ΟΑΣΘ

Οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ διεκδικούν, με την 24ωρη απεργία τους, αύξηση μισθών μέσα από ΣΣΕ, βελτίωση των όρων εργασίας, προστασία των επαγγελματικών ειδικοτήτων, αναγνώριση συνολικής προϋπηρεσίας και καθολικότητα στην επέκταση των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας.

Η είσοδος στον τερματικό σταθμό Ν.Σ.Σ. θα πραγματοποιείται μόνο από την πάροδο Αγίων Πάντων (πρόσβαση από κέντρο) και την οδό Αγίων Πάντων (πρόσβαση από τα δυτικά).

Ο διευθύνων σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό ΑΕ, Νίκος Κουρέτας, είπε χαρακτηριστικά ότι «το πρότζεκτ "τρέχει" με ρυθμούς Ολυμπιακών Αγώνων» στη Θεσσαλονίκη.

«Από την 1η Ιανουαρίου του 2025 τα μισά λεωφορεία του ΟΑΣΘ θα είναι νέα οχήματα - δηλαδή ανανέωση του στόλου κατά 50% μέσα σε ενάμιση έτος» ανέφερε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας.

Όπως επισημαίνεται από τους υπεύθυνους, το πρόβλημα της εισιτηριοδιαφυγής έχει περιοριστεί από τα μέσα Σεπτεμβρίου, οπότε και ελήφθησαν μέτρα.

«Τα δύο μέσα πρέπει και θα λειτουργούν συμπληρωματικά, συνεργατικά και αλληλο-τροφοδοτούμενα, για την καλύτερη δυνατή, συνδυαστική ή μη, χρήση τους», τόνισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

«Κάθε φορά που υπήρξε δελτίο βλάβης του λεωφορείου, το οποίο απέκτησε ο ΟΑΣΘ μέσω leasing, έγινε επιδιόρθωση από τους τεχνικούς του αναδόχου, που είναι υπεύθυνος για τη συντήρησή του» επισήμανε ο ΟΑΣΘ.

«Το επιβατικό κοινό της Θεσσαλονίκης αντιλαμβάνεται την προσπάθεια του Οργανισμού για τη βελτίωση του επιπέδου των παρεχόμενων υπηρεσιών και ανταποκρίνεται θετικά» τονίζει ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ.

Ο Οργανισμός έχει ήδη προχωρήσει σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες προς την Υπηρεσία Δίωξης Ηλεκτρονικού Εγκλήματος της Ελληνικής Αστυνομίας προκειμένου να σταματήσει η διαφήμιση-απάτη και να εντοπιστούν οι δράστες.

«Τα ηλεκτρικά λεωφορεία μας, πέρα από λειτουργικά, άνετα και αθόρυβα, χαρακτηριστικά που διαπιστώνουν καθημερινά οι επιβάτες μας, είναι μηδενικών εκπομπών ρύπων» εξήγησε ο διευθυντής Οικονομικών του ΟΑΣΘ Παύλος Τριχάκης.