοχές ευθύνης λιμενικών αρχών.

Ο συνολικός αριθμός των αργούντων πλοίων μειώθηκε κατά 10,3% και η ολική χωρητικότητά τους κατά 24,9% σε σχέση με τον Δεκέμβριο 2021.

Χωρίς τρένο, προαστιακό μέχρι την Τετάρτη 8 Μαρτίου, ενώ παράλληλα την ίδια ημέρα δεν θα λειτουργήσουν λεωφορεία, τρόλεϊ, ο δημόσιος τομέας αλλά και τα πλοία από τον Πειραιά.

H Δύναμη του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου τον μήνα Δεκέμβριο 2022, σε σύγκριση με την αντίστοιχη Δύναμη του Δεκεμβρίου 2021, παρουσίασε μείωση κατά 0,3%. Μείωση κατά 0,1%.