Με διαφορετικές ταχύτητες προχωρά η ανανέωση του στόλου των λεωφορείων Αθήνας και Θεσσαλονίκης. Στην αναμονή για την κυκλοφορία των πρώτων 250 ηλεκτροκίνητων λεωφορείων στα τέλη Απριλίου, προσωρινή ανάδοχος για την προμήθεια 200 οχημάτων CNG αναδείχθηκε η Industria Italiana Autobus S.P.A., έναντι 64,46 εκατ. ευρώ.
Ο ΟΑΣΑ προκειμένου να λύσει τον γρίφο των δρομολογίων, επαναπροκήρυξε τον διαγωνισμό για τις λεωφορειακές γραμμές Ανατολικής και Δυτικής Αττικής, ο οποίος στην πρώτη απόπειρα δεν προσέλκυσε ενδιαφέρον.
Το παζλ των οδικών συγκοινωνιών στις δύο μεγαλύτερες πόλεις της χώρας είναι για δυνατούς λύτες, ιδίως μέχρι το 2025 οπότε αναμένεται να κυκλοφορήσουν σταδιακά στους δρόμους τα συνολικά 650 νέα λεωφορεία, που αποτελούν την πρώτη προμήθεια μετά από 20 χρόνια. Όμως, ακόμη και τότε ο στόλος της Αθήνας δεν θα επαρκεί, καθώς τα οχήματα είναι γερασμένα και πολλά εξ αυτών θα πρέπει να αποσυρθούν.
Έτσι, μέχρι να τελεσφορήσει ο διεθνής διαγωνισμός του ΟΑΣΑ, προϋπολογισμού 400,33 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) για διάστημα 8 ετών, θα πρέπει να καλυφθεί το συγκοινωνιακό έργο της πρωτεύουσας. Τα απαραίτητα κομμάτια συμπληρώνουν τα ΚΤΕΛ που από τα τέλη του 2020 συμπράττουν με τον ΟΑΣΑ για την κάλυψη 65 γραμμών σε Ανατολική και Δυτική Αττική. Το διοικητικό συμβούλιο του Οργανισμού ενέκρινε την επανάληψη της διαγωνιστικής διαδικασίας ακριβώς με τους ίδιους όρους της αρχικής.
Εντωμεταξύ, το Ελεγκτικό Συνέδριο, μετά την απορριπτική γνωμοδότηση του Νοεμβρίου, έδωσε το πράσινο φως για την τετράμηνη παράταση από σήμερα (28/12/2023) της σύμβασης μεταξύ των δύο πλευρών.
Στο μεσοδιάστημα, η τρύπα στα δρομολόγια αρχικώς καλύφθηκε με δωρεά πέντε ημερών από την πλευρά των ΚΤΕΛ κι εν συνεχεία μέσω «επιβολής υποχρέωσης παροχής δημόσιας υπηρεσίας», προς τα ΚΤΕΛ Αττικής, Κορινθίας, Ευβοίας, Θηβών. Προκειμένου να μην διακοπούν τα δρομολόγια, η αποζημίωση των ΚΤΕΛ για 15 ημέρες προϋπολογίσθηκε σε 1,5 εκατ. ευρώ. Έχει ήδη εγκριθεί από τον ΟΑΣΑ σχετική δαπάνη ύψους 1.087.928,70 ευρώ.
Τα νομικά μπερδέματα και η λύση
Αφού έμπλεξε σε κύμα δικαστικών προσφυγών, τρία χρόνια μετά την έναρξη της διαγωνιστικής διαδικασίας, το δεύτερο τμήμα του διαγωνισμού για νέα φιλικά προς το περιβάλλον λεωφορεία βαίνει προς ολοκλήρωση. Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επικύρωσε τον έλεγχο των δικαιολογητικών της τουρκο - ιταλικών συμφερόντων Industria Italiana Autobus S.P.A., για την προμήθεια 200 απλών αστικών οχημάτων 12 μέτρων συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) EURO VI.
Η σύμβαση, στην οποία θα ορίζονται με ακρίβεια η εκτέλεση, ο τρόπος παραλαβής και πληρωμής, θα πρέπει να περάσει από την έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Όσο για τα υπόλοιπα δύο τμήματα, αυτά βρίσκονται σε διαφορετικές φάσεις. Εκτιμάται ότι ως το τέλος του 2025 και τα 650 νέα πιο πράσινα λεωφορεία θα κυκλοφορούν στους δρόμους.
Παράλληλα, προετοιμάζεται ο νέος διαγωνισμός για την επόμενη φάση της μεγάλης προμήθειας, που στην πλήρη ανάπτυξή της θα ενισχύσει τους στόλους των δύο πόλεων με 1.300 οχήματα. Για τον δεύτερο γύρο έχουν εγκριθεί περί τα 400 εκατ. ευρώ από ευρωπαϊκούς πόρους. Αυτό που μένει να αποφασιστεί από το αρμόδιο υπουργείο είναι το μίγμα των επιπλέον 650 φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων, ώστε η διακήρυξη να γίνει μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2024.
Εκτιμάται πάντως πως θα κυριαρχήσουν τα ηλεκτροκίνητα οχήματα, ενώ θα υπάρχουν και λεωφορεία υδρογόνου.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news 
